Настенные часы без боя отечественного производства с семидневным пружинным заводом имеют простую конструкцию: передача с цевочным зацеплением и ход с крючковым якорем (рис. 194). Недостаток данных часов заключается в одинарной пружине подвеса. Пружина подвеса в этих часах входит в разрез кронштейна очень плотно.
Рис. 194. Маятниковые часы отечественного производства без боя:
1 — барабанное колесо;
2— заводная пружина;
3 —заводной вал;
4 —добавочное колесо; 5 — вексельное колесо; 6
— минутный триб; 7 — гайка крепления минутной стрелки; 8 — центральное колесо;
9 —часовое колесо;
10 —ходовое колесо; 11 — якорь;
12 —минутная стрелка;
13 —часовая стрелка;
14 —мост якоря; 15 — пружинка подвеса;
16— промежуточное колесо;
17 —предохранительные штифты;
18 —стержень маятника;
19— мост заводного вала;
20 —вилка;
21 —крючок маятника
2. МЕХАНИЗМ БОЯ НАСТЕННЫХ ЧАСОВ
Схема механизма боя представлена на рис. 195.
Механизм боя в часах имеет собственный источник энергии в виде заведенной пружины, обычно находящейся в барабане, или получает энергию от поднятой гири.
Механизм боя, работающий со счетным колесом, имеет следующие детали:
1— барабан, сопряженный своими зубьями с трибом добавочного колеса, на оси которого насажен счетный диск;
2— добавочное колесо, находящееся в зацеплении с трибом штифтового колеса, несущего на себе 9 — 10 подъемных штифтов или звездочку с тем же количеством выступов;
3— штифтовое колесо, зацепляющееся с трибом первого пускового — стопорного колеса, несущего на себе один штифт;
4— стопорное колесо, зацепляющееся с трибом второго пуско-
вого колеса, также несущего на себе штифт;
5— второе пусковое колесо, находящееся в зацеплении с трибом ветряка-регулятора;
6— валик
2.(рис. 196), имеющий подъемный стержень
1,соприкасающийся в своей работе со штифтовым колесом
3,на квадрате которого закрепляется молоток;
7 — рычаг замыкания (фис. 197), соприкасающийся через штифт 5 с первым пусковым колесом и несущий «а себе рычаг отсчета, который лежит на счетном диске;
8— двуплечий рычаг отпирания
2,находящийся под циферблатом;
9— рычаг отпирания 2, соприкасающийся с рычагом замыкания
4и закрепленный на валу рычага замыкания.
Рис. 195. Механизм боя настенных часов
1 — барабан;
2 —добавочное колесо;
3— штифтовое колесо;
4— стопорное колесо; 5 — второе пусковое колесо
Рис. 196. Колесо с подъемными штифтами и валик молотка:
1 — подъемный стержень;
2— валик молотка; 3 — колесо с подъемными штифтами
Рис. 197. Схема механизма боя в начале подъема двуплечего рычага отпирания и момент подъема рычага замыкания:
1 — минутный триб;
2 —двуплечий рычаг отпирания;
3 —колесо рычага замыкания;
4 —остановка первого пускового колеса и штифта на рычаге замыкания; 5 — штифт первого пускового колеса;
6— выступ; 7 — штифт второго пускового колеса
Процесс работы механизма боя заключается в освобождении механизма для разбега колесной системы, производства ударов и прекращения боя. Механизм боя действует в течение короткого промежутка времени, после автоматического отпирания, которое производит стрелочный механизм часов.
На оси центрального колеса закреплен минутный триб 1, на котором находятся два штифта. Вращаясь вместе с осью, каждые полчаса он поднимает двуплечий рычаг отпирания
2,который, в свою очередь, упираясь в рычаг замыкания
3,поднимает его. На валу рычага
4плотно закреплен рычаг-колено. Поднимаясь на достаточную высоту, рычаг освобождает штифт первого пускового колеса, и колесо совершает короткий пробег. Вместе с ним совершает пробег примерно на полуоборота второе пусковое колесо, и штифт
7,находящийся на нем, падает на выступ
6двуплечего рычага отпирания
2.
