«Роковые ошибки» в Пёрл-Харборе полностью

При этом даже вторжения в британскую Малайю и на американские Филиппины были лишь вспомогательными опера­циями, которые должны были обеспечить фланги основных, и никакого Пёрл-Харбора в исходных планах японского генштаба не наблюдалось. Идея этой ещё одной обеспечивающей операции принадлежала лично главкому Объединённого флота ВМС Японии адмиралу Исороку Ямамото и была навязана им начальству лишь незадолго до начала боевых действий.

Единственной задачей рейда на Пёрл-Харбор было сделать так, чтобы Тихоокеанский флот США – в первую очередь его линейные силы – не путались под ногами всё то время, что понадобится Японии на завоевание её колониальной империи. То есть как минимум полгода. И решить эту непростую задачу требовалось при помощи достаточно ограниченных средств, кото­рые генштаб с большим скрипом выделил. Ослабив соединения, предназначенные для основного театра, где шесть дополнительных авианосцев и их эскорт намного повысили бы эффективность первого удара.

Автор идеи адмирал Исороку Ямамото и разработчики авиационной составляющей рейда: контр-адмирал Такидзиро Ониси и капитан 2-го ранга Минору Гэнда.

Поскольку японская морская авиация – включая палубную – уже четыре года активно воевала в Китае, соответствующие специалисты в штабе Объединённого флота уже на практике знали реальную эффективность лёгких бомбардировщиков по наземным целям. А ещё они хорошо представляли масштабы добычи нефти в США и возможности их танкерного флота. Так что планировавшие операцию офицеры не хуже нас понимали, что авиаудары по инфраструктуре Пёрл-Харбора создадут проблемы Тихоокеанскому флоту США максимум на несколько недель.

В то время, как даже повреждённые корабли ремонтируются месяцами, а замена уничтоженным строится вообще годами. Так что японцы логично выбрали единственный вариант, который можно было реализовать имевшимися силами, – выбить корабли. В результате рейд на Пёрл-Харбор полностью выполнил поставленную перед ним вполне конкретную задачу: Тихоокеанский флот США не смог помешать основным японским операциям, а его линкоры впервые смогли выйти в море как-раз спустя полгода, в на­ча­ле июня 1942-го, да и то больше для поднятия собственного боевого духа.

Хотя одну связанную с Пёрл-Харбором «роковую ошибку» японцы всё же допустили. Но случилась это ещё 20 октября 1941 года, когда генштаб ВМС Японии вообще дал согласие на эту операцию.