Королёв мно́го неде́ль и ме́сяцев прово́дит на испыта́ниях в безлю́дных, безво́дных степя́х за Во́лгой. Серге́й Па́влович и его́ сотру́дники живу́т в купе́ обы́чных железнодоро́жных ваго́нов. О жи́зни и настрое́нии того́ вре́мени расска́зывают пи́сьма о́сени 1947 го́да: «В суббо́ту мы прие́хали… Усло́вия неплохи́е, и за мно́й тут о́чень смо́трят, так что я обе́даю ка́ждый день…Мой день скла́дывается приме́рно так: встаю́ в 4.30 по моско́вскому вре́мени, бы́стро за́втракаю и выезжа́ю в по́ле. Возвраща́емся иногда́ днём, а иногда́ ве́чером, но зате́м, как пра́вило, реша́ем бесконе́чные вопро́сы до 1–2 часо́в но́чи, ра́ньше ре́дко прихо́дится ложи́ться…Мне сейча́с о́чень тру́дно здесь, бли́зятся са́мые на́ши горя́чие денёчки…». После́дняя стро́чка напи́сана Серге́ем Па́вловичем в ночь с 17 на 18 октября́ 1947 го́да. 18 октября́ в 10 часо́в 47 мину́т состоя́лись пе́рвые испыта́ния пе́рвой сове́тской баллисти́ческой раке́ты. За сле́дующее десятиле́тие, с 1947 по 1957 год, Королёв создаёт не́сколько принципиа́льно но́вых ти́пов баллисти́ческих раке́т да́льнего де́йствия. А 29 а́вгуста 1949 го́да в СССР был проведён пе́рвый успе́шный а́томный взрыв. Зада́ние сове́тского прави́тельства бы́ло вы́полнено: учёные со́здали и испыта́ли раке́тно-я́дерное ору́жие неограни́ченного ра́диуса де́йствия. В 1956 году́ Серге́й Па́влович Королёв получи́л зва́ние Геро́я Социалисти́ческого Труда́. В 1958-м он избира́ется акаде́миком, а поздне́е – чле́ном Прези́диума Акаде́мии нау́к СССР.
Ита́к, Королёв – констру́ктор боево́й раке́тной те́хники. А как же мечты́ о полёте в не́бо, о косми́ческом корабле́? Неуже́ли они́ оста́лись лишь мечто́й мо́лодости? Нет, Королёв не расста́лся с мечта́ми. Он продолжа́л мечта́ть.
1. На каку́ю до́лжность назна́чили Королёва в 1946 году́?
2. В чём гла́вная заслу́га Королёва в ракетострое́нии?
3. Что расска́зывают о настрое́нии того́ вре́мени письма́ Королёва?
4. Како́е зада́ние сове́тское прави́тельство поста́вило перед учёными в 40-е го́ды? Как вы ду́маете, почему́?
5. О чём продолжа́ет мечта́ть Королёв?
Вся рабо́та С. П. Королёва всегда́ была́ свя́зана с его́ гла́вной мечто́й. Она́ помога́ла ему́ расти́ как инжене́ру, констру́ктору, организа́тору, челове́ку. Он получа́л о́пыт, без кото́рого никогда́ не смог бы осуществи́ть гла́вного де́ла свое́й жи́зни.
Королёв понима́л, что о́чень ско́ро на борту́ раке́ты ему́ потре́буется мно́жество дополни́тельных прибо́ров, кото́рые бу́дут сообща́ть на Зе́млю обо всём, что интересу́ет учёных. Осо́бенно внима́тельно слу́шает Гла́вный констру́ктор био́логов, специали́стов в о́бласти авиацио́нной медици́ны, кото́рые всё ча́ще ста́ли появля́ться на ста́ртовых площа́дках.
В письме́ от 22 ию́ля 1951 го́да Серге́й Па́влович писа́л жене́, как он гуля́л с Де́зиком и Цыга́ном – двумя́ соба́ками, подгото́вленными к полёту. Пе́рвый тако́й полёт соба́к на раке́те состоя́лся через неде́лю. Соба́ки в специа́льном гермети́чном конте́йнере сиде́ли в головно́й ча́сти раке́ты, со́зданной в констру́кторском бюро́ (КБ) Королёва ещё в 1949 году́. До э́того ста́рта раке́та испо́льзовалась для подъёма ра́зной нау́чной аппарату́ры на высоту́ до 110 киломе́тров. Де́зик и Цыга́н благополу́чно верну́лись на зе́млю. С э́того вре́мени начали́сь регуля́рные «биологи́ческие пу́ски».
Учёные-био́логи и ме́дики формирова́ли са́мые разли́чные «экипа́жи». В полётах испо́льзовались бакте́рии, грибы́, разли́чные расте́ния, семена́ пшени́цы, горо́ха, кукуру́зы, лу́ка, му́хи-дрозофи́ллы, мы́ши, кры́сы, морски́е сви́нки и, коне́чно, соба́ки – традицио́нные и ве́рные помо́щники учёных. О́пыты с живы́ми органи́змами дава́ли уника́льную информа́цию, кото́рую нельзя́ бы́ло получи́ть в земны́х лаборато́риях. Серге́й Па́влович понима́л, что полёт челове́ка невозмо́жен без ана́лиза состоя́ния серде́чно-сосу́дистой систе́мы и дыха́ния живо́го органи́зма в усло́виях раке́тного полёта, без отрабо́тки мето́дики физиологи́ческих иссле́дований в невесо́мости. Биологи́ческие экспериме́нты проводи́лись в тече́ние мно́гих лет. В ма́е 1957 го́да они́ бы́ли продо́лжены на но́вой одноступе́нчатой раке́те, со́зданной в КБ Королёва. Э́та мо́щная раке́та могла́ подня́ть реко́рдный для того́ вре́мени поле́зный груз в 2200 килогра́ммов на высоту́ 212 киломе́тров. Она́ уже́ стуча́лась в две́ри ко́смоса.
Интере́сно, что тогда́ же бы́ли опро́бованы все мето́дики возвраще́ния живо́тных на зе́млю. В одно́м слу́чае соба́ки опуска́лись вме́сте с гермети́чным конте́йнером, то есть так, как впосле́дствии приземля́лись в свои́х спуска́емых аппара́тах пило́ты «Восхо́дов» и «Сою́зов». В друго́м слу́чае на живо́тных надева́ли скафа́ндр с прозра́чным гермошле́мом, и опуска́лись они́ отде́льно от конте́йнера на индивидуа́льном парашю́те, то есть так, как приземля́лись пило́ты «Восто́ков».
