Ца́ндер Фри́дрих Арту́рович (1887–1933) – сове́тский учёный и изобрета́тель в о́бласти тео́рии межплане́тных полётов, реакти́вных дви́гателей. В 1914 г. око́нчил Ри́жский политехни́ческий институ́т. Пробле́мами реакти́вного движе́ния на́чал занима́ться с 1908 г. В 1909 г. он впервы́е выска́зывает мысль о том, что в для увеличе́ния да́льности полёта в ка́честве горю́чего целесообра́зно испо́льзовать элеме́нты констру́кции межплане́тного корабля́; с 1917 г. приступа́ет к системати́ческим иссле́дованиям пробле́м раке́тно-косми́ческой нау́ки и те́хники. В 1924 г. разраба́тывал иде́ю испо́льзования Луны́ и́ли попу́тных плане́т (их гравитацио́нного и электромагни́тного по́ля и́ли их атмосфе́ры) для увеличе́ния ско́рости полёта на други́е плане́ты, а та́кже иде́ю плани́рующего спу́ска косми́ческого аппара́та с торможе́нием в атмосфе́ре плане́ты. С 20-х гг. Ца́ндер занима́лся разрабо́ткой тео́рии и расчётом дви́гателей косми́ческих аппара́тов. Он предложи́л схе́му и констру́кцию дви́гателя вну́треннего сгора́ния, кото́рый не нужда́лся в атмосфе́рном во́здухе; вы́полнил ряд теорети́ческих расчётов эффекти́вности реакти́вных дви́гателей разли́чных схем. Со́здал труды́ по раке́тной астродина́мике. Принима́л уча́стие в организа́ции Гру́ппы изуче́ния реакти́вного движе́ния. В 1930–31 гг. преподава́л в Моско́вском авиацио́нном институ́те. И+менем Ца́ндера на́звана мемориа́льная ко́мната в Ри́жском политехни́ческом институ́те, музе́й разви́тия космона́втики в Кислово́дске, у́лица в Москве́, кра́тер на Луне́.
Королёв, безусло́вно, име́л ре́дкий да́р подбо́ра и расстано́вки люде́й. Поздне́е, уже́ в «косми́ческие» го́ды, когда́ что́-нибудь не получа́лось, он говори́л: «дава́йте переса́живаться», понима́я под э́тим но́вый вариа́нт расстано́вки сил.
Ду́мая над исто́рией космона́втики, бесе́дуя с людьми́, ка́ждый раз удивля́ешься, как мно́го успева́ли сде́лать молоды́е энтузиа́сты но́вой те́хники. Так, сотру́дник ГИРД Михаи́л Тихонра́вов ещё учи́лся, но был уже́ при́знанным констру́ктором пла́неров.
А ещё Тихонра́вова интересова́ли раке́ты. Уже́ давно́ он, как и Ца́ндер, ду́мал, что полу́чится, е́сли поста́вить раке́ту на самолёт, како́й тут ну́жен дви́гатель и как заста́вить его́ рабо́тать подо́льше. Тихонра́вов, как и Королёв, счита́л, что говори́ть серьёзно о межплане́тном корабле́ преждевре́менно.
Но всё ча́ще в 30-е го́ды ХХ ве́ка о раке́те говоря́т не как о косми́ческом корабле́, а как об ору́жии.
31 октября́ 1933 го́да выхо́дит постановле́ние прави́тельства о созда́нии Раке́тного нау́чно-иссле́довательского институ́та (РНИИ) – пе́рвого в ми́ре нау́чно-иссле́довательского це́нтра, занима́ющегося раке́тной те́хникой. Э́ту иде́ю горячо́ поддержа́л тогда́шний мини́стр оборо́ны ма́ршал Тухаче́вский. Через не́сколько лет прое́кты РНИИ ста́ли реа́льными констру́кциями. В а́вгусте 1939 го́да раке́тное ору́жие впервы́е примени́ли в пра́ктике возду́шного бо́я.
А ещё в РНИИ ле́том 1938 го́да на́чали разрабо́тку знамени́того сове́тского раке́тного ору́жия второ́й мирово́й войны́ – «катю́ши». Назва́ли его́ как герои́ню изве́стной сове́тской пе́сни. Да́льность стрельбы́ «катю́ши» доходи́ла до 8 киломе́тров, а перевози́ли её на обы́чных грузовика́х. Но́вому сове́тскому ору́жию не́ было ра́вного ни у кого́ из уча́стников после́дних лет войны́.
