Исторически парадокс, но факт! До начала ХVII-го века русский флот не был «европейским», но именно ему принадлежат заслуги присоединения к России новых земель и крупные географические открытия. «Флот Петра Великого» такими подвигами похвастаться не может (так называемое «открытие Антарктиды» – это пропагандисткий пиар, а не научный факт. Во-первых, до самого южного континента русские моряки так и не доплыли, ограничившись описанием ряда прибрежных островов. А во-вторых, мир и без плавания знал, что на Южном полюсе находится крупный массив суши).
Пожалуй, эта глава самая существенная в этой книге. Потому что в ней рассказывается о морской политике – военной и торговой – прямых предков и предшественников царя Петра 1. Его деда, отца, старшего брата и сестры – создавших морской флот новой царствующей династии Романовых.
С кончиной талантливого царя Бориса Годунова в 1605 году прервалась государственная морская политика Московии. «Временные» цари: Лжедмитрий 1, Василий Шуйский и Лжедмитрий 11-й не имели ни времени, ни возможности, ни желания руководить из Кремля регулярным морским флотом. Юный царь Михаил Романов и его правительство тоже не начало свою деятельность со строительства фрегатов. Требовалось очистить уезды и волости от разбойников, отстроить города и церкви, насытить голодных, дать кров бездомным, укрепить рубль. Словом, было еще не до флота…
Лишь с начала 20– гг. ХVII-го века морская торговля русских купцов стала возрождаться. «Просыпалось» и кораблестроение. Хотя сохранились порты, верфи и корабли в Архангельске и в Астрахани на окраинах царства – «морская голова» нужна была в Кремле.
Отдышавшись и освоившись на престоле, молодой царь вместе с отцом – Патриархом православной церкви, приступил к ревизии морских владений царства. На юге, точнее на юго-востоке – на Каспии и на севере – в Белом море, было не XVдо. Вот на Балтике Швеция стала фактически монополистом морской торговли, по Столбовскому миру 1617 года, завершивший русско-шведскую войну, у Московии оставался сущий «огрызок» побережья на реке Нева. Шведы получали жалованные грамоты от царя на право торговли с Московией, на окраинах которой они отстроили собственные торговые дома.
Голландцы таких льгот не имели. Им разрешалось приводить торговые корабли только в Архангельск и без создания своих постоянных представительств. Более того, с 1640 года, для голландцев были увеличены торговые пошлины. В том же году английским купцам вообще запретили торговать в России, за мошенничество. До этого решительного шага, они имели право приводить в Архангельск корабли не более 5 торговых компаний. С большим трудом английскому посланнику удалось вымолить в Кремле для своих земляков послабление – приводить в Архангельск за русскими товарами все же несколько судов в навигацию. В освободившуюся нишу ринулись голландцы. Но им этого было мало.
Амстердам и Лондон к середине ХVII-го века люто возненавидели Стокгольм за монопольную торговлю с Московией. В протестантских столицах мечтали выбить шведов с восточной Балтики, мечтали о новой войне России со Швецией (именно после посещения этих стран Петр 1 начал Северную войну).
Руси же, торговый дуэт с недавними врагами обеспечил не «окно», а широкую «дверь» в Европу, столь необходимую для ввоза промышленных товаров для подъема разоренной экономики. Как уже отмечалось, само устье Невы и после Смуты осталось за Московией. Потому-то в 1611 году шведы отстроили в месте впадения реки Охта в Неву – свой пограничный и торговый городок – Ниеншанц. Там швартовались русские речные грузовые суда, прибывшие со стороны Ладоги. Московиты продавали оптом свой товар и загружали оптом шведский. Ниеншанц превратился в прибрежный оптовый рынок. Только в 1645 году в нем отшвартовались 53 русских судна, капитаны которых заплатили торговой пошлины на сумму 1633 риксдаллера серебром. По тем временам огромная сумма!
Для тех русских мореходов, кто хотел сам идти в Балтику – путь был открыт. Караваны торговых морских судов, с пушками на борту (пираты не дремали), под косыми парусами на мачтах, с компасами и с картами… Их вели бородатые, не курящие, в кафтанах и в армяках русские капитаны, штурманы и матросы. Не считая себя дурнее европейцев.
