То, что царевичу азы морской науки преподавали не адмиралы-ветераны морских походов в Азовское и Балтийское моря, не корабельные инженеры судоверфей в Дединове, Воронеже, Астрахани, Вологде, а отставной корабельный плотник – должно навести на размышления. Об истинной цене «гения» царя Петра и его роли в строительстве флота. Поразмышляем и мы.
Итак. История флота его старшего брата, отца и деда включала в себя:
1. Развитое, успешное морское кораблестроение с привлечением высококвалифицированных специалистов из Европы с обязательным знанием русского языка.
2. Наработанный десятилетиями опыт вербовки на русскую службу морских офицеров и корабельных инженеров из Европы, а так же процесс обучения национальных кадров флота и кораблестроения на месте работы и службы, на родине.
3. Строительство морских портов в Рижском заливе, в устье Невы, в устье Северной Двины.
4. Развитую морскую торговлю – имелись фундаментальные торговые домах в странах Балтики: Швеции, Дании, Голландии, Англии. Не исключено, что еще во Франции и в Испании. Московское царство назначало в них своих официальных представителей. Связь с европейской культурой при этом не сопровождалось со зверскими формами унижения национального достоинства русских, с отказом от национальных традиций, с оскорблением православной веры и церкви.
5. Русский военно-морской флот в XVII-м веке имел опыт морских побед в Азовском и в Балтийском морях, имел в своем составе адмиралов и государственных деятелей, способных мыслить стратегическими категориями. Хотя и не курящих голландских трубок.
6. В Туле были созданы, по передовой технологии, оружейные заводы, обеспечивающие флот корабельными орудиями.
7. Развитие морской торговли Московской Руси позволил русский рубль приравнять к голландскому гульдену. Русский рубль был полноправным членом европейского финансового рынка.
8. За 40 лет до Петра 1 Московское царство начало самостоятельную борьбу за право самостоятельной торговли в Балтийском море.
9. История русского флота XVII-го века полна фамилиями известных русских дворянских родов: Пушкиными, Дохтуровыми, Потемкиными, Милославскими, Вяземскими, Бутлеровыми (от фон Бутлера), Кутузовыми, Старками.
10. Первый «Морской Устав» русский флот получил за 50 лет до начала строительства флота Петром 1.
11. Царским Указом от 24 апреля 1669 года учрежден государственный военно-морской кормовой флаг для боевых кораблей флота Московского царства.
12. Его отец лично готовил и водил в бой свой Балтийский флот в войне со Швецией на Балтике (если считать акваторию Рижского залива ее составной частью).
Ценят, как наркоманы дозу, «русские» интеллигенты иностранные авторитеты. Любую банальность, высказанную с иностранным акцентом, воспринимают со времен Петра 1, как откровение свыше. Что ж, воспримем как откровение слова известного столетием раньше английского морского писателя Ф. Йане: «Русский флот, начало которого, по обыкновению, относят к сравнительно позднему учреждению, основанном Петром Великим имеет, в действительности, больше права на древность, чем флот Британский. За 100 лет до того, как Альфред построил британские корабли, русские суда сражались в отчаянных морских боях. И тысячу лет назад первейшими моряками были они, русские.»
А теперь, проанализировав все вышеизложенное, зададимся вопросом – если бы стрельцы поймали бы царевича Петра, да оттяпали бы ему башку… Неужели бы фавориты царевны Софьи, несостоявшейся «русской Виктории», не стали бы развивать и укреплять созданный и организованный ее отцом и старшим братом флот? Имевший опыт морских побед и развитое торговое мореплавание?
Так что же нового создал своими «реформами» младший сын царя? Чем же он так «Велик»? Почему ему «приписали» заслугу создания морского флота в России? Кому и для чего была выгодна столь грандиозная по масштабам мистификация народов самого огромного государства на планете? Кстати, а кто его так незаслуженно обозвал? За какие такие заслуги? В ответе на последние вопросы таятся ответы и на все предшествующие.
Все апологеты Петра 1, описывая деяния своего кумира, едины в том, что перечисляя введенные им новшевства сетуют, что вот едва умер государь все и развалилось.
Основанный им Петербург, после смерти его жены Екатерины 1, перестал быть столицей Империи. Двор, коллегии, департаменты на много лет вернулся в Москву.
Его детище – военно-морской флот… Его судьба – явное доказательство того, что флот Московской Руси царь Петр утопил, а построенные им ВМС развалился сам всего за несколько лет.
И совсем не страх вызывал «петровский» флот. Помните, что писал якобы от имени Петра 1 А.С. Пушкин: «
