Железный двухвинтовый однопалубный одномачтовый буксирный пароход «Комендор» был построен в 1884 г., также на верфи Беллино-Фендерих в Одессе по заказу Военного ведомства для Севастопольской крепости. Водоизмещение 96 тонн. Длина 21,5 м, ширина 4,7 м, осадка 1,5 м. Две вертикальные паровые машины двойного расширения по 90 л.с. позволяли развивать скорость 7 узлов.
А вот в 80-х гг. XIX века Военное ведомство обзавелось подводным флотом. Причем лодок в нем было больше, чем во всех флотах мира, вместе взятых, включая опытные образцы. Замечу, в русском флоте подводные лодки появились в 1903 г.
А дело было так. Жил-был богатый польский шляхтич Стефан Казимирович Држвецкий, правда, жил он не в Польше, а во Франции. Он много работал, однако особой отдачи от его изобретений не было, но Држвецкий создал им великолепную рекламу.
В 1874 г. Држвецкий отправляется в Россию, где становится Степаном Карловичем Джевецким.
Он-то и придумал сверхмалую подводную лодку, движимую мускульной силой человека.
34 подводные лодки Джевецкого были отправлены по железной дороге в Севастополь, а 16 – в Кронштадтскую крепость.
В конце 1886 г. командование Севкрепости[35] запретило плавание на этих лодках. На 23 июля 1891 г. лодки Джевецого были переданы в Морское ведомство. Генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович немедленно приказал обратить их в лом, что и было выполнено. К 1893 г. в Севастополе оставались лишь два корпуса лодок Джевецкого. Их соединили вместе для создания бакена.
Так печально закончилась одиссея с крепостными подводными лодками. Ну а крепостные пароходы Севкрепости оставались в строю и после 1917 г.
Так, в августе 1941 г. у Кинбурнской косы воевал учебный артиллерийский корабль «Комендор», вооруженный одной 76-мм и четырьмя 45-мм орудиями.
Ну а в заключение главы стоит сказать, что в 1896 г. по Высочайшему повелению Севастопольская крепость была переведена из 3-го во 2-й класс. В 1-й класс её переведут перед самым началом Первой мировой войны.
Сама матушка Природа разделила укрепления Севастополя на две части – укрепления Северной стороны и Южной.
Рассказ о береговых батареях Севкрепости я начну с Северной стороны и в порядке их нумерации.
Любопытна история батарей № 1 и № 2. Фактически это была одна батарея, и её до 1902 г. иногда именовали батареей № 1/2. Батареи вплотную примыкали друг к другу. Причем батарея № 1 была направлена под углом к побережью для противодействия высадкам десантов в устье Бельбека. Действуя совместно с мортирной батареей № 7, она должна была прикрывать сухопутные подступы к Северной стороне города.
Батарея № 1/2 расположена над обрывом у самого моря. Высота орудий[36] над уровнем моря 39,5 м.
Батарея № 1/2 была построена в 1886 г. Поначалу она прикрывалась земляными брустверами. Двенадцать 9-дюймовых пушек обр. 1867 г. были установлены на каменном основании в отдельных двориках. Обстрел круговой. Дворики траверсами не разделялись.
С 1888 по 1893 г. возводятся бетонные массивы сначала батареи № 1, а затем и № 2. В связи с этим с 1889 по 1893 г. в готовности находилось только 6 орудий. С 1893 по 1898 г. батарея находилась в строю в полном вооружении.
На правом фланге батареи № 1 в 1902 г. был построен ложемент на две 57-мм береговые пушки Норденфельда. В данном случае ложемент представлял собой бетонный окоп (яму). Однако на 1906 г. 57-мм пушки в ложементе ещё установлены не были.
До 1902 г., как уже говорилось, батареи имели раздельные номера – № 1 и № 2, а в 1902 г. их объединили в одну батарею № 1.
В 1892 г. батарею разоружили для замены станков Семёнова на станки «большого вертикального обстрела» системы Дурляхера. Лишь в 1902 г. прибывают и устанавливаются на батареи модернизированные станки Дурляхера. В итоге снаряд закаленного чугуна весом 126,1 кг, при угле +15° имел дальность стрельбы 6,4 км, при угле 40° – 11,7 км.
9-дм пушки были демонтированы с батареи № 1 в 1911 г.
В июле 1942 г. в районе батареи № 1 шли упорные бои с немцами. Во время «оккупации Севастополя на старом массиве батареи находилась немецкая 4-х орудийная батарея. Орудия были установлены на поворотные платформы, в старых орудийных двориках. Для этого старые фундаменты орудий, возвышающиеся над двориком на 40 см, были сбиты, установочные штыри загнуты, а поверх них по всей площади дворика был уложен слой бетона.
В настоящее время на укреплении находятся дачные участки, и лишь на двух заброшенных участках можно отыскать её остатки, на остальных участках сооружения батареи были использованы как фундаменты для строительства домов. Правый фланг батареи находится в районе спуска к пляжу базы отдыха “Севастополь”, левый на пересечении ул. Симонка и Загордянского у садоводческого кооператива “Чайка”»[37].