В 1968–1973 гг. в этой части проспекта и прилегающих улицах построены жилые дома. В 1971–1972 гг. после сноса невысоких строений у Больничного и Банного переулков образовались небольшие зеленые территории. По Банному переулку можно проехать на Каланчевскую и Переяславские улицы и переулки. Здесь в 1969–1972 гг. создали несколько благоустроенных микрорайонов с 9-, 12- и 14-этажными жилыми домами, школами, детскими учреждениями, магазинами. Реконструируются и Крестовские переулки. От старой застройки сохранен лишь памятник русской архитектуры — церковь Знамения (1765 г.), стоявшая в Переяславской слободе. Название слободы восходит к концу XVI века, когда при Борисе Годунове здесь были поселены ямщики, которые возили путников и грузы до Переславля-Залесского.
Влево от проспекта Мира отходит Трифоновская улица, названная так по церкви Трифона в Напрудном (№ 38). Построенная в конце XV века, она сохраняется как один из замечательных памятников древнерусского зодчества.
На территории, расположенной от Трифоновской улицы вдоль улицы Щепкина, сооружается комплекс зданий Московского областного научно-исследовательского клинического института имени М. Ф. Владимирского. Предшественником института явился созданный на 3-й Мещанской в 1772 г. противочумной карантин. После окончания эпидемии по указу Екатерины II в зданиях карантина была открыта больница.
Теперь это многопрофильный научно-исследовательский медицинский институт, выполняющий и функции областной клинической больницы. В последние годы здесь построено и строится несколько корпусов. За церковью Трифона в Напрудном над вновь созданной площадью поднялся высокий корпус клинической хирургии.
Вернемся на проспект Мира. Во дворе дома № 70 стоит здание (1935 г.), в котором прошли последние годы жизни крупного ученого-ботаника Б. А. Келлера.
Первая часть проспекта заканчивается на площади Рижского вокзала. Здесь в 1742 г. была создана Троицкая (позднее — Крестовская) застава Камер-Коллежского вала.
28 октября 1804 г., через 25 лет после начала строительства, вступил в строй Мытищинский водопровод. Ключевая вода посредством самотечного канала направлялась в Москву, пересекая реку Яузу у села Ростокина по каменному акведуку. Мытищинский водопровод неоднократно перестраивался. В 1892 г. водонапорные башни были построены у Крестовской заставы. Вода шла в них из Алексеевской промежуточной станции и дальше самотеком поступала в кварталы, заселенные состоятельными людьми.
Рабочие окраины пользовались водой из колодцев, прудов, из Москвы-реки и Яузы. Заметной фигурой старого города был водовоз.
В советское время Крестовские башни, мешавшие движению транспорта, были снесены, так как город получил новые мощные источники водоснабжения.
На левой стороне площади расположен Рижский вокзал (в прошлом Виндавский), построенный в 1899 г. в так называемом ложнорусском стиле. Рядом с вокзалом стоит здание Центрального Дома техники железнодорожного транспорта. В нем открыта постоянная выставка новой железнодорожной техники. На правой стороне площади — вестибюль станции метро «Рижская». Перед ним установлена скульптура, символизирующая запуск первого в мире искусственного спутника Земли (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).
В дальнейшем Рижский вокзал намечено закрыть. С правой стороны площадь будет значительно расширена и застроена. Будут проведены большие работы и по застройке и благоустройству участков, прилегающих к железнодорожному полотну.
Поблизости от площади Рижского вокзала до Сокольнического вала, по линии третьей кольцевой магистрали, сооружается эстакада протяженностью свыше 1000 м и шириной около 40 м.
Площадь Рижского вокзала в 1939 г. была соединена с Ярославским шоссе путепроводом, перекрывшим железнодорожные пути. С путепровода открывается прекрасная панорама проспекта Мира за вокзалом (бывш.
Ярославское шоссе): многоэтажные дома, аллеи тополей, гладь асфальта, строительные площадки, легкий силуэт обелиска покорителей космоса. Чуть левее прочерчивает небо башня Общесоюзного телецентра. Это одна из оживленных магистралей города, по которой днем и ночью беспрерывным потоком движутся автомашины.
Несколько десятков лет назад со старого моста была видна картина пригорода Москвы, так называемого Закрестовья. Сразу начиналась деревня Марьино, а дальше шли села Алексеевское, Ростокино, Владыкино, Леоново. Здесь не было уличного освещения, жители этих сел знали о водопроводе и канализации только понаслышке. У вокзала заканчивался единственный трамвайный маршрут. Типичными чертами Закрестовья были грязь и нищета, постоялые дворы, трактиры, свалки мусора и нечистот. М. Е. Салтыков-Щедрин в «Пошехонской старине» так описывает въезд в город по этой дороге: «…полосатые верстовые столбы сменились высеченными из дикого камня пирамидами, и навстречу понесся тот специфический запах, которым в старое время отличались ближайшие окрестности Москвы».
