Коренные изменения произошли здесь лишь в советское время. К 1939 г. магистраль расширили, по ее сторонам посадили деревья, построили первые многоэтажные жилые дома. Новый размах работы приобрели в послевоенные годы. На проспекте поднялись высокие здания, и теперь его ансамбль почти полностью сложился.
Справа, в Графском переулке, расположен 1-й таксомоторный парк (№ 9). Москвичам и гостям столицы хорошо знакомы легковые автомашины с шахматной полоской и зеленым световым сигналом. Такси к услугам пассажиров в любое время, его можно вызвать по телефону или взять на ближайшей стоянке. Первый таксомотор — дедушка московского такси — появился в 1907 г. Газета «Голос Москвы» от 2 сентября этого года так описывает это событие: «Вчера в Москве появился первый извозчик на автомобиле. Какой-то шофер привесил к своему небольшому „ольдсмобилю“ плакат: „Извозчик. Такса по соглашению“. Он разъезжает по улицам, останавливаясь на углах, и, по-видимому, не мог пожаловаться на отсутствие седоков».
На левой стороне проспекта Мира среди многоэтажной жилой застройки послевоенного времени стоит здание школы № 284 (№ 87). Текст памятной доски гласит о том, что здесь в дни Великой Отечественной войны формировались подразделения 13-й дивизии народного ополчения Ростокинского района.
Свернем с проспекта Мира налево, на улицу Годовикова. Она названа в 1965 г. в память Героя Советского Союза младшего лейтенанта С. К. Годовикова, погибшего в 1943 г. смертью храбрых. Здесь же поблизости есть улица Бочкова, названная в 1965 г. именем летчика Героя Советского Союза И. В. Бочкова, погибшего в воздушном бою в 1943 г.
На улице Годовикова протянулись корпуса московского инструментального завода «Калибр» (№ 9). Он создан в период первой пятилетки и в июле 1932 г. вступил в строй. Это крупное предприятие инструментальной промышленности. Завод, оснащенный современной техникой, выпускает микрометры, калибры, штангенциркули и другие контрольные и измерительные приборы, определяющие размеры деталей с точностью до долей микрона. На заводе «Калибр» впервые в практике инструментальной промышленности осуществлен поточный метод производства. Сейчас завод специализируется на производстве сложных контрольных устройств для автоматических линий автомобильной и подшипниковой промышленности. Многие его изделия находятся на уровне лучших мировых образцов. За большие успехи в выполнении заданий минувшей пятилетки, совершенствовании конструкции выпускаемых измерительных приборов и автоматов и за достижение высоких технико-экономических показателей завод «Калибр» награжден орденом Октябрьской Революции.
Коллектив завода вносит достойный вклад в досрочное выполнение заданий девятой пятилетки. В последние годы были разработаны опытные образцы и пущены в серийное производство контрольно-измерительные приборы и автоматы; внедрены прогрессивные технологические процессы. На заводе каждый третий — ударник коммунистического труда. «Калибр» соревнуется с родственными предприятиями Ленинграда, Челябинска, Кирова, Ставрополя.
Осуществляется дальнейшее техническое перевооружение завода, на его территории среди зелени выстроен еще один производственный корпус.
В грозные дни 1941 г. на заводе формировалась дивизия народного ополчения Дзержинского района. Об этом напоминает памятная доска. Здесь свято хранят память о рабочих и служащих, погибших в годы Великой Отечественной войны. В зелени аллеи Героев поднимаются бронзовые бюсты Героев Советского Союза — С. К. Годовикова, И. А. Докукина, И. В. Бочкова. В саду стоят бюсты воспитанников завода дважды Героя Советского Союза В. Н. Леонова и Героя Советского Союза Д. М. Лебедева.
Здесь расположены ночной санаторий, поликлиника, культурно-бытовые учреждения; вблизи клуб завода, техническое училище, инструментальный техникум и отделение станкоинструментального института.
Вернемся на проспект Мира. Между 9-этажными домами в глубине возвышается 17-этажное жилое здание, построенное в 1966 г. Это первый в Москве дом такой высоты, сложенный из крупноразмерных вибропрокатных деталей.
Вправо от проспекта отходит Новоалексеевская улица и далее — улица Павла Корчагина. В начале этой улицы в 1974 г. возведено 26-этажное здание проектных организаций Министерства транспортного строительства СССР. Авторы — архитекторы М. Готлиб, Ю. Мелюшкин, Е. Кмитович. Первыми новоселами высотного корпуса стали проектировщики-энергетики, готовящие документацию для строителей Байкало-Амурской магистрали.
Отсюда можно пройти на Малую Московскую улицу, к школе № 270 (№ 9). В июле 1941 г. здесь формировались части 13-й дивизии народного ополчения Ростокинского района (памятная доска).
Пройдем по проспекту мимо многоэтажных жилых домов, окруживших вестибюль станции метро «Щербаковская».
Напротив сооружается 25-этажный корпус Научно-исследовательского института теплоэнергетического приборостроения. В нем будут лаборатории и другие службы. В двух- и трехэтажных зданиях — выставочный и конференц-залы, столовая. Авторы — архитекторы В. Андреев, Г. Вульфсон, В. Данилушкин.
