И все же Сергей Гаврилович понимал, что введенные им за короткое время усовершенствования — только полумеры, не способные сами по себе по-настоящему обеспечить поточное производство АВС. Для этого требовалось создать специализированный цех со всеми вспомогательными службами. Обращения по этому поводу к руководству завода ни к чему не приводили. Впрочем, и директор и главный инженер отлично понимали важность скорейшего выполнения правительственного задания, но самостоятельно решить вопрос не могли — не было на это ни указаний, ни средств. Симонов был вынужден писать в Москву.
Ответа долго ждать не пришлось. Вскоре на завод пришло предписание, составленное по личному указанию Орджоникидзе, в котором предлагалось в кратчайший срок создать специальный цех для сборки АВС с необходимыми мастерскими. Для этой цели выделялись необходимые технические и денежные средства.
Были решены и организационные вопросы. Начальником цеха АВС назначили заместителя главного инженера завода талантливого инженера А. Милехина, главным технологом — инженера В. Мичкова. Сергей Гаврилович наконец был освобожден от необходимости руководить налаживанием производства АВС. Ему удалось целиком сосредоточиться на конструкторской работе. В помощь Симонову, который стал теперь начальником конструкторского бюро и опытной мастерской, выделили группу молодых инженеров: Е. Собелева, Е. Лавренева, В. Колоскова, И. Дрождина, А. Юркина и А. Григориадиса.
Первым делом нужно было перерассчитать чертежи деталей АВС для того, чтобы добиться их полной взаимозаменяемости. Тут Симонов использовал богатый опыт, накопленный им в свое время при работе по нормализации деталей федоровских автоматов и пулемета Дегтярева в Коврове. Несмотря на то что приходилось по нескольку раз в день отлучаться из конструкторского бюро для решения практических вопросов, связанных с наладкой производства АВС, удавалось немало сделать и в области совершенствования винтовки.
Большой творческой удачей явилось создание реконструированного образца АВС-02. В этом варианте клин запирания был сделан с ромбиками, а в стебле затвора имелись наклонные пазы. Нововведение позволило существенно упростить конструкцию винтовки, ибо отпала нужда во взводной муфте. Запирание и отпирание клина производились принудительно стеблем затвора.
Однако удачное усовершенствование внедрить в производство так и не удалось. Руководители завода не согласились ломать налаженную технологию, что требовало и времени и средств.
Наряду с усовершенствованием отдельных узлов своей автоматической винтовки Сергей Гаврилович много внимания уделял и созданию новых образцов оружия на базе АВС. Так, уже в середине 1935 года проводились полигонные испытания созданного им автоматического карабина (АКСИ). По взаимодействию отдельных узлов и принципу их устройства карабин не имел особых изменений по сравнению с винтовкой. Однако укороченный ствол и облегчение отдельных деталей позволили уменьшить вес оружия на 400 граммов. Это было удачей. Однако при испытании выявилось, что замедлитель не обеспечивал равномерного темпа стрельбы во всех режимах, из-за чего карабин был возвращен конструктору на доработку.
И снова Сергей Гаврилович склонялся над кульманом. Один за другим вырисовывались контуры самых разных по конструкции замедлителей. Каждый эскиз всесторонне обсуждался сотрудниками конструкторского бюро, прежде чем попадал в опытную мастерскую на изготовление. Но не всегда то, что казалось удачным на бумаге, было приемлемым для исполнения в металле. Часто приходилось отказываться от задумок из-за нетехнологичности, трудности изготовления при серийном производстве.
Это заставляло искать еще и еще раз новые конструкторские решения, которые бы одновременно удовлетворяли всем требованиям. Но вот механический замедлитель, обеспечивавший равномерный темп стрельбы в любых условиях, был создан. Опробовали в действии. Работал безотказно. Комитет по изобретениям признал оригинальность созданной конструкции и выдал Симонову еще одно авторское свидетельство.
Опытно-конструкторские работы по дальнейшему совершенствованию основной модели АВС продолжались. Поиски велись в целях изменения системы запирания, лучшей защиты механизмов от попадания пыли и влаги, работы автоматики от одной возвратно-боевой пружины. Один за другим рождались образцы — АВС-010, АВС-020, АВС-05 и другие, в каждый из которых вносились на первый взгляд незаметные, но по своей технической сути важные улучшения.
В 1935 — 1936 годах прошла серия полигонных испытаний, в результате которых АВС показала свое явное преимущество в сравнении с образцами других конструкторов. Правда, на линии огня отдельные экземпляры преждевременно выходили из строя, но, как отмечала комиссия, причиной тому были главным образом дефекты изготовления, а не конструкции. «Недостаточная живучесть деталей винтовки, — указывалось в протоколе
Техническая характеристика
