пропасть проще, чем в открытой, не заросшей лесом местности,которая и простиралась между паромной переправой и
приближающими к ней с каждым месяцем городскими
строениями.
Задумавшись, Дуглас даже яблочный пирог есть не стал,попрощался с Харрисоном и побрел к переправе. Паромам уж
недолго оставалось работать: мост был почти готов, но не были
еще уложены рельсы, хотя пешеходы уже могли на свой страх и
риск перебираться через реку. Однако Дуглас пренебрег
возможностью сэкономить десять центов, перескакивая с балки на
балку, и подождал парома.
ВИД НА КАНЗАС-СИТИ, ШТАТ МИССУРИ, С СЕВЕРНОГО
БЕРЕГА. КАРТА ОТНОСИТСЯ К 1869 ГОДУ, ПОЭТОМУ ВИДЕН
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
МОСТ
ЧЕРЕЗ
МИССУРИ,
ПОСТРОЕННЫЙ ПО ПРОЕКТУ ОГЮСТА ШАНЮТА (В ЭТОМ
РОМАНЕ
ПРОЕКТ
МОСТА
ШАНЮТУ
ЗАКАЗАЛ
ФИЦДЖЕРАЛЬД). В ПРАВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ ВИДЕН ИЗГИБ
КАНЗАС-РИВЕР, А ЗА НИМ ТЕРРИТОРИЯ ШТАТА КАНЗАС.
СТАНЦИЯ АРМСТРОНГ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ
КАНЗАС-РИВЕР ОСТАЛИСЬ ЗА КРАЕМ КАРТЫ
Местность просматривалась до самых окраин Канзас-сити: река
Канзас не широка в сравнении с Миссури, а здесь, в устье, и в
половодье не разливалась широко, потому что берега были
довольно высокие. Но в этом году реки весной взбухли, и
наводнение посмывало все, что настроили в прежние, более-менее
мелководные годы, в том числе и новенький мост через Канзас-
ривер около Виандотта. Этот мост спешно восстанавливали, но
пароход Alexander Majors успел сделать несколько рейсов до
Лоуренса, пока реку снова не признали несудоходной. Надо
сказать, несудоходной река Канзас была только в бумагах,выгодных железнодорожным компаниям, исключительно для
того, чтобы можно было строить через нее мосты, а до 1864 года с
судоходностью на реке все было совершенно нормально:пароходы ходили не только до Лоуренса, но и до Топеки,Манхэттена и даже порой до Форта-Райли. Но сейчас около
Лоуренса строили железнодорожный мост, около станции
Армстронг еще один, и заново строили тот самый мост около
Виандотта, хоть и не железнодорожный, - и все эти мосты надежно
блокировали пароходное движение.
ГОРОД
ВИНДОТТ
В
1869
ГОДУ.
ПРЕКРАСНО
ВИДЕН
ВОССТАНОВЛЕННЫЙ МОСТ, БЛОКИРУЮЩИЙ ПАРОХОДНОЕ
ДВИЖЕНИЕ. СТАНЦИЯ АРМСТРОНГ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
МОСТ ЧЕРЕЗ КАНЗАС-РИВЕР ОСТАЛИСЬ ЗА ЛЕВЫМ КРАЕМ
КАРТЫ (С ТОЙ СТОРОНЫ КАК РАЗ ПОЕЗД ИДЕТ)
Одним из паромщиков был давний знакомый Дугласа, в котором
