Не забыл Виталий и про сельхозтехнику. С вывозом этих немецких фабрик было тяжелее. Чай, не военные. Приходилось действовать более тонко, рисуя перед владельцами в случае переезда в Россию колоссальный рынок сбыта и, как следствие, заоблачные сверхдоходы. А чтоб вселить уверенность, обещали, что гарантируют поддержку государства и его паевое участие.
После согласия, кое следовало не всегда, но часто, оборудование со станками чуть ли не до последнего винтика демонтировалось и отправлялось в Россию. Разумеется, вместе с инженерами и рабочими.
И вскоре неподалёку от Мытищ уже возводили фабричные корпуса для бывшей немецкой фирмы «Ганомаг», выпускавшей тракторы ВД-50. Точно такие же строительные площадки для будущих заводов по производству американских тракторов «Фордзон» спешно готовили на окраинах Владимира, Рязани, Тамбова, Калуги и т. д.
…Лишь один человек из едущих в Россию при всём желании не мог прислушаться к неумолчному стуку колёс. Впрочем, он игнорировал и возможность любоваться бескрайними океанскими просторами. Направляющийся из Сан-Франциско во Владивосток знаменитый изобретатель Никола Тесла с первого дня путешествия приступил к работе, внимательно изучая техническую документацию на американские трактора, везомые в качестве первой партии на том же корабле. Цель: найти возможность их усовершенствования и максимально упростить производство после строительства соответствующих заводов по их выпуску в России.
Отдыхать он себе позволял лишь перед сном, в очередной раз с блаженной улыбкой на лице перечитывая письмо русского императора, адресованное лично ему. Привёз ему послание некто Григорий Абрамович Виленкин. Как ни удивительно, оно было не напечатано, но полностью написано от руки, притом на английском языке.
Внизу же стояла короткая подпись: «император Алексей», а ниже, в качестве постскриптума, пояснение: «
Впрочем, своё согласие он всё равно бы дал. Ведь на вопрос, чем конкретно предстоит заниматься его лаборатории в России, Виленкин заявил, что царь не намерен искусственно сужать рамки для деятельности гения такого масштаба, ни в коей мере не сопоставимого с каким-то Эдисоном. Одно это пролило бальзам на сердце Теслы, не раз обманутого при денежных расчетах тем же Эдисоном.
А вдобавок последовало продолжение.
– Именно потому лаборатория, которую вы возглавите, – твёрдо сказал Виленкин, – будет именоваться не «электротехническая» или какая-то ещё, а куда более звучно: «Лаборатория Николы Теслы».
Сам Григорий Абрамович, плывущий вместе с ним на том же корабле и сидящий в удобном кресле-шезлонге, с улыбкой наблюдал за неугомонным изобретателем. В отличие от Теслы, он мог позволить себе расслабиться, наслаждаясь морским путешествием, ибо имел на это полное право, с блеском выполнив все поручения Регентского совета.
Во-первых, организация отгрузки русского золота из канадских банков. Несмотря на скрытое противодействие англичан, слитки сейчас, по всей видимости, уже разгружают во Владивостоке.
Во-вторых, договор с Теслой. Впрочем, по времени, оно, скорее, в-третьих, поскольку ещё до разговора с ним и вручения письма царя Виленкин занялся американскими банкирами. Для заключения льготных договоров с рядом фирм по закупке сельхозмашин, а также строительству заводов по их производству на территории России, кровь из носа требовались надёжные гарантии. Ну и кредиты. Либо долевое участие, которое по ряду причин российские экономисты и финансисты сочли наиболее выгодным вариантом – у России было и без того слишком много долгов.
Казалось бы к чему всё это, коль президент Вильсон в обмен за независимость Привисленских губерний посулил уйму всяческих благ, дав соответствующее письменное обязательство. Однако вмешался Сенат, посчитав, что слишком жирно кидаться такими суммами и отказался его ратифицировать.
Узнав о том, Голицын мысленно поклялся обязательно отомстить пиндосам, столь цинично кинувших Россию. Он даже прикинул каким именно образом. Проще некуда. Надо лишь дождаться так называемой Великой депрессии, соответственно подготовивившись к ней и за бесценок скупать, скупать, скупать. Но до неё, как он смутно помнил, еще лет десять, а что делать сейчас, поскольку стране такой объём строительства в в одиночку не потянуть?
