Шок и тремор. полностью

Это так сказать «дембельский аккорд» авиаконструктора, после которого он переберётся из «шарашки» в Заместители к Поликарпову на Московский авиазавод №1.

 «Авиация Особого Назначения» (АОН) – три полка дальней ночной бомбардировочной авиации на ДНБ-84 «Сыч» и одного на ТБ-3, работали по финским железнодорожным узлам: Лахти, Пори, Ампери, Тампрере, Пиексямяни…

Ну и названия – язык сломаешь!

Если их разрушить – прервётся железнодорожное сообщение в стране, финское командование не сможет маневрировать резервами и получать оружие и боеприпасы из Швеции.

Испытывались новые виды авиационных боеприпасов: противорельсовая 250-ти килограммовая авиабомба с воздушным тормозом и реактивным ускорителем. И такого же веса «цепная» бомба, для разрушения пролётов железнодорожных мостов.

С каким успехом?

Пока непонятно, ждём аэрофотоснимков со «Стратега», а он как уже говорил – остался в одном-единственном экземпляре.

В заначке оставалась ещё одна «вундерваффля» - пятитонная корректируемая бетонобойная авиабомба «Доломит», буквально в самый последний момент созданная в НИИ управляемого ракетного оружия (НИИ УР), под руководством Сергея Королёва…

Ага того самого!

Первые несколько испытаний с бомбардировщика ТБ-3 со специально переделанным бомболюком и кабиной наводчика-оператора, показали достаточную эффективность. И у нас с Михаилом Дмитриевичем Бонч-Бруевичем появилась идея выиграть войну одним ударом – обезглавив руководство финской армии.

Когда мой Заместитель проснулся, мы с ним долго рассматривали аэрофотоснимки Ставки Маннергейма в Миккели и особенно вход в подземный узел связи «Локки»… очень хорошие – чёткие снимки с близкого расстояния!

Майор Виноградов вполне заслужил самую высокую награду.

Бесконечно жаль только, что посмертно.

Непременно применим, конечно, самолёт и экипаж в полной боевой готовности находятся на одной из ленинградских авиабаз.

Но при одном условие:

- Но нужно чтоб «петух» был в курятнике на насесте. А «Лидер финской нации» пока тусуется в Хельсинки – толкая речи перед своими сторонниками и давая интервью иностранной прессе.

По такому поводу, я даже приказ не бомбить логово финского национализма – город Миккели и железную дорогу от него до Хельсинки. Чтоб как говориться, не спугнуть «зверя».

Мда… С авиацией у меня получилось от слова – «а могло быть и хуже».

Слава Марксу на сухопутье всё в порядке!

Начатое не с утра - как это водится, а ровно в 16.00 наступление Сухопутных войск Вооружённых сил СССР, оказалось для противника воистину «неожиданным и вероломным».

Хотя, какая к Энгельсу, «вероломность»?

Я же «финников» за сутки вперёд предупредил:

ИДУ НА ВЫ !!!

А то, что они не отнеслись серьёзно к этому предупреждению, сугубо ихняя проблема.

Глава 15. «Финский цугцванг».

Из дневника Полномочного представителя СССР в Швеции А.М. Коллонтай о встрече в Москве с Председателем СНК СССР и народным комиссаром иностранных дел СССР В.М. Молотовым (22 ноября 1939 года):

«Я старалась кратко, но четко показать Молотову на те неизбежные последствия, какие повлечет за собой война. Не только скандинавы, но и другие страны вступятся за Финляндию.

На это Молотов перебил меня:

"Вы имеете в виду опять-таки «прогрессивные силы» империалистов Англии и Франции? Это все учтено нами"…

…Наши требования крайне разумны и скромны. Но финны не хотят договориться. Нам ничего другого не остается, как заставить их понять ошибку и заставить принять наши предложения, которые они упрямо, безрассудно отвергают при мирных переговорах. Наши войска через три дня будут в Хельсинки, и там упрямые финны вынуждены будут подписать договор, который они отвергали, будучи в Москве"…».

Гросс-адмирал Эрих Йоханн Альбер Редер, 26 сентября 1940 года:

«…Фюрер считает, что Россия больше боится мощи Германии; он считает, что Россия, например, не нападет на Финляндию в этом году».

ИНТЕРМЕДИЯ:

«29 марта, 1941-го года. Суббота.