подготовить кандидатуры в состав комитета ВЛКСМ из 7-ми человек.
Доклад (по времени — 35 минут, объем — 18-20 печатных листов):
вступление — вкратце международное положение, обстановка в стране, комсомольская жизнь в стране, проблемы нашего соединения;
коммунистическое воспитание — Ленинский зачет, беседы;
специальная подготовка — социалистические обязательства, Ленинский зачет;
воинская дисциплина;
культмассовая работа;
внутрисоюзная работа;
задачи на новый период».
Два политически важных мероприятия — отчетно-выборные собрания на торпедолове «ТЛ-9» и в штабной команде соединения. Конечно же, я мог опустить свою рабочую запись по подготовке этого мероприятия. Однако внимательно прочитав, решил, что он будет интересен тем, кто хочет знать дух того времени, который уже стал историей.
«29 сентября 1980 г.
Замена матроса в экипаже Н. М. Зверева (№ пр. ЯБП) на 10 дней.
В. В. Афонин — пр. № 0128 от 23.09.1980 г. по ЯБП.
Е. В. Лебедев — пр. № 0132 от 19.09.1980 г. по ЯБП.
Ст. 2-й ст. Р. З. Шугуров — пр. № 0128 от 23.09.1980 г. по ЯБП.
Собрать сведения о техническом состоянии «ТЛ-9».
Приказ командира дивизии от 14.02.1980 г. о допуске к ЯБП:
А. М. Ловкачев (98-й по списку)».
Были в нашем штабе офицеры по линии БЧ-5. Виктор Сергеевич Топилин — начальник ЭМС (электромеханической службы), немногословный, серьезный капитан 1-го ранга. При встрече на улице я по-свойски не отдавал ему честь, а он, не будучи отпетым строевиком, того и не требовал. Крепкого, коренастого телосложения, его вид источал спокойную уверенность и вызывал доверие, располагал к себе.
С капитаном 2-го ранга Сергеем Ивановичем Мальцевым приключилась неприятная история из-за накладок с отпуском и морями. Он проявил безответственность и не побеспокоился об обязанностях, остающихся за ним на берегу, не смог своевременно внести партийные взносы, и его исключили из рядов КПСС. Конечно, виноват был и секретарь партийной организации, который принимал взносы. Он-то все видел и не выручил друга. А когда тот попал под разбирательство — не отстоял его. Что-то там было нечисто с личными отношениями. Ибо случай этот вопиющий и из ряда вон выходящий. Редкое свинство.
Капитан 2-го ранга Михаил Нуреев — такого же небольшого роста, как и С. И. Мальцев, только более худощавого телосложения, очень шустрый и подвижный. Как-то в неформальном собрании офицеров он рассказывал, как на трассе Владивосток-Находка чудом избежал оверкиля, то есть чуть не перевернулся на своей «Ладе».
Капитан 3-го ранга (впоследствии капитан 2-го ранга) Василий Графов, работавший по линии КИПиА, не всегда бывал опрятно и аккуратно одет. Как «вещь в себе» он всецело погружался в работу и мысли, сопряженные с ней. Было мнение, что он странный субъект, зато, на мой взгляд, безвредный.
«30 сентября 1980 г.
На 8 октября Н. М. Звереву приготовить 3 боевые САЭТ-60М.
Лейтенант А. Ю. Крюков выходит на стрельбы на «ТЛ-9».
Подготовка трех боевых изделий запланирована после практических стрельб, а вместо меня обеспечивающим на торпедолове пошел молодой командир БЧ-3 Александр Юрьевич Крюков. Видимо, для меня нашлась другая работа.
Синдром страуса
За штабом флотилии был оборудован стадион, а сразу за остановкой — волейбольная площадка, на которой летом, в обеденный перерыв, частенько проходили баталии между офицерами штабов 21-й дивизии и 4-й флотилии. Вместо того чтобы отдаться во власть сладкого адмиральского часа наиболее активные товарищи азартно и эмоционально играли с мячом. Из всех участников этого спортивного феста (праздника) своей активностью лично мне запомнился Леонид Иванович Скубиев. А перед штабом флотилии находилась площадка с навесом — вожделенная остановка, откуда вечером убывала вереница автобусов, груженных мужчинами, стремившимися к своим женам. А утром они снова возвращались на службу.
Единственное сообщение между Павловском и Техасом, установленное не флотской, а гражданской организацией, осуществлялось небольшим и невзрачным ПАЗиком, который от остановки стратегической базы атомного флота отъезжал в 11.00 часов. Этот маршрут большим спросом не пользовался, так как днем практически никому домой ехать не надо было. В основном ПАЗик отвозил в Техас отпускников, получивших расчет, либо тех, кто по служебной необходимости выезжал во Владивосток, Чажму или посещал какие-либо организации в поселке: госпиталь, гауптвахту, поселковый совет.