Справочник автолюбителя полностью

Соответственно для трансмиссионных масел установлены шесть групп API, которые характеризуют не только сами масла, но и условия их применения:

GL-1 обозначает относительно мягкие условия эксплуатации в механических КПП грузовиков и тракторов с ручным переключением, ведущих мостах со спирально-коническими и червячными шестернями; в маслах этой группы, как правило, содержится очень мало присадок или они отсутствуют вовсе;

GL-2 обозначает ужесточенные условия эксплуатации в главных передачах грузовых автомобилей и червячных передачах; масла содержат большое количество жиров и антифрикционные присадки;

GL-3 обозначает масло со слабыми противозадирными присадками, предназначенное для умеренно-жестких условий эксплуатации в некоторых коробках передач и ведущих мостах со спирально – коническими шестернями;

GL-4 обозначает умеренные условия эксплуатации масла в механических коробках передач легковых автомобилей и ведущих мостах с гипоидными шестернями; обязательно наличие противозадирной присадки;

GL-5 обозначает основное масло для эксплуатации в трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей всех мировых производителей. В составе масла должны быть противозадир-ные и противоизносные присадки.

GL-6 обозначает масло с характеристиками, соответствующими спецификации Ford М2С 105А, рекомендованное для наиболее тяжелых условий с высокими скоростями скольжения и ударными нагрузками в гипоидных передачах с далеко разнесенными осями. В составе масла должны быть противозадирные, противоизносные и другие необходимые функциональные присадки.

Примерное соответствие отечественной и зарубежных классификаций трансмиссионных масел иллюстрируется нижеприведенной таблицей:

Таблица 4

Жидкости для автоматических коробок перемены передач (ЛКПП) представляют собой легкие минеральные масла класса вязкости SAE 5W с хорошей низкотемпературной текучестью; эти жидкости содержат также антиокислители, противопенные и загущающие присадки, модификаторы трения, противоизносные присадки и модификаторы набухания уплотнительных материалов. Как правило, жидкости для АКПП окрашиваются в красный цвет, чтобы их не спутали с другими трансмиссионными маслами.

В зарубежной практике жидкости для автоматических коробок перемены передач маркируются как ATF (Automatic Transmission Fluid), в том числе:

ATF соответствует спецификации Dexron В фирмы General Motors;

ATF – Е соответствует спецификации Dexron II Е фирмы General Motors;

ATF – D соответствует спецификации Dexron II D фирмы General Motors;

ATF – M соответствует спецификации Mercon фирмы Ford;

ATF – III соответствует спецификации Dexron III фирмы General Motors.

В старые добрые времена смена масел и технических жидкостей производилась на стыке сезонов: зимой использовались зимние сорта, а в остальное время – летние. И с технической, и с экономической точек зрения такое разделение разумно, особенно если автомобили зимой эксплуатируются мало. К тому же, все расходные материалы для автомобилей стоили недорого. Правда, их чаще «доставали», чем покупали, потому что распределялись они прежде всего между предприятиями по заявкам и разнарядкам.