Остропка гака гиней (рис. 11.5) судоподъемных судов и кранов сводится к набрасыванию огонов подъемных стропов на гаки и замыкание их наметками (стопорными устройствами). Набрасыванию огонов на гаки предшествует заводка направляющих тросов к подъемным стропам и стравливание гиней к месту работ. Для этого водолазы заводят и раскрепляют за стропы два направляющих. Направляющие доставляются на глубину вместе со спускающимися водолазами на платформе водолазного колокола.
Рис. 11.4. Остропка понтона на весу: 1 – острапливаемый понтон; 2 – направляющие тросы; 3 – понтонный строп; 4 – соединительные скобы; 5 – огоны подъемных стропов
Рис. 11.5. Остропка гака гиней: 1 – гйни с гаком; 2 – скоба; 3 – направляющий трос; 4 – набрасываемый огон; 5 – рым поднимаемого судна
Направляющие следует присоединять к стропам ниже огонов на расстоянии около одного метра. Чтобы исключить скольжение направляющего троса по стропу, его следует обвести вокруг стропа дважды и замкнуть рабочей скобой, После раскрепления направляющие обтягивают втугую и заводят в откидные скобы гиней. По ним гак гиней стравливают на глубину.
Под наблюдением спустившегося водолаза гини потравливают или выбирают до такого положения, при котором огоны стропов окажутся на уровне гака. Выбирая удобное расположение гака гиней относительно огонов, водолаз заваливает и набрасывает на рога гака сначала один, а затем и другой огон стропа. После наброски огонов направляющие потравливают, и строп зависает на гаке. Наброшенные на рога гака огоны необходимо замкнуть наметками. Иногда для уменьшения объема водолазных работ один огон подъемного стропа навешивают на гак гиней на поверхности перед протаскиванием стропа через рымы или под киль судна.
Корабельные водолазные работы ведутся в целях профилактической обработки подводной части корпуса, исправления различных повреждений подводных устройств, а также в аварийных случаях.
Профилактический осмотр корпуса производится водолазами, как правило, перед выходом судна в длительный рейс. Осмотру подлежат гребные винты, рули, приемные кингстоны и днищевая часть корпуса. Осмотр может вестись способом плавания и передвижением по подкильным концам (беседкам). При осмотре следует обращать внимание на внешние повреждения (искривления пера руля, погнутость лопастей винта, засорение кингстонных решеток, вмятины на корпусе и т. д.). Обнаружив неисправность, водолаз сообщает наверх ее признаки, место расположения и возможность устранения. Результаты водолазного осмотра записываются в вахтенный журнал, а в необходимых случаях оформляются актом.
Очистка подводной части корпуса судна от водорослей, ракушек и ржавчины производится с помощью подводных очистительных машинок с электрическим или гидропневматическим приводом и ручным способом. Для удобства работ подводную часть разбивают на участки подкильными концами или цепями. Длина каждого участка, чтобы не обременять работу водолаза шлангом или кабелем машинки, принимается в пределах 20-30 м.
Очистку с помощью машинок водолазы ведут в плавательном варианте снаряжения, следуя курсами вдоль борта, отведенного для очистки участка. Первый курс очистки начинают с каждого борта от поверхности и постепенно доходят до килевой полосы (киля). Приняв машинку, водолаз направляет ее впереди себя и плывет вдоль борта к отведенному участку. Достигнув отметки участка, он разворачивает машинку щеточным диском к обшивке корпуса и включает ее.
Вращающийся диск образует в центре щетки вакуум, благодаря чему щетка плотно присасывается к обшивке и быстрым вращением очищает ее. Для продвижения машинки вперед достаточно слегка приоткрывать ту или иную сторону дисковой щетки и слегка подрабатывать ножными ластами. Для смены курса на обратный водолазу достаточно подработать ластами и сделать поворот вместе с машинкой, не отрывая дисковой щетки от обшивки. При обратном прохождении необходимо следить, чтобы не было пропусков между курсами. Закончив очистку корпуса до килевой полосы включительно, водолаз выключает машинку, подвсплывает с ней на поверхность и, перейдя на новый участок, продолжает очистку в том же порядке.
Очистка небольших участков корпуса производится вручную остро отточенными скребками и стальными щетками. Для ручной очистки водолазы спускаются в снаряжении, имея отрицательную плавучесть, ведут очистку с подкильного конца или беседки вертикальными ходами побортно от поверхности до киля и обратно. После каждого двойного хода подккльный конец (беседку) переносят на новое место. Это следует делать при нахождении водолаза у поверхности воды. После завершения всех работ по очистке производится контрольный осмотр опытным старшиной водолазов или водолазным специалистом.
