В 1921 году англичане создают модель «D». Вес этой машины уменьшен до тринадцати с половиной тонн, а мощность мотора увеличена до двухсот сорока сил. Это подняло скорость танка до сорока километров в час. Модель «D» была первым английским танком, приспособленным и для плавания по воде.
В последующие годы англичане продолжают работу над средним танком. В 1922 году появляется «Виккерс-I», в 1923 — «Виккерс-IA», в 1927 — «Виккерс-II», в 1928 — «Виккерс-IIА», в 1929 — «Виккерс шестнадцатитонный».
Этот последний танк принадлежит к числу наилучших образцов машин среднего веса. В нем англичане воплотили все свое танкостроительное искусство.
Размеры шестнадцатитонного «Виккерса» почти такие же, броня в наиболее ответственных местах (башня, лобовая стенка) имеет толщину двадцать пять миллиметров, в наименее ответственных (дно и крыша) — около десяти.
Вооружение состоит из пушки калибром сорок семь миллиметров и пяти пулеметов. Пушка, спаренная с пулеметом, помещена в главной башне. Башня — вращающаяся и дает орудию и пулемету круговой обстрел. Остальные четыре пулемета спарены по два и помещены в двух дополнительных башнях меньшего размера. Эти башни тоже вращающиеся, но дают обстрел лишь немногим больше чем на половину окружности.
Пулеметные башни помещены впереди главной. Такое расположение дает танку возможность всем своим оружием вести мощный огонь вперед по одной цели.
Мотор шестнадцатитонного «Виккерса» развивает двести сил и сообщает машине скорость до пятидесяти километров в час.
Этот танк обладает высокой проходимостью: берет подъемы до сорока пяти градусов крутизной, переползает через рвы без малого в три метра шириной, взбирается на вертикальное препятствие высотой до метра, переходит броды до 1,25 метра глубиной. Велика у него и опрокидывающая способность — он может валить деревья толщиной до сорока сантиметров.
Запаса горючего хватает машине на двести километров пути. Ход танка спокойный, без тряски. В целом машина производит впечатление боевой целеустремленности.
На легкие и средние танки в бою возлагаются многообразные задачи.
Они должны вести борьбу с огневыми средствами пехоты противника — пулеметами, траншейными орудиями и минометами. Особенно нужно стремиться к уничтожению пулеметов, которые мешают собственной пехоте двигаться вперед.
Наиболее серьезным противником танков являются противотанковые пушки. Их тоже нужно подавлять во что бы то ни стало. Это вторая очень важная задача легких и средних танков.
Прорвавшись через позиции пехоты, машины попадают на артиллерийские позиции врага. Здесь им предстоит борьба с артиллерией, борьба тяжелая и опасная, которая должна привести к подавлению артиллерии.
Наконец, на поле боя будут действовать и танки противника. Нужно вести борьбу и с ними. Это тоже входит в задачу легких и средних танков. Они должны, таким образом, истреблять его пулеметы и артиллерию, истреблять его танки. По этой причине легким и средним танкам с точки зрения их боевого применения дается название истребителей, название, взятое из авиации.
Истребители обладают большой скоростью хода и поворотливостью. В их вооружение обязательно входит пушка. Среди истребителей за последнее время появились особые типы, специально предназначенные для борьбы с танками. Они обладают небольшими размерами, повышенной скоростью и вооружены длинноствольной скорострельной пушкой. Такие машины называются танковыми истребителями.
Примером может служить танк «Виккерс-Карден-Ллойд» образца 1936 года.
Преодолевать оборонительные укрепления противника в наше время легким и средним танкам — дело не простое.
Уже в войне 1914–1918 годов на западном фронте сооружались траншеи, одетые в бетон и железо. Уже тогда пулеметы и выдвинутые вперед орудия укрывались в железобетонных «пилюльных коробках» — блокгаузах. Уже тогда на передовых позициях прорывались под землей ходы сообщения в виде тоннелей.
