Америки, после чего один из них, известный авиаконструктор Вильям Лиэр, заявил в печати: «Существа, управляющие НЛО, научились контролировать силу тяжести». Большинство же посвященных были более осмотрительны в выборе слов, однако о том, что они дали подписки о неразглашении, эти люди все-таки упоминали. Говорил это же и известный конструктор ракетно-космической техники Вернер фон Браун, правда, подписка не мешала ему утверждать, что посещавшие Землю пришельцы имели летательные аппараты гораздо более современные, чем наши…
По данным американской прессы, изучение якобы несуществующих неопознанных объектов принесло, США вполне осязаемые плоды — сначала, в том числе и на основе полученных данных, создали программу «АВРО», затем «Стеле» и, наконец, проект «Аврора» фирмы «Локхид» (только ли это?). Стоит ли удивляться после этого, что существование НЛО отрицалось столько лет?
Журнал «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи» свидетельствует: в конце 1990 года над некоторыми военными объектами в пустынях Невада и Мохаве недалеко от авиабазы Эдварде и города Санта-Барбара были замечены похожие на классические НЛО плоские треугольные летательные аппараты без хвостового оперения. Как правило, в воздух они поднимались ночью и представали перед наблюдателями в виде пульсирующих светлых точек. Речь здесь может идти скорее не о «космических пришельцах», а о прототипах нового поколения американских военных самолетов, способных развивать скорость, как минимум в 10 раз превышающую скорость звука. Эти летательные аппараты значительно превосходят по своим тактико-техническим характеристикам известный самолет-«невидимку» Ф-117А. Часть используемых в них технологических новшеств применялась для создания бомбардировщика В-2 и штурмовщика А-12, разрабатываемого для ВМС США.
За последние 10 лет в Соединенных Штатах были выделены значительные средства на финансирование ряда сверхсекретных проектов по созданию новейших летательных аппаратов, включая беспилотные самолеты, способные развивать сверхзвуковую скорость при выполнении разведывательных и иных задач. Стоит ли удивляться появлению еще одного «одомашненного НЛО»; о нем впервые рассказали в прессе несколько случайных очевидцев из числа местных фермеров. Их рассказы немало удивили специалистов: треугольник, построенный на секретном авиазаводе Палмдейле, размерами значительно меньше своего собрата из пустыни Невада, при заходе на посадку неожиданно переворачивается на «спину» и в таком положении садится на бетонку аэродрома. «Имеются и другие доказательства, — отмечает журнал, — существования целой серии аппаратов с необычными двигателями и аэродинамическими формами, о которых в настоящее время нет полного представления…» Так, например, за несколько лет до первых полетов треугольников журналистам удалось заснять полномасштабные модели этих аппаратов в одном из ангаров научно-исследовательского центра в Неваде.
Можно ли доверять подобным свидетельствам? Стоит напомнить, что впервые разведка союзников узнала о появлении у фашистской Германии «Фау» именно благодаря полуграмотным датским и шведским рыбакам, ставшим свидетелями полетов «быстрых странных устройств с дребезжащим звуком». Моряки стойко выдержали насмешки скептиков и… оказались правы! Да и сами жители Невады уже однажды отличились — несколькими годами ранее (в июне 1981 года) они наблюдали странный «У-образный НЛО», впоследствии оказавшийся самолетом-«невидимкой» «Хэв Блю» — впоследствии «Стеле». Кстати, этот современный суперсамолет военные во время полетов «Авроры» с июля 1989 года часто используют в качестве… эскорта, правда, только во время полетов на сравнительно малой высоте (маскируют, прикрывают секретный аппарат?) и на скоростях не выше 1200 км/ч (скорость «Локхид-Авроры» примерно на порядок выше, чем у «ЛокхидСтелс»).
