Разумеется, как и раньше, у нас есть традиционный «адекватный ответ»: истребителем, превосходящим Ф-117А по многим показателям, является «невидимка» МиГ- 37, а улучшенный конкурент-аналог В-2 с изменяемой стреловидностью крыла собирались, сделать в КБ Сухого. О русском аналоге «Авроры» (я говорю, напоминаю, не о крейсере) пока не слышно. Но и у нас начиная с сентября 1990 года участились случаи наблюдений треугольного аппарата. Издали его легко спутать с трехзвездным НЛО, явно тяготеющим к одному из районов Волгоградской области и летающим над всеми уголками Земли. Ночью они оба видны как темные треугольники, на трех вершинах треугольника имеются огни, цвет их изменяется в зависимости от режима полета. «НЛО», сделанный в России, имеет меньшие размеры и чаще всего появляется вблизи Куйбышева-Самары (район аэрокосмической промышленности), в 400 км к северо-востоку от «Волгоградской базы» пришельцев. По описаниям очевидцев, пятнадцатиметровый летательный аппарат имеет гладкое черное покрытие, сходное с покрытием «Стеле». Каких-либо иллюминаторов, дверей, посадочных опор замечено не было. Во время полета аппарат издает тихий шелестящий звук, он способен зависать на одном месте, двигаться с большой скоростью и… регулировать величину отраженного сигнала радиоволн локаторов ПВО.
Однако пятнадцатиметровый аппарат — это, согласитесь, «ответ» пока только на небольшой американский кораблик-перевертыш. Но разговоры о больших «летающих тарелках» тоже уже мало кого пугают.
Так, б февраля 1992 года председатель Госкомитета по конверсии М. Бажанов, приглашая к сотрудничеству инвесторов, заявил впервые, что может продемонстрировать полет «русской летающей тарелки». Речь, как он выразился, идет «о летательном аппарате, по форме напоминающем НЛО, грузоподъемностью до 200 т, способном взять на борт 2000 пассажиров!». В том же году выяснилось, что именно имелось в виду. Ряд фирм, в числе которых НПО «Энергия», и главный конструктор Лев Щукин спроектировали аппарат нового класса, способный получать подъемную силу своим «батонообразным» корпусом, «изюминкой» являлась система щелей, отверстий и воздуховодов, обеспечивающая управление пограничным слоем воздуха. На саратовском авиазаводе уже выпущен 6- метровый экспериментальный образец этого аппарата, в будущем предполагается выпускать его в 3-х модификациях с обычными двигателями и исследовать возможность полетов с «экспериментальным двигателем без отброса массы», как заявил один из руководителей проекта… В конце 1994 года другой полусамолет-полутарелку выкатили из цехов на испытания в Тюмени… Взлетели в воздух в Москве в МАИ тарелкообразный термоплан и бочкообразный привязной автомат-разведчик… Это что касается аппаратов уже сделанных, экспериментальных же установок и теоретических разработок по количеству — на два порядка больше. Работы над гравитационными и электромагнитными двигателями ведутся в МАИ, МГТУ, МЭИ, ЦНИИМаше (Г. Успенский), НПО «Энергия» (в 1995 году об этом доложил космонавт Г. Джанибеков) и во многих других местах…
По уфологической статистике, по меньшей мере, три четверти всех техногенных НЛО используют движители с электромагнитной тягой, чем же воспользовались их земные последователи? В фашистской Германии при строительстве «тарелок» особое уважение конструкторы проявляли к группе, занимающейся энергией полей (позже полностью переехавшей в США). Лишь по самым косвенным данным можно судить о том, как эти группы секретились и переименовывались. Достоверно известно, что на «Локхиде» существовала (а может, и существует) «группа по изучению гравитации». Есть сведения о существовании «отделов. по изучению левитации, антигравитации полей и т. д.» в других американских и советских КБ (например, в КБ МиГа). Значит, можно сделать осторожный вывод, официальные сведения об испытаниях «тарелок» с традиционными типами движителей — это еще не все сведения. Не будем пока развивать эту мысль и гадать, когда официально станет известно об испытаниях полевых аппаратов, тех, что во многом уже похожи на настоящие «тарелки» НЛО. Добавим лишь, что в мировой прессе сейчас словно ветром сдуло всю информацию о результатах работ по использованию энергии полей в тяговых системах…
Пока неясно, как относятся пришельцы к подобному «плагиату», но очевидно, что милитаризация землянами любых полученных извне знаний никогда не вызывала одобрений в действиях представителей более развитых цивилизаций, каждый раз, правда, оставляющих превентивные меры «на потом» (таинственное исчезновение во время полетов в 1987 году над Невадой самолета «Стеле» не очень пока смахивает на угрожающее предупреждение пришельцев). Не осознали внеземные цивилизации возросшей опасности, либо они держат ситуацию под контролем — в любом случае многое зависит от благоразумности нашей родной цивилизации.
