В феврале 2013 г. министр обороны РФ С.К. Шойгу распорядился снять с вооружения и передать на базы хранения до конца 2013 г. гаубицы Д‑30А, находящиеся в сухопутных войсках. Взамен войска получат буксируемые гаубицы «Мста-Б» или самоходные артустановки «Акация» калибра 152 мм. Согласно распоряжению Д‑30А должны были остаться только на вооружении Воздушно-десантных войск и 56‑й десантно-штурмовой бригады Южного военного округа. Но тем не менее гаубица продолжала использоваться на 7‑й военной базе в Абхазии, и в новосозданную в 2016 г. 30‑ю мотострелковую бригаду был включён дивизион гаубиц. Также используется 22‑м армейским корпусом Береговых войск ВМФ в Крыму.
122-мм гаубицы Д-30 батальона «Азов». (Фото: https://ru.pinterest.com/)
К 2016 г. в сухопутных войсках РФ состояло 30, в береговых частях ВМФ – 18, в ВДВ – 150, в Нацгвардии – 20, в Росгидромете – свыше 68 гаубиц Д‑30.
И ещё около 4400 гаубиц Д‑30 было на хранении.
На 2016 г. в Белоруссии имелось 48 гаубиц Д‑30.
Украина на 2013 г. располагала 369 гаубицами Д‑30. В 2014–2016 гг. утеряно 294 единицы. И к 2016 г. имелось 130 гаубиц Д‑30.
Гаубицы Д‑30 и снаряды к ним не производились на Украине.
В апреле – мае 2022 г. Эстония поставила Киеву 9 гаубиц Д‑30. Они были изготовлены ещё в ГДР, а затем переданы Эстонии.
Чехия с июня 2022 г. поставляет на Украину ЗИП для гаубиц Д‑30.
По данным «Википедии», на 1 января 2023 г. ВСУ захватили 32 российские гаубицы Д‑30.
23 апреля 1946 г. Артиллерийский комитет ГАУ выдал тактико-технические требования на проектирование 130‑мм и 152‑мм пушек на едином лафете. Эти орудия (дуплекс) предназначались для замены 122‑мм пушки А-19 и 152‑мм гаубицы-пушки МЛ-20, и должны были при почти одинаковом весе иметь существенно лучшую баллистику.
Разработка дуплекса велась на заводе № 172 и в НИИ АВ[17] на конкурсной основе. Работы были санкционированы несколькими постановлениями Совета министров СССР, первое из которых (№ 1540—687) вышло 10 июля 1946 г.
Опытные образцы М‑46 и М‑47 изготовлены заводом № 172 в июне 1948 г. После прохождения заводских испытаний опытный образец М‑47 и труба от М‑46 были направлены на НИАП[18]. В июле – ноябре 1948 г. там прошли конкурсные испытания М‑46 и С‑69.
130-мм пушка М-46. Вид сбоку. СПб. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи. (Фото А. Широкорада)
20 декабря 1948 г. в отчёте НИАПа об испытаниях отмечалось превосходство систем завода № 172 перед системой НИИ-58. Тем не менее и у дуплекса М‑46 – М‑47 был отмечен ряд конструктивных недоделок. В связи с этим на НИАПе с 27 июля по 14 ноября 1949 г. были проведены повторные испытания систем завода № 172 и НИИ-58. В ходе испытаний из М‑46 сделано 1249 выстрелов, а из М‑47 – 423 выстрела, кроме того, М‑46 прошли 568 км возкой.
По результатам повторных испытаний было решено дальнейшие работы по 130‑мм и 152‑мм системам НИИ-58 не проводить, так как устранение всех их недостатков «приведёт к существенному изменению их узлов и, по существу, к созданию нового образца». С другой стороны, было решено изготовить опытную серию М‑46 и М‑47 для проведения войсковых испытаний.
Войсковые испытания четырёх М‑46 и четырёх М‑47 проводились с 9 сентября по 9 ноября 1950 г. Обе системы испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.
31 декабря 1950 г. было принято Постановление Совмина СССР № 4900–2130 об изготовлении в 1951 г. заводом № 172 малой серии из двадцати М‑46 и четырёх М‑47.
Производство дуплекса на заводе № 172
Производство дуплекса велось и в последующие годы. В конце 1960‑х гг. в производстве была лишь М‑46, зато в больших масштабах.
Системы М‑46 и М‑47 экспортировались во много стран и участвовали в ряде локальных конфликтов, в том числе в артиллерийской дуэли в Тайваньском проливе в конце 1950‑х гг., в конфликтах Индокитая и на Ближнем Востоке.
Устройство дуплекса
Устройство стволов со свободной трубой пушек М‑46 и М‑47
Ствол состоял из трубы, кожуха, казённика и дульного тормоза, а также переднего и заднего захватов. Кожух надет с зазором (0,05—0,15 мм). Казённик навинчен на кожух. Дульный тормоз поглощал 35–39 % энергии отката.
Устройство стволов моноблоков пушек М‑46 и М‑47
Ствол состоял из трубы-моноблока, казённика, муфты, соединяющей моноблок с казенником, заднего и переднего захватов и дульного тормоза.
Внутреннее устройство моноблока полностью совпадало с устройством свободной трубы.
Затвор у обоих типов стволов одинаковый – горизонтальный клиновой, открывался вправо. Автоматики нет.
Устройство лафета
Тормоз отката гидравлический, цилиндр тормоза отката закреплён в обоймах люльки и при откате неподвижен.
Накатник гидропневматический, два цилиндра накатника закреплены в захватах ствола и откатывались вместе со стволом.
Длина отката переменная.
Подъёмный и поворотный механизмы секторного типа (имеют по одному сектору).