В 2001 г. Минобороны Украины решило закупить некоторое количество боевых машин Т‑84 для армии. Харьковский завод транспортного машиностроения имени В.А. Малышева, получив предоплату за боевые машины, приступил к исполнению заказа. Однако после отгрузки и торжественного марша по центру Киева окончательного расчёта производитель бронетехники не получил. Хотя роту «Оплотов» успели приписать к 72‑й отдельной механизированной бригаде в Белой Церкви. На требования погасить оставшиеся 80 % суммы по общему контракту ВСУ просто отгрузили собранные танки обратно на завод.
В сложившейся ситуации, когда завод оказался фактически кинут собственным заказчиком, пришлось срочно придумывать механизм для быстрой продажи машин. Решение нашлось через два года – четыре танка были проданы в США, но в документах на отгрузку такие машины проходили не как «ультрасовременные Т‑84У» украинского производства, а как ещё советские Т‑80УД. Конструктивных отличий от советских танков, позволявших действовать со значительным качественным улучшением, американские эксперты так не нашли.
По рассказам украинских специалистов, танки Т‑84 для отправки в Таиланд готовились так:
«Первые «новые» танки собирались путём разбора, покраски, незначительных «косметических» доработок и обратной сборки ещё советских танков, оставшихся на Украине в некотором количестве. Все комплектующие, некогда собранные в танки и отправленные на многочисленные базы хранения, простояли в неподвижном состоянии минимум по 15 лет, и заявленным производителем характеристикам не могли соответствовать в принципе.
«По сути, брали машины со складов хранения – из нескольких неисправных на заводе им. Малышева собирали один исправный, ставили на него обвес – КАЗ, СУО и прочее – и называли его Т‑84 «Оплот». Единственное, что этот «чудо-танк» делал хорошо, так это – ездил на передачах вперёд и назад, иногда мог даже стрелять. Но были сведения, что движки глохли часто – хранение всё-таки на них сказалось, а техническое обслуживание и внезапная реанимация лишь временно продлили ресурс»[14].
К декабрю 2017 г. танки Т‑84 «Оплот» так и не появились на Донбассе. Правда, в украинских СМИ был расписан бой двух «Оплотов» в 2014 г. в боях за шоссе Бахмут – Дебальцево. Но это, скорей всего, «утка».
13 сентября 2017 г. министр обороны Украины Степан Полторак заявил, что танки «Оплот» в 2018 г. будут приняты на вооружение, и их отправят воевать на Донбасс. Так, на 2023 г. на вооружении ВСУ было 5 танков Т‑84 «Оплот».
В 2017 г. появилась информация о создании польско-украинского танка РТ‑17, разрабатывавшегося на базе малосерийного польского танка РТ‑91 «Twardy» («Твёрдый»), созданного на базе танка Т‑72М1.
Основным отличием PT‑17 от PT‑91 является основное оружие – новый танк оснащен 120‑мм пушкой с автоматом заряжания производства польской компании «Huta Stalowa Wola», позволяющей вести огонь всеми типами 120‑мм выстрелов, включая DM63 APFSDS и DM11 HE производства компании «Рейнметалл».
Однако с германской пушкой что-то не получилось. В итоге на РТ‑17 решили ставить 120‑мм пушки КБА-2 украинского производства, которые на осень 2017 г. так и не были доведены до серийного производства. Во всяком случае на 1 января 2024 г. танки РТ‑17 на поле брани не появились.
Несколько слов стоит сказать и о бронемашинах ВСУ. На вооружение ВСУ в 2015 г. поступил новый бронеавтомобиль «Спартан» КрАЗ. Первый демонстрационный образец бронемашины был изготовлен на заводе «Streit Group՚s Canadian Manufacturing Facility» (штат Онтарио, Канада) и представлен на оружейной выставке «IAV 2013» в феврале 2013 г.
В 2014 г. компания «Streit Group» предложила странам – клиентам компании возможность сборки бронемашин на предприятиях, расположенных на территории стран-клиентов и с использованием местной рабочей силы.
В июне 2014 г. на выставке «Eurosatory-2014» главный исполнительный директор компании «Streit Group» Герман Гуторов сообщил, что в ближайшее время компания планирует провести на Украине демонстрацию своих бронемашин и рассчитывает на создание совместного с «АвтоКрАЗ» производства бронемашин компании. Кроме того, он сообщил, что компания планирует поставлять на Украину ремкомплекты для выпущенных машин.
В 2014 г. производство бронемашин, а точнее сборка их, началась на Украине. По состоянию на начало августа 2014 г. стоимость одной бронемашины составляла 5,35 млн гривен.
Базой для сборки выбрали Кременчугский автозавод (КрАЗ). В связи с этим новые броневики иногда фигурируют под названием КрАЗ «Spartan». Следует отметить, известно, что украинские специалисты принимают минимальное участие в проекте строительства техники. На КрАЗ приходится не более 10–15 % всех работ, поскольку этот завод осуществляет лишь конечную сборку изделий из готовых узлов.