Броневик «Спартан» является лёгкой бронемашиной, созданной на базе коммерческого шасси. Основой для этой канадской машины послужил автомобиль «Форд 550», что сказалось на ряде её характеристик. Проект подразумевает установку оригинального бронекорпуса на заимствованное шасси, что должно упрощать и удешевлять производство подобной бронетехники.
Машина имеет классическую для такой техники компоновку бронекорпуса. В передней его части располагается моторное отделение, защищенное броней капота, а прочие объемы корпуса отданы под размещение людей и грузов. Объёмы внутреннего пространства позволяют перевозить до 12 человек, включая водителя и командира.
Бронеавтомобиль «Спартан» КрАЗ на учениях 95-й десантно-штурмовой бригады ВСУ, 2017 г. (Фото: Министерство обороны Украины)
По информации разработчика, бронекорпус машины «Спартан» обеспечивает защиту уровня B6 по европейскому стандарту CEN 1063 и выдерживает попадание пуль винтовочного патрона 7,62 × 51 мм НАТО. Кроме того, броневик имеет противоминную защиту, соответствующую уровню 2‑го стандарта НАТО STANAG 4569 и позволяющую спасти экипаж от взрыва мины весом до 6 кг.
Броневик «Streit Group Spartan» оснащается дизельным двигателем «Ford» V8—6.7L мощностью 300 л.с. Двигатель сопряжен с пятискоростной автоматической трансмиссией. Агрегаты силового блока заимствованы у базового шасси «Ford 550». Использованная силовая установка, по заверениям авторов проекта, должна разгонять броневик до скорости 110 км/ч (на шоссе) и обеспечивать запас хода на уровне 800 км.
Броневик «Спартан» имеет длину чуть более 6 м, ширину 2,43 м и высоту по крыше 2,37 м. Вес снаряженной машины достигает 7,87 т. При этом бронеавтомобиль способен перевозить до 1100 кг полезной нагрузки, включая десант или какие-либо грузы.
В корпусе броневика предусмотрен набор дверей и люков для посадки и высадки или использования оружия. Командир и водитель, располагающиеся в передней части корпуса, должны попадать на свои места через двери в бортах. Всего в бортах имеются четыре двери, две задние ведут в десантное/грузовое отделение. В кормовом листе корпуса предусмотрена ещё одна дверь. В крыше имеются три люка, один в средней и два в кормовой части. Центральный люк может использоваться для установки турелей с оружием, боевых модулей и т. п. оборудования. В качестве вооружения могут использоваться пулемёты, в том числе крупнокалиберные, или автоматические гранатомёты.
В январе 2015 г. по результатам эксплуатации 15 первых бронемашин «Спартан» в украинской армии были выявлены 17 конструктивных недостатков.
Одним из наиболее серьёзных недостатков оказалась недостаточная прочность ходовой части «Ford F550», не выдерживавшей нагрузок, увеличившихся после установки тяжёлого бронекорпуса – первый «Спартан», поступивший в подразделения украинской армии в конце декабря 2014 г., вышел из строя спустя месяц после начала эксплуатации, а к 30 января 2015 г. вышли из строя 12 из 14 бронемашин 95‑й отдельной аэромобильной бригады.
28 января 2015 г. ОАО «АвтоКрАЗ» объявило, что предприятие получило три уведомления, касающихся амортизаторов и выхода из строя редуктора у бронемашин «Спартан», и в конструкцию броневика уже вносят усовершенствования.
Степень локализации производства остается невысокой:
15 декабря 2014 г. генеральный директор «АвтоКрАЗ» Р.Е. Черняк сообщил, что в бронеавтомобиле KrAZ «Spartan» доля украинской составляющей не превышает 10–15 %.
9 февраля 2015 г. генеральный директор «АвтоКрАЗ» Р.Е. Черняк сообщил, что в бронеавтомобиле KrAZ «Spartan» доля украинской составляющей достигает 20 %.
22—23 мая 2015 г. на выставке «Волонтерский военпром – 2» в Киеве ХК «АвтоКрАЗ» был представлен модернизированный вариант бронемашины «Спартан» (в котором прямоугольное лобовое стекло большой площади заменено на составное: из двух стеклоблоков меньшей площади, взаимозаменяемых при ремонте).
К началу июня 2015 г., по результатам эксплуатации бронемашин «Спартан» Вооружённых сил и Национальной гвардии Украины в условиях боевых действий были выявлены дополнительные недостатки конструкции (неподходящие тормоза, недостаточная прочность ступиц задней оси, недостаточная проходимость вне дорог с твёрдым покрытием, слишком слабое сцепление колёс с грунтом). В дальнейшем, до 5 апреля 2016 г. по результатам эксплуатации 30 бронемашин «Спартан» было выявлено 180 поломок «Спартанов».
9 сентября 2015 г. на сборах командиров и технических специалистов пограничной службы Украины в Национальной академии ГПСУ им. Богдана Хмельницкого были представлены новые варианты бронемашин КрАЗ (в том числе модернизированный вариант бронемашины «Спартан» – помимо разделённого лобового стекла оснащённый электрической лебёдкой и новыми широкими шинами производства украинской компании «Росава»).