Однако в 1966 году производственная система Toyota ещё не добралась до кузнечного цеха, где работал Мицуру Каваи. Процесс предполагал изготовление деталей одного типа, пока сталь ещё горяча. За короткое время нужно было изготовить как можно больше деталей. Внедрить в этом цеху производственную систему Toyota, ориентированную на мелкосерийное производство, представлялось весьма затруднительным ввиду особенностей технического процесса.
Каваи так описывал рабочий процесс в кузнечном цеху.
– Производство в кузнечном цеху было нелинейным. Команда из 3–4 человек работала вместе. Проще говоря, они превращали железный прут в деталь. Есть прораб – он даёт указания. Следующий – мастер по нагреву. В печи, похожей на печь для пиццы, он разогревает круглые прутья до температуры 1260 °C. Дальше прораб и формовщик выковывают из металлической заготовки деталь с помощью штамповочного молота, приводимого в движение педалью. Потом на вырубном станке деталь обрезают, удаляя железные заусенцы.
По словам Каваи, «для работы в кузнечном цеху требовался уникальный талант».
Стандартизировать рабочие операции на этом участке было чрезвычайно сложно. Мастера кузнечного дела работали быстрее автоматики, а вот новички уступали станкам в скорости. Если установить среднее время, мастера начинали жаловаться, что «не могут работать так медленно». Поэтому внедрение производственной системы Toyota в кузнечном цеху могло проходить только при учёте мнения и комментариев работников.
Это произошло на третий или четвёртый год работы Каваи в компании. Его группа занималась изготовлением карданного вала. Готовая продукция складывалась на поддоны по 50 штук, когда набиралось два поддона, приходил специальный человек и увозил детали на следующий этап.
Пока Каваи делал свою работу, на площадку подошел краснолицый мужчина крепкого телосложения. В зубах у него была сигарета, а за пояс спецовки было заткнуто полотенце. Мужчина подошёл к Каваи, обнаружил два стоящих на полу поддона, покопался и вынул две таблички-канбан.
– Эй, парень, – глядя на Каваи, мужчина усмехнулся. – Вот тебе два канбана. Иди, закопай их где-нибудь на клумбе возле завода.
Каваи не понимал, о чём говорит этот человек, но чувствовал, что тот очень рассержен.
– Прошу прощения, канбан очень важен, я не могу его закопать.
Мужчина по имени Кикуо Судзумура воскликнул:
– Чего? Позови бригадира!
В панике прилетел бригадир. Судзумура набросился на него:
– И чему вы учите молодёжь? Идиоты! Почему здесь стоит целых два поддона? Зачем, по-вашему, на каждом висит канбан?
Бригадир, обливаясь холодным потом, пытался спорить, но Судзумура его не слушал. Он просто орал на бригадира, обзывая того идиотом. Потрясённый Каваи, стоявший рядом, начинал закипать.
Но сказать всё это вслух Каваи не мог. После того, как Судзумура ушёл, бригадир собрал всех вместе и сказал:
– C этого момента карданные валы будут забирать по мере заполнения одного поддона. Не накапливайте по два.
Пожилой рабочий недовольно поинтересовался:
– Бригадир, но ведь это усложнит транспортировку! Правило нашего цеха всегда было таким – два поддона.
– Нет, правило изменилось. Судзумура распорядился отпускать по одному поддону. Кроме того, количество деталей на нём будет сокращено с 50 до 30 штук.
– Но ведь это абсурд!
Все рабочие разделяли это мнение, но правило есть правило. Вскоре порядок работы изменился и детали стали забирать небольшими партиями.
Однако Каваи как-то приуныл. Он не мог понять, зачем сократили количество деталей в партии.
На следующий день в цех заглянул Тё проверить участок. Тё был ближе Каваи по возрасту и не так пугал, как Судзумура. Поэтому Каваи решился задать вопрос:
– Господин Тё?
– Слушаю.
– Вчера господин Судзумура отругал меня. Но почему, если я сделал ровно то, что положено?
Тё усмехнулся. Кажется, этот парень не спит на работе.
– Каваи, верно?
Тё взял в руки деталь, которую изготовил этот участок, и начал объяснять.
– Слушай. Если у тебя скапливается две паллеты, то они превращаются в промежуточный запас. Складировать детали всё равно, что складировать деньги компании. Как только детали будут готовы, их сразу должны забрать на следующий этап. Для вас рабочие следующего этапа – это ваш клиент. Вы должны сразу отдавать клиенту его заказ. Вот что пытался сказать господин Судзумура.
Именно на реальных примерах Каваи усвоил принципы производственной системы Toyota. Каваи понял, что Оно пытается выстроить потоковое производство.
Кацуми Одагири – старший товарищ Каваи по кузнечному цеху – вспоминает:
– Господина Оно и его коллег боялись. Страшнее всего было, когда на участок приходил кто-то из офиса производственных исследований. После выявления недостатков они приходили на следующий день для новой проверки. Поэтому мы не спали всю ночь, чтобы успеть всё устранить. Одним из самых страшных моментов было совещание с людьми из офиса производственных исследований, которое вёл лично Оно.
