Требования на перевозки установлены пяти форм, и, кроме того, выдаются еще свидетельства, установленные для перевозки на территориальные сборы и при повторных призывах. Формы №№ 1, 2 и 3 имеются двух цветов — зеленого и белого. Формы зеленого цвета выдаются при служебных переездах в пределах округа, а белого — за пределами. Перевозки по этим формам совершаются в кредит; формы № 4 и 5 служат для перевозок за наличный расчет по воинскому тарифу. По форме 2 производятся перевозки штатных и нештатных команд в количестве не менее 300 чел.; по ф. 3 — предметы снабжения и по ф. 4 — грузы за наличный расчет.
Необходимо не забывать, что наличие требования на перевозку не является условием, обязательным для жел. дороги на немедленную перевозку. В некоторых случаях необходимо сделать заявку в органы ВОСО не позднее как за 2–7 дней до отправления (по ф. 2 и 3), после чего будет выдан наряд на перевозку. Шля проезда по требованиям ф. ф. 1 и 5, эти требования предъявляются в пассажирскую кассу, и взамен получается воинский пассажирский билет, а требование ф. 4 предъявляется в товарную кассу, и по уплате денег выдается дубликат накладной. При выдаче требований в войсковых частях принимаются во внимание особые правила при проездах в мягких вагонах, в пригородном сообщении, по дорогам, не включенным в прямое сообщение, по строящимся линиям, по наиболее выгодному тарифу, порядок обратного проезда и оплата плацкарт.
Кроме того, учитываются причины и служебное положение при перевозках в отпуск, с учебной и экскурсионной целью, по делам охраны, для содействия гражданской власти, в экстренных случаях, при опытных мобилизациях, при призыве на военную службу, на допризывную подготовку, в территориальные части, на охоту и т. п. (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 17, 70, 158, 160, 201, 214, 265 и 398; 1925 г. №№ 1, 64, 317, 491, 577, 619, 657, 785, 925, 1003, 1019, 1084, 1147, 1159, 1183, 1194, 1219; 1924 г. №№ 62, 570, 913, 1080, 1185, 1489, 1539; 1923 г. №№ 563 (полож.), 1241, 1659, 1781; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 10, 22, 36, 56, 58, 106, 117, 119, 1925 г. №№ 10, 65, 67, 68, 76, 77, 127, 131, 142 и 164 и 1924 г. №№ 24, 32, 48, 76, 105, 108, 111).
Требования заготовляются на фабриках Гознака или в Военной Типографии упр. дел. НКВМ по распоряжению Управления военных сообщений Штаба РККА и рассылаются войсковым частям из расчета особых норм пробегов, выраженных в трех измерителях: тонно-килограммах, пассажиро— и осе-километрах (пр. РВС СССР 1925 г., № 785); (пассажиро-километр применяется при перевозках людей, тонно-километр — при перевозках грузов и осе-километр — при перевозках эшелонов). Подобного рода расчеты установлены в целях урегулирования некредитовых перевозок, недопущения перерасхода перевозочных кредитов и установления порядка расчетов с НКПС. Обычно заявки на отпуск норм пробегов должны составляться каждой отдельной войсковой частью на предстоящий квартал, каковые затем суммируются в округах и центре, а затем производится отпуск по разверстке (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 143, 188, 235, 381, 768; 1925 г. №№ 115, 426, 587, 785, 906, 1015; 1924 г. №№ 36, 45, 51, 1032, 1116, 1118, 1337, 1435, 1493; 1923 г. №№ 563, 1363, 1602, 1900; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 20, 43, 50, 97, 114; 1925 г. №№ 7, 109 и 129; и 1924 г. № 43).
Особыми правилами предусмотрена перевозка скота, лошадей с амуницией для них, взрывчатых веществ, боевых припасов, винтовок без укупорки, грузов в навалку и т. п. При перевозке грузов должны строго соблюдаться сроки погрузки и выгрузки их, охрана грузов и полная нагрузка вагонов. Следует иметь в виду, что перевозки грузов Наркомвоенмора освобождены от гербового и комиссионного сборов, станционных расходов и оплаты бланков ж. д. накладных. Установлен также особый порядок ответственности железных дорог за недостачу грузов (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 2, 26, 49, 100, 131; 1925 г. №№ 163, 610, 785, 795, 930, 987, 1183, 1219; 1924 г. №№ 104, 328, 477, 1325, 1489, 1526; 1923 г. №№ 604, 654, 669, 683, 819, 1241, 2254, 2588, 2591; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 16, 37, 53, 78; 1925 г. №№ 12, 29, 42, 83, 129, 132 и 1924 г. №№ 39, 50, 100 и 109).
