Кабельтов — толстый трос. Так как в старое время парусным кораблям при отсутствии буксирных пароходов часто приходилось перетягиваться с места на место путем завоза на шлюпке верпа с привязанным к нему кабельтовым, то вошло в привычку расстояние меньше мили измерять числом кабельтовых. Кабельтов считается длиной в 100 шестифутовых морских саженей. В одной морской миле 10 кабельтовых. На этом основании говорят, например: «Мы прошли друг от друга в двух кабельтовых», то есть в расстоянии 200 саженей, или 0,2 мили.
Каболка — толстая нить, из которой сучатся (свиваются) тросы. Трос состоит из прядей, а пряди — из каболок.
Каботаж — плавание у своих берегов и между портами своего государства. Каботажное судно, каботажник — судно, плавающее у своих берегов без захода в заграничные порты.
Камбуз — судовая кухня.
Кампания — плавание, поход, навигация. «Я сделал на этом судне три кампании», то есть как бы три отдельных периода плаваний, или три навигации.
Карантинный флаг — желтый четырехугольный флаг; поднимается на передней мачте и означает, что судно пришло из неблагополучного в санитарном отношении порта.
Катиться под ветер — уклонять нос корабля под ветер.
Квартер-дек — приподнятая до линии фальшбортов кормовая палуба.
Киль — продольный брус или стальной лист, идущий вдоль судна и служащий основой всей его структуры.
Кильватер — струя, остающаяся за судном во время хода.
Кильсон — внутренний киль, идущий поверх шпангоутов, или ребер судна.
Класть руль право или лево — ворочать руль в правую или левую сторону.
Клетень, клетневка — предохранительная обвивка троса тонкими линями в тех местах, где он подвергается постоянному трению.
Кливер — один из косых парусов на бугшприте.
Клипер — большое, узкое и острое, быстрое на ходу судно.
Клипер-штевень — красиво изогнутый, украшенный золоченой резьбой форштевень.
Клот, клотик — точеный шар или кружок, надеваемый на вершину мачты или флагштока. Сквозь клотик пропускаются тонкие снасти, называемые сигнальными фалами и служащие для подъема флагов.
Клюз — круглое отверстие в борту для пропуска перлиней или якорных канатов (якорный клюз).
Кнехт — чугунная тумба или деревянная колонка для крепления снастей.
Кноп — узел на конце снасти, не завязанный, а особым образом сплетенный из распущенных прядей.
Княвдигед — верхняя, уширенная часть форштевня на старых кораблях, сильно выступавшая вперед.
Кожух — наделка, надстройка для прикрытия чего-нибудь, например колесный кожух на колесных пароходах, кожух дымовой трубы и т. д.
Кок — судовой повар.
Команда — младшие члены судового экипажа, рабочая сила на судне.
Корабль — судно вообще; большое парусное судно, не менее как трехмачтовое, с прямым вооружением на всех мачтах.
Кортик — нечто вроде четырехгранного кинжала; употреблялся во время абордажных боев на кораблях, особенно между палубами, где было тесно для размаха сабли. Впоследствии кортик получил значение отличительного оружия морских офицеров.
Кофель-нагель — железный штырь для крепления снастей.
Кофель-планка — дубовая толстая доска с гнездами, укрепленная у борта корабля или мачты для пропуска через нее кофель-нагелей.
Крамбол — кронштейн на носу корабля для подвешивания якоря.
Кранец — обрубок дерева или грубая подушка, набитая мягкой пробкой и оплетенная тросом, свешиваемая за борт для предохранения судна от трения о другое судно или о пристань.
Крейсировать — плавать в определенном море между определенными местами.
Крен — наклон судна набок; измеряется в градусах дуги инструментом, называемым кренсметром.
Крепить паруса — скатывать, увязывать их на реях, или на бугшприте, или около мачт.
Крепить снасть — завернуть или замотать ее вокруг головки кнехта или кофель-нагеля.
Круче держать — держать ближе к направлению ветра.
Крюйсель — марсель на бизань-мачте.
Кубрик — общее жилое помещение для команды.
Курс — направление, по которому идет судно.
Лаг — 1) инструмент для измерения скорости хода и пройденного расстояния; 2) борт корабля. Например, ошвартоваться лагом (то есть боком) к пристани, приткнуться всем лагом к отмели.
Левентих — положение парусов, когда они не надуты и трепещут от дующего им в кромку ветра.
Леер — туго натянутая веревка, проволока или железный прут, служащие для привязывания парусов (леера на реях) или для защиты людей от падения в воду (бортовой леер).
Лежать в дрейфе — остановить ход судна и держаться на месте, не отдавая якоря, расположив соответствующим образом паруса или маневрируя машинами.
Линь — трос тоньше 25 миллиметров в окружности.
Лисели — добавочные паруса, ставящиеся по бокам прямых парусов для увеличения их площади.
Лис-трос, или ликовина, — трос, которым обшит для прочности парус.
