Ваенга моего отца полностью

Вели в/бой с 4 «ФВ–190». Обеспечено потопление 1 транспорта 8000 тон.

Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»

Из документов военных лет видно численное превосходство нашей авиации:

Количественное соотношение авиации

Северного флота и противника в 1943—1944 гг.

Кол-во самолетов

на 1.07.1943 г.

на 1.01.1944 г.

на 1.06.1944 г.

на 1.10.1944 г.

СФ

Пр-к

СФ

Пр-к

СФ

Пр-к

СФ

Пр-к

Всего

185

171

178

128

258

56

305

108

В том числе истребителей

104

58

70

58

150

26

159

59

За штурвалом одного из этих истребителей был и мой отец.

***

Нечасто выдавались часы долгого полярного дня, когда не было тревог, и летчики могли отдохнуть и выспаться по-настоящему. В одном фильме, посвященном летчикам-североморцам, есть незабываемый эпизод: пилотам, выдавая пистолеты, говорят: «Когда самолет загорится, у вас будет три выхода: сидеть в нем и гореть заживо, выброситься вниз с огромной высоты или воспользоваться третьим выходом – пистолетом».

В первые годы войны далеко не у всех пилотов были парашюты, а горели самолеты как щепки. Может быть, поэтому те, кто выбирал эту мужскую работу, взрослели не по дням, а по часам…

… Знаете, какова была средняя продолжительность жизни военного летчика? От трех до шести недель…

Лисконоженко Н.Г. Герой Советского Союза. Посмертно.

Летчик-истребитель. Воевал три дня.

***

       Боеспособность немецких войск зависела от морских перевозок – по ним в Германию вывозили стратегическое сырье для производства танковой брони, бронебойных снарядов и многого другого – никелевая руда из Петсамо, молибден, целлюлоза и железная руда из Киркенеса. Северный флот мешал врагу пользоваться морскими путями, и противнику пришлось ввести конвоирование своих судов.

Утром воздушный разведчик обнаружил в районе Эккере четыре транспорта врага водоизмещением от восьми до двенадцати тысяч тонн. Их сопровождали миноносцы и несколько кораблей поменьше. С воздуха конвой прикрывали «Мессершмиты». Наше командование тут же решило нанести комбинированный удар. До подхода самолетов конвой должна была атаковать подводная лодка Северного флота. Группу четырех торпедоносцев, брошенных с аэродрома «Ваенга» на конвой противника, сопровождали восемь истребителей, в составе этой группы был и мой отец.

Отыскав конвой, бомбардировщики ринулись в атаку, а десяток истребителей противника бросилась за ними, ведя прицельный огонь. Два наших торпедоносца прорвались сквозь плотный зенитный огонь, который велся с кораблей сопровождения, прицельно сбросили торпеды. Первая повредила эсминец, вторая нанесла непоправимый урон и уничтожила транспорт, водоизмещением восемь тысяч тонн. А в это время истребители разделились на две группы, одна из которых отбивала атаки «Фоке-вульфов», увязавшихся за нашими торпедоносцами, другая же вертелась в смертельной «карусели» – вела воздушный бой еще с десятью «Мессершмитами».

… Это шла «собачья свалка»: на волне истребителей матерятся ребята, кричат: «Атакую, прикрой!» «Держись, кореш, не зевай! Руби его!» …

      …А впереди у них целая жизнь, и есть только одно мгновение принять единственно правильное решение, чтобы эта жизнь была…

Полет, когда наши торпедоносцы под прикрытием Аэрокобры отца отправили на дно ледяного Баренцева моря очередной транспорт противника, есть беспощадная правда о той страшной войне:

«25.5 44 г. – Аэрокобра

Сопровождение 6-ти торпедоносц. в р-н Тана фьорд

Задание выполн.

Вели в/бой с «МЕ-109». Обеспечено потопление 1 тр. 6-8000 тон и 1 мн.

Опер. св. шт. ВВС.СФ. № 146.

Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»

…А ордена шли.… …За каждый потопленный транспорт:

Министерство обороны Российской Федерации

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АРХИВ.

Архивная справка.

Сообщаем, что старший лейтенант Алефиренко Иван Емельянович, 1920 г. рождения, уроженец Ставропольского края, командир звена 255 иакп 5 мтаккд ВВС СФ, награжден орденом «Отечественная война 2 степени».

      Орденом Отечественной войны II степени награждаются: