1,5 кг, падая на броню танка, она не отскакивала, а как бы прилипала к ней.
Направленным кумулятивным взрывом насквозь прожигалась броня «тигров» и
«пантер», и те загорались.
За сокрушительные удары по врагу на Курской дуге майор В. Голубев был удостоен
второй Золотой Звезды Героя и стал первым дважды Героем в нашей воздушной
армии».
Да, всего несколько секунд требовалось для того, чтобы ПТАБ, упавшая на броню танка, прожгла в ней
отверстие и вместе с брызгами расплавленного металла сама провалилась внутрь машины. От этого
факела спасения практически не было — в танке начинался пожар.
В тот же день — 5 июля 1943 года — под Воронежем ПТАБ на танковые колонны гитлеровцев обрушили
летчики 291-й штурмовой авиадивизии полковника А. Н. Витрука. За день дивизия уничтожила до 30
«тигров» и «пантер».
В 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии первому опробовать ПТАБ поручили старшему лейтенанту
Григорию Рогачеву. Вылет прошел успешно, и вскоре летчик со своей группой «илов» обрушил уже
сотни этих бомбочек на скопление вражеских танков в районе Саймоново. Фотоконтроль штурмовки
зафиксировал полтора десятка горящих танков.
Конечно, в первые дни боевого применения нового оружия всех особенно интересовала его
эффективность. Вот пример донесения из штаба штурмовой авиадивизии:
«15 июля 1943 г. 4 экипажа 614-го авиаполка штурмовали танки противника (среди них
8 «тигров»), которые контратаковали наши войска на юго-западной окраине
Подмаслово. Экипажи сбросили ПТАБ. На земле горело 7 танков, в том числе 4
тяжелых.
16 июля 1943 года 23 экипажа 810-го авиаполка в районе Подмаслово, Федоровка,
Филатово помимо других типов бомб сбросили 2700 ПТАБ. Уничтожено 17 танков».
Буквально в считанные дни ПТАБ зарекомендовали себя как очень эффективное оружие. За разработку
этой бомбы изобретателя И. А. Ларионова в январе 1944 года наградили орденом Ленина.
...Немцы построили в районе Болхова на Орловщине сильно укрепленные позиции, и войскам 11-й
гвардейской армии И. X. Баграмяна и 61-й армии П. А. Белова при поддержке других соединений
пришлось вести очень трудные бои. Разгрому укреплений противника активно способствовали и
штурмовики. В районе Кривцово-Болхов отлично воевали авиаполки 3-го штурмового [144] авиакорпуса
генерала М. И. Горлаченко, сформированные в авиабригаде Подольского.
— Бои на Орловщине в 1943 году запомнились многим своей ожесточенностью, — вспоминает маршал
авиации И. И. Пстыго. — Мне — в то время заместителю командира 3-го штурмового авиакорпуса по
воздушно-стрелковой службе — довелось многократно водить группы штурмовиков на подавление
многочисленных артиллерийских батарей противника, а также наносить штурмовые удары по танковым
соединениям и резервам врага. Но атаки штурмовиков на группы вражеских танков — это не такое
простое дело, как может показаться кому-либо с первого взгляда, — продолжал вспоминать маршал. — У
танка очень мощное и мобильное пушечное вооружение, и горе тому летчику, который плохо знает
максимальные углы поворота танковой пушки. Случалось, что, стремясь достичь максимальной
плотности накрытия группы танков ПТАБ-ами, недостаточно опытные или увлекающиеся штурмовики
шли в атаку на недопустимо малой высоте. И попадали в зону прицельного огня танков... Такое
случилось и со мной еще в бою под Сталинградом — снаряд танковой пушки угодил в мотор моего
штурмовика и отбил воздушный винт... Упал я очень тяжело, долго не мог прийти в себя. На мое счастье, все это произошло недалеко от аэродрома другого нашего полка и мне пришли на помощь...
5
...Одиннадцать раз в 1943 году «Правда» печатала постановления о присуждении переходящего Красного
знамени ГКО заводу № 18. И это было признанием достижений самолетостроителей не только по
количественным показателям.
Конструкторы, и прежде всего сам Сергей Владимирович Ильюшин, постоянно изучали опыт боевого
применения Ил-2, а также опыт его массового изготовления и вносили необходимые коррективы, улучшали отдельные узлы и системы самолета.
Славные дела завода № 18 в этот период нашли отражение и в «Истории Великой Отечественной войны»:
«...Завод №18 (директор А. А. Белянский) — ведущий среди предприятий,
выпускавших штурмовики Ил-2, в 1943 году дал фронту на 900 машин больше, чем в
предшествующем году. Значительное количество среди них составляли двухместные
штурмовики с мощным мотором, вооруженные 37-мм пушкой. Коллектив этого завода
к середине декабря выполнил годовую производственную программу и до конца года
сдал в особый фонд Верховного Главнокомандования 223 боевых самолета. Весь год,
за [145] исключением марта, завод удерживал переходящее Красное знамя
Государственного Комитета Обороны...
...Производство штурмовиков Ил-2 составило более трети всех выпущенных в 1943
году машин. В разгар летних боев заводы, изготовлявшие самолеты Ил-2, направляли
на фронт более тысячи машин в месяц...»
6
В истории Великой Отечественной войны особое место занимают патриотические дела, свершенные
советскими людьми во имя победы. Поистине всенародный размах получило движение по внесению
