Так что, к сожалению, придётся пока забыть о развитии своей металлургии и пользоваться тем, что осталось от предков. Поэтому я нагрузился инструментами. Также забросил в корзину дрезины подвесной дороги немного металлолома. Правда, его не нёс со складов, а подобрал на месте, в приёмном зале транспортной магистрали. Благо там такого металла было в избытке.
В Скальм я прибыл на станцию, расположенную в долине баронства Рагиллес. Выгрузился и передал оборудование в лапы комитета по встрече. Животные как всегда оказались не прочь помочь и, нагрузившись аппаратурой, вскоре потрусили к будущей крепости. Сразу после этого я отправился взглянуть на долину.
Повезло, что станция расположена на самой границе комплекса и обычных территорий. Это ещё Скальм, животные могут здесь находиться и помогать. Одновременно вход на станцию настолько близок к границе, что простым людям нужно пройти всего пару десятков метров по джунглям, чтобы добраться до транспорта. Это им вполне по силам.
Раньше я воспринимал зажатую горами полосу благоприятной для проживания людей земли баронства Рагиллес несколько отстранённо. То есть планировалось, что здесь появится посёлок или даже со временем город, но это была не конкретная перспектива, а нечто абстрактное. Сейчас же ясно, что переселение осуществится в недалёком будущем и поэтому взгляд на долину изменился. Возникли первые мысли о том, как здесь всё будет обустраиваться.
На самом деле только начальные намётки. По большей части просто наблюдения. Ещё предстоит основательно всё продумать и спланировать. В этой долине, скорее всего, будет проживать большой анклав людей. Сколько их будет, как быстро баронство заселится — неизвестно, но определённо когда-нибудь в этом месте будет город, в котором должно хватить места для всех желающих. Именно через долину будет осуществляться связь с центром управления и, соответственно, здесь будет проходить основная жизнедеятельность людей Скальма. Здесь будет столица. А вот свободными территориями ущелье-то и небогато. Вроде как долина большая. Ширина местами пятнадцать километров, а длина все шестьдесят. Да и предгорья местами достаточно пологие и в перспективе могут использоваться людьми. Места вроде как немало. Но это только на первый взгляд.
Большую часть долины использовать под хозяйственные нужды будет просто кощунственно. Недаром в своё время здесь был заповедник. Величественные водопады, девственный лес, прекраснейшие горные пейзажи. Если испортить всё это налётом цивилизации, я этого себе никогда не прощу. Кроме этого — целебные источники и здоровый воздух. Места просто идеальные для курортов и здравниц.
Так что придётся нам разворачиваться в этой долине по возможности скромненько. Занимать под свои потребности поменьше места. Конечно, нужно и поселение, нужны производства, пашни и выпасы, но чтобы сохранить природную красоту, эта деятельность должна быть не бесконтрольна и продумана до мелочей. Кстати, разведданные от Нирса могут во многом помочь. Понятно, что в долине, как и везде, для строительства потребуется местный материал, и, пользуясь информацией, полученной от искусственного интеллекта, можно спланировать разработку ресурсов так, чтобы нанести минимальный вред природе.
Но мой приход в долину обуславливался не только любопытством, но и преследовал другие цели. Мне нужно было установить маяк для выхода из туннелей. На самом деле это было очень важно. Кроты могут работать только в Скальме и, соответственно, выходы они могут сделать только в комплекс. А вот для моих людей Скальм — отнюдь не безопасное место. Поэтому нужно, чтобы туннели вели не просто в джунгли, а в некую безопасную лакуну, откуда можно было бы без особых трудностей попасть в долину.
После нескольких часов поисков такое место нашлось. Небольшой карниз в скале, с которого можно спуститься в долину. Спуск пока ещё тяжёлый, но имеется возможность его расчистить и превратить в дорогу, защищённую каменным ребром от Скальма почти по всей длине пути. Кротам проложить её вполне по силам. А уже в самой долине люди и сами доделают.
Место выхода немного меняло первоначальную форму туннелей, но незначительно. Сотня метров вглубь Скальма и немного выше точки прежде планируемого выхода. Совсем не критично. За семьдесят километров пути этот изгиб потеряется абсолютно. Тем более что плавных поворотов в туннелях немало, как и много чего другого.
