Если пассажиру нужно выходить, он должен заранее нажать на одну из кнопок, которые установлены в автобусе. Тогда водитель будет знать, что ему надо остановиться на следующей остановке.
На конечной все пассажиры выходят из автобуса – только я сегодня не выхожу. Андреас едет вместе со мной в автобусный парк. Так называются специальные площадки, где стоят автобусы. Там же их и обслуживают и ремонтируют. Мы останавливаемся перед шлагбаумом, и уже отсюда я вижу мастерские.
Спереди, на информационном табло автобуса, загорается надпись «В парк». Теперь все видят, что сейчас у автобуса перерыв.
– Привет, Вилли! – кричит Андреас охраннику. Вилли следит за тем, чтобы в автобусный парк не въезжали посторонние. Сначала все должны отмечаться у него. Но меня Вилли пропускает свободно, так как он хорошо знает Андреаса.
Андреас ведёт автобус в большой зал.
– Сейчас мы проедем через автоматическую мойку, – говорит он.
Это не та маленькая мойка, где я бываю с мамой. Эта автомойка просто гигантская, как раз такая, чтобы через неё могли проезжать автобусы. В конце концов, их тоже нужно мыть. А кому захочется мыть целый автобус вручную? Кроме того, так намного быстрее.
– Зимой мы бываем тут ежедневно. Иначе стёкла будут такие грязные, что пассажиры просто не увидят, где им выходить, – объясняет Андреас.
Прежде чем выйти из автобуса, Андреас показывает мне кабину. Так он называет своё рабочее место за рулём. Отсюда он не только рулит автобусом, но также открывает и закрывает двери и переключает надписи на табло снаружи и внутри автобуса. Ведь люди на остановке должны видеть, какой автобус идёт и куда он направляется. А на табло внутри пассажиры видят название следующей остановки. При помощи микрофона, который висит наверху, Андреас может говорить по рации с диспетчерской службой или делать объявления для пассажиров.
Едва мы выходим из автобуса, Андреас кричит мне:
– Осторожнее, молодой человек! Здесь повсюду машины и автобусы. Нужно быть внимательным!
Прямо на нас едет мощный тягач с автобусом на буксировочной штанге. С Андреасом как-то тоже такое случалось: у автобуса отказал двигатель, и его взяли на буксир.
Если механик не может починить автобус прямо на дороге, специальный грузовик с фаркопом должен отбуксировать его в автобусный парк. Андреас предлагает показать мне, куда отправляются сломанные автобусы.
Мы идём в ремонтный цех. Здесь сильно пахнет бензином и дизельным топливом. Что тут творится! Вокруг стоит множество автобусов, и с каждым из них работает свой механик. Вот у этого автобуса что-то не в порядке с мотором. Я поднимаю гаечный ключ с пола. Он огромный! Таким мой велосипед точно не починишь.
Потом Андреас показывает мне коллекционные модели автобусов. Вот это, например, сочленённый автобус. Он достигает восемнадцати метров в длину и состоит из двух частей, которые соединены вместе шарниром – «гармошкой». Несмотря на свою большую длину, автобус очень манёвренный и может вписаться в крутой поворот или проехать по узкой улочке.
Другой автобус не такой длинный – пятнадцать метров. У него нет «гармошки» посередине, зато есть два задних моста. А вот двухэтажный автобус – омнибус. В таком люди могут сидеть наверху. Слово «омнибус» происходит из латинского языка и означает «для всех». Так и есть, правда же?
К сожалению, мне пора домой. Но Андреас приготовил мне сюрприз: его коллега как раз начинает смену. Она выезжает из автобусного парка и направляется в начало своего маршрута.
Так как по дороге туда она должна проехать через улицу, на которой я живу, я получаю весь автобус в своё распоряжение! Целый автобус – для меня одного! И он везёт меня прямо к дому!
Когда я вырасту, я точно стану водителем автобуса.
