Перед началом движения ковш приводится в рабочее состояние: заслонка поднимается на определенную высоту, за счет чего между ножами и нижней кромкой образуется щель, и заглубляется в грунт. В процессе перемещения срезанная почва поступает через загрузочный зазор в ковш и постепенно его заполняет. Для транспортировки рабочий блок с ножами приподнимается, после чего грунт доставляется в место отсыпки. Разгрузка ковша осуществляется с помощью задней стенки. Она представляет собою специальную конструкцию, которая состоит из щита, жесткого короба и бруса-толкателя, приводимого в движение тросом через полиспаст. Используют для выемки грунта из канавы под дорогу и послойной засыпки насыпи. Собственный ПА с лебёдкой, загрузка канаткой. Скрепер самоходный и имел привод на заднюю ось, однако работал в паре с толкачем
Схема работы скрепера: а — набор грунта; б — транспортное положение; в — разгрузка
Общий вид навесной трехосный скрепер: 1 — трактор; 2 — седельно-сцепное устройство; 3 — рама; 4 — ковш с заслонкой и задней стенкой, в нашем вариант управление тросове, а не гидравлика
I — дышло; 2, 14 и 16 — колеса; 3 — флюгерные блоки; 4 — направляющие блоки; 5 — передняя рама (хобот); б — полиспаст подъема ковша; 7- полиспаст подъема передней заслонки; 8 — канат подъема днища; 9 — шарнир заслонки; 10 — ковш; II — шарнир днища; 12 — кронштейн днища; 13 — задняя рама; 15 — буфер; 17 — днище; 18 — упряжной шарнир; 19 — нож; 20 — передняя заслонка; 21 — шкворень
У скрепера значительно улучшена разгрузка ковша вследствие изменения точки подвески днища ковша, разгрузка ковша у скрепера полупринудительная с опрокидыванием днища и задней стенки вперед. Ковш скрепера, представляющий собой сварную конструкцию, состоит из двух боковых стенок, которые вместе с соединяющими их поперечными связями образуют жесткую раму. Одной из нижних связей является подножевая плита, несущая режущие ножи. Другой нижней связью является поперечина, служащая опорой для днища ковша. К этой связи крепятся кронштейны буферного устройства. К задней верхней связи привариваются кронштейны задней оси скрепера. В основании рамы ковша крепится ось скрепера. Передняя верхняя связь является несущей конструкцией, на которой закреплены обоймы блока полиспаста подъема днища ковша и заслонки. На передней (средней) связи закреплены нижняя обойма блоков полиспаста подъема ковша и транспортные подвески для соединения ковша с дышлом при передвижении на большие расстояния.
К подножевой плите крепятся ножи: два крайних, два средних. Средний нож для уменьшения усилий резания грунта устанавливают так, что он несколько выступает вперед относительно крайних ножей и выполнен с двумя рядами пазовых отверстий для их крепления, чем регулируется выступ кромки ножа. Днище и задняя стенка ковша, выполненные в виде общего сборного на винтах узла, установлены на двух подвесках (тягах) (внешней и внутренней). Подвески имеют шкворень. Поворот (опрокидывание) днища при разгрузке грунта осуществляется полиспастом канатно-блочной системы относительно шарниров, — имеющихся на боковых стенках ковша.
Заслонка ковша служит для регулирования ширины щели при резании и наборе грунта. При закрытом положении заслонка удерживает грунт в ковше во время транспортирования к месту разгрузки. Заслонка состоит из: корпуса, двух боковых стенок и передней стенки. Боковые стенки плоские, передняя стенка полукруглой формы, стенки изготовлены из листовой стали.
К боковым стенкам заслонки прикручены два рычага, проушины которых прикреплены к уголкам боковых стенок ковша. В средней верхней части заслонки приварена обойма блока полиспаста, посредством которого корпус заслонки поднимается при выгрузке грунта из ковша.
Передняя рама-дышло состоит из: хобота, поперечной трубы, к которой приварены боковые тяги. В верхней части передней рамы приварена стойка, на которой установлена верхняя обойма полиспаста канатного привода. В передней части приварены кронштейны флюгерных блоков, а также кронштейны направляющих блоков и стойка с верхней обоймой блоков полиспаста подъема ковша. Посредством опорного фланца рама-дышло соединяется с передней осью скрепера.
Передняя ось сварной конструкции имеет Т-образную форму с раскосами. На концах передней оси укреплены две полуоси, на которых размещаются колеса, а на средней части — шаровая опора в гнезде. На переднем конце оси к вилке прикреплена прицепная серьга.
Схема канатно-блочной системы скрепера
Ходовая часть скрейера состоит из двух передних и четырех задних колес (по два колеса на каждой полуоси). На колеса скрепера устанавливают пневмошины.
