Никита Сергеевич Хрущёв, и его супруга Нина Петровна, встретили президента и его семью у трапа, точно так же, как Эйзенхауэр с Мейми встречали их в сентябре 1959 года на базе Эндрюс. В 1959-м дети — и Сергей и Рада — осчастливили Никиту Сергеевича внуками, поэтому они не могли сопровождать Джона и Барбару Эйзенхауэр с внуками президента. У младшей дочери Никиты Сергеевича Елены было слабое здоровье. Поэтому сопровождать семью сына президента Никита Сергеевич попросил свою племянницу, Юлию Леонидовну и мужа Рады Алексея Ивановича Аджубея. (АИ)
Президент и Первый секретарь обменялись рукопожатием, и тут брови у Айка взлетели вверх. Хрущёв не зря три недели тренировал с консультантом из КГБ секретное масонское опознавательное рукопожатие — судя по реакции Эйзенхауэра, у него явно получилось.
В следующий момент президент овладел собой и более не подавал виду, что заметил что-то необычное. Дальнейший ритуал встречи проходил по утверждённому сценарию — гимны США и СССР, приветствия, речи, салют, обход почётного караула.
(Полное описание современного ритуала проведения государственного визита можно почитать здесь http://www.telenir.net/istorija/_povsednevnaja_zhizn_kremlja_pri_prezidentah/p12.php)
Вертолёты Як-24П в салонном варианте увеличенной вместимости доставили американскую делегацию из Внуково в Москву. Пролетая над городом, они сделали широкий круг, дав гостям возможность полюбоваться панорамой столицы.
В полёте внук и внучки президента засыпали всех вопросами о дирижаблях. Дети прилипли к иллюминаторам вертолёта, тыкали пальцами в стёкла и кричали друг другу: «Смотри, смотри, вон ещё летит!» Над городом одновременно находилось более десяти дирижаблей разных размеров. Они медленно плыли в разных направлениях, периодически останавливаясь, опуская и поднимая на борт контейнеры с грузами. Курс летящих вертолётов дирижабли не пересекали и не приближались к ним ближе, чем на 2–3 километра. Даже президент спросил у Никиты Сергеевича:
— Не думал, что у вас так много дирижаблей. Что они делают над городом? Это не опасно?
— Нет, не опасно, — ответил Хрущёв. — Дирижабли наполнены негорючей гелий-водородной смесью, водорода в ней не более 15 процентов, пассажирские вообще наполняются только чистым гелием. Над городом летают дирижабли-фруктовозы, вон, видите, один разгружается над большим универмагом. Они привозят фрукты из республик Средней Азии, Индии и Индонезии. А вот эти, что поменьше — пассажирские дирижабли пригородного сообщения. На период, пока строится железная дорога, соединяющая центр города с аэропортами, мы запустили пригородные дирижабли, в дополнение к автобусам.
Он повернулся к внукам президента и сказал:
— Сейчас вы отдохнёте, а потом, пока мы с вашим дедушкой поговорим, вы поедете смотреть, как строят дирижабли. Это недалеко.
Пережидая бурный взрыв детского восторга, Эйзенхауэр, с интересом разглядывал город:
— С 1945 года Москва полностью изменилась, тогда это была большая деревня, с Кремлём и несколькими монументальными зданиями посередине, а сейчас — современный мегаполис, даже небоскрёбы появились, — заметил президент, указывая на 7 знаменитых сталинских высоток и новые высотные дома из стекла на стальном быстросборном каркасе, начавшие появляться по всей Москве и в других городах. (АИ)
— Небоскрёбы у нас строятся пока в порядке эксперимента, для отработки технологий скоростной полуиндустриальной сборки, — ответил Никита Сергеевич. — Элементы каркаса и панели изготавливаются на заводе, а на стройплощадке их только собирают, согласно проекту.
Мы не собираемся застраивать весь город только высотными зданиями, они будут сочетаться с протяжёнными домами в 9-12-16 этажей, и сами наши «небоскрёбы» будут не такие высокие, как у вас в Штатах. У нас сейчас появляются новые градостроительные концепции, которые мы экспериментально «обкатываем», — продолжил Хрущёв. — Есть, например, предложение сносить малоценную старую застройку, на её месте устраивать обширные парковые зоны, разделённые транспортными проездами, а для жителей сносимых домов строить отдельно стоящие быстросборные здания увеличенной высотности. Такой «небоскрёб» сможет вместить жителей нескольких кварталов старой застройки, а освободившееся место можно использовать для организации комфортной городской среды.
Ещё у нас развивается строительство ведомственного жилья, и в этой части появилась ещё одна интересная концепция — располагать в одном большом здании переменной этажности, или в комплексе рядом стоящих зданий, например, научно-исследовательский институт, или административное управление, и жильё для людей, что там работают. Так у нас делали ещё в прошлом веке, к примеру, в Ленинграде, в парке Политехнического института построены жилые дома для преподавателей, или же недавняя постройка — министерство транспортного строительства, здесь, в Москве, у станции метро «Красные ворота».
