| №№ заводов | Дислокация | Выпуск самолетов в 1941-1945 гг. | Сведения о заводе | Директора завода |
| | до эвакуации | в эвакуации | всего | годы | типы | Кол-во | | |
| 1 | Москва | Куйбышев (Самара) | 16 236 | 1941 1941-1942 1941-1945 1945 | И-153 МиГ-3 Ил-2 Ил-10 | 64 3132 11 929 1121 | Ныне «ЦСКБ-Прогресс» (г. Самара). На площадке завода №1 в Москве в декабре 1941 г. был создан завод №30 | П.В. Дементьев (1941) A.Т. Третьяков (1941-1944) B.Я. Литвинов (1944-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 18 | Воронеж | Куйбышев (Самара) | 16 933 | 1941 1941 1941-1945 1945 | ДБ-3 Ер-2 Ил-2 Ил-10 | 328 71 15 099 1435 | Ныне «Авиакор» (г. Самара). В 1943 г. в Воронеже на площадке завода №18 был создан завод №64, ныне Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) | М.Б. Шенкман (1941-1942) А.А. Белянский (1942-1945) |
| 21 | Горький (Н.Новгород) | | 17 511 | 1941 1941-1942 1942 1942-1944 1944-1945 | И-16* ЛаГГ-3 Як-7 Ла-5 Ла-7 | 337 3583 5 9229 4357 | Ныне Нижегородский авиастроительный завод (НАЗ) «Сокол» | B.П. Воронин (1941) А.Ф. Гостинцев(1941-1942) C.И. Агаджанов (1942-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 22 | Фили, М.О. (ныне Москва) | Казань | 10 329 | 1941 1941 1941-1945 1944 1942-1944 | СБ РК Ар-2 Пе-2 Пе-3 Пе-8 | 69 127 10 058 19 56 | В декабре 1941 г. поглотил завод №124. Ныне Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) им. С.П. Горбунова. В декабре 1941 г. в Филях был организован завод №23 | С.М. Лещенко (1941) Ю.Н. Карпов (1941-1942) В.А. Окулов (1942-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 23 | Ленинград (С.-Петербург) | Новосибирск | 75 | 1941 1941 1941 | У-2 УТ-2 ЛаГГ-3 | 5 5 65 | Влился в завод №153. В ноябре 1944 г. в Ленинграде на площадке завода №23 был создан завод №272, ныне Ленинградский Северный завод (ЛСЗ) | П.В .Фролов (1941) П.П. Скарандаев(1941) И.С. Обозный (1941) |
| | | | | | | | | |
| 23 | Фили, М.О. (ныне Москва) | | 1503 | 1942-1943 1942-1943 | Ил-4 Ту-2 | 367 1136 | Создан в декабре 1941 г. на площадке завода №22 в Филях и получил номер ликвидированного завода №23 (см. выше). Ныне Государственный космический научно- производственный центр (ГКНПЦ) им. М.В. Хруничева | В.А. Окулов (1941-1942) И.М. Кузин(1942) И.Б. Иосилович (1942-1944) А.Т. Третьяков(1944-1945) |
| 30 | Иваньково Калининской обл. (ныне Дубна, М.О.) | | 21 | 1941 | Че-2 | 21 | В мае 1942 г. получил номер ликвидированного завода №458. Ныне Дубненский машиностроительный завод (ДМЗ) | Я.К. Руденко (1941) И.Н. Смирнов (1941-1942) И.В.Четвериков(1942-1945) |
| 30 | Москва | | 8865 | 1942-1945 | Ил-2 | 8865 | Создан в декабре 1941 г. на площадке завода №1, получил номер, освободившийся после перенумерации завода №30 (см. выше). Ныне Производственный центр им. П.А. Дементьева РСК «МиГ» | А.А. Белянский (1941-1942) Н.А. Шапиро (1942-1943) Л.П. Соколов (1943) И.Н. Смирнов (1943-1944) Ф.Г. Нестеров (1944-1945) |
| 31 | Таганрог | Тбилиси | 3545 | 1941 1941 1941-1944 1942-1943 1944-1945 | Че-2 Су-2 ЛаГГ-3 Ла-5 Як-3 | 4 4 2550 27 960 | Поглотил заводы №448 (Тбилиси) и №45 (Севастополь). Ныне «Тбилавиамшени». В Таганроге в сентябре 1943 г. создан завод №86, ныне «Таганрогская авиация» (ТАВИА) | И.Г. Загайнов (1941) С.И. Агаджанов (1941-1942) В.Е. Саладзе(1942-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 39 | Москва | Иркутск | 2408 | 1941-1944 1941-1943 1941-1943 1943-1945 | Ил-4 Пе-2 Пе-3 Ер-2 | 913 895 209 391 | Поглотил завод №125. Ныне Иркутский авиационный завод корпорации «Иркут» | Л.П. Соколов (1941) В.И. Абрамов (1941) И.Б. Иосилович (1941-1942) В.И. Абрамов (1942-1945) |
| 47 | Ленинград (С.-Петербург) | Чкалов (Оренбург) | 1735 | 1941-1942 1942 1942-1943 1944-1945 | УТ-2 Як-1 Як-6 Ще-2 | 977 2 249 507 | Ныне Производственное объединение (ПО) «Стрела», Оренбург. В мае 1944 г. в Ленинграде на площадке завода №47 разместился завод №273 | П.П. Скарандаев (1941) Я.Е. Шаройко (1941-1942) В.С. Котов(1942-1943) А.А. Евтеев (1943-1945) |
| | | | | | | | | |
| 81 (82) | Тушино, М.О. (ныне Москва) | Омск | 2200 | 1941 1942-1944 1944-1945 | Як-4 Як-7 Як-9 | 63 1320 817 | Влился в завод №166. В марте 1942 г. в Тушино был создан завод №82. Ныне Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ) | Н.В. Климовицкий (1941, 1943) А.П. Бугров (1942) Ф.Г. Нестеров (1942) А.В. Агуреев(1944-1945) |
| | | | | | | | | |
| 84 | Химки, М.О. | Ташкент | 2364 | 1941-1945 | Ли-2 | 2364 | Ныне Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) | А.М. Ярунин (1941-1945) |
| 99 | Улан-Удэ | | 536 | 1943-1944 1944-1945 | Ла-5 Ла-7 | 286 250 | С июля 1941 г. по август 1942 г. филиал иркутского завода №125 (№39). Ныне Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ) | Я.П. Лагутин (1941) И.М. Барышев (1941) С.И.Прокопьев (1942-1945) |
| | | | | | | | | |
| 116 | Семеновка (ныне Арсеньев) | - | 2931 | 1941-1945 | УТ-2 | 2931 | Ныне Арсеньевская авиационная компания (ААК) «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина | Н.С. Новиков (1941-1945) |
| 124 | Казань | - | 121 | 1941 1941 | Пе-8 Пе-2 | 17$104 | В декабре 1941 г. влился в завод №22 | М.М. Каганович (1941)$В.А. Окулов (1941) |
| 125 | Иркутск | - | 168 | 1941 1941 | СБ Пе-2 | 24 144 | В декабре 1941 г. влился в завод №39 | И.Б. Иосилович (1941) |
| 126 | Комсомольск-на- Амуре | | 2766 | 1941-1945 | Ил-4 | 2766 | Ныне Комсомольское-на Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) им. Ю.А. Гагарина | Д.А. Тимофеев (1941-1944) М.Г. Медков (1944-1945) |
| 135 | Харьков | Молотов (Пермь) | 675 | 1941-1942 | Су-2 | 675 | Поглотил завод №207. В 1942 г. ликвидирован, в 1943 г. восстановлен в Харькове, ныне Харьковское Государственное авиационное предприятие (ХГАПП) | И.М. Кузин (1941-1945) |
