| №№ заводов | Дислокация | Выпуск самолетов в 1941-1945 гг. | Сведения о заводе | Директора завода |
| | до эвакуации | в эвакуации | всего | годы | типы | Кол-во | | |
| 153 | Новосибирск | | 16 878 | 1941 1941-1942 1941-1943 1942-1945 | И-16* ЛаГГ-3 Як-7 Як-9 | 423 330 4888 11 237 | Поглотил завод №23 из Ленинграда, №301 и др. Ныне Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. В.П. Чкалова | М.И. Маланьин (1941) П.С. Романов (1941-1942) В.Н. Лисицын (1942-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 155 | Москва | | 36 | 1942-1943 | МиГ-3 | 36 | Опытный завод ОКБ А.И. Микояна. Создан в 1942 г. Ныне опытное производство Инженерного центра (ИЦ) РСК «МиГ» | А.И. Микоян (1942-1945) |
| 166 | Омск | | 3496 | 1942-1943 1943-1945 | Ту-2 Як-9 | 80 3416 | Создан в июле 1941 г. путем объединения заводов №166, №81 и №156. Поглотил завод №288. Ныне производственное объединение (ПО) «Полет» | А.В. Ляпидевский (1941) Л.П. Соколов(1941-1945) |
| | | | | | | | | |
| 168 | Рязань | Волжск (б. Лопатино), Марийская АССР | 935 | 1942-1945 1942-1943 1945 | УТ-2 КЦ-20 По-2А | 935 68 3 | В декабре 1944 г. перебазирован в Ростов на площадку эвакуированного завода №458, где поглотил ремзавод №87. Ныне Роствертол. В Рязани в 1942 г. был создан завод №463, выпускавший планеры Г-11. Ныне Рязанский приборный завод (ГРПЗ) | П.Ф. Лишанин (1941) П.М. Кутюрин (1941) И.М. Шпаков (1941-1944) А.П.Бугров(1944-1945) |
| 207 | Долгопрудный, М.О. | Молотов (Пермь) | 89 | 1941 | Су-2 | 89 | Влился в завод №135. Восстановлен в Долгопрудном в 1942 г. под номером 462, в 1943 г. - №464 | В.П. Горин (1941) Н.В. Климовицкий (1941) |
| 288 | Кимры, Калиниская обл. | Куломзино, Омская обл. | 6 | 1941-1942 | Бе-4 | 6 | В декабре 1941 г. - филиал завода №166, в июне 1943 г. влит в заводы №22 и №482 | Н.И. Чеблуков (1941) С.П. Литвиненко (1942) Г.Я. Кутепов (1942) |
| 292 | Саратов | - | 12 134 | 1941-1944 1944-1945 | Як-1 Як-3 | 8534 3600 | Ныне Саратовский авиационный завод (САЗ) | И.С.Левин (1941-1945) |
| 302 | Химки, М.О. | Новосибирск | 307 | 1941 1941 | Як-1 Як-7 | 121 186 | Влился в завод №153. В 1942 г. восстановлен в Химках как ремонтный, сборочный и агрегатный. Ныне Научно- производственное объединение (НПО) им. С.А. Лавочкина | Ю.Б. Эскин (1941) В.П. Воронин (1941) И.Н. Смирнов (1942-1945) B.В. Сычев (1945) C.А. Лавочкин (1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 381 | Ижора, Ленинградская обл. | Н. Тагил | 2028 | 1941-1942 1943-1944 1944-1945 | Ил-2 Ла-5 Ла-7 | 270 460 1298 | С апреля 1943 г. в Москве. В 1949 г. влился в московский завод №30 | Т.Х. Филимончук (1941) В.И. Журавлев (1941-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 387 | Ленинград (С.-Петербург) | Казань | 11 418 | 1941-1945 | У-2 | 11 418 | Поглотил завод №169 (Казань). Ныне Казанский вертолетный завод (КВЗ) | И.В. Федин (1941-1945) М.П. Семенов (1945) |
| 447 | Ереван | | 27 | 1945 | УТ-2 | 27 | В 1941-1942 гг. законсервирован. До марта 1945 г. - агрегатный и авиаремонтный. С мая 1946 г. - электротехнический | М.А. Папахчян (1941-1942) В.А. Наджарян (1942-1943) В.К. Ахнахаров (1945) |
| 458 | Ростов-на-Дону | Баку | 439 | 1941-1942 | УТИ-4 | 439 | В Баку поглотил завод №446, в марте 1942 г. расформирован. В мае 1943 г. в Ростове открыт ремзавод №87, в октябре 1944 г. сюда перебазирован завод №168 | А.П. Бугров (1941-1942) |
| 464 | Долгопрудный, М.О. | | 1414 | 1942-1943 1943-1945 | Як-6 У-2 | 50 1364 | До октября 1941 г. - завод №207. С апреля 1942 г. - завод №462, в 1943 г. - №464. Ныне Долгопрудненское научно- производственное предприятие (ДНПП) | М.П. Озимков (1942-1943) П.П. Перовский (1943-1944) М.И. Шелухин (1944) А.В. Агуреев (1944) И.М. Шпаков (1944-1945) |
| | | | | | | | | |
| 471 | Шумерля, Чувашия | | 1209 | 1942 1943 1943-1945 | Г-11 Як-6 У-2 | 127 82 1127 | Организован в июле 1941 г. на деревообрабатывающем комбинате. В июле 1945 г. передан в лесную промышленность, часть рабочих передана на завод №447 | В.К. Грибовский (1941-1942) И.М. Мартынов (1942-1943) П.Н. Голубков(1943-1944) Я.Е. Шаройко (1945) |
| | | | | | | | | |
| 477 | Лаптево, М.О. (ныне Ясногорск, Тульская обл.) | Красноярск | 38 | 1944-1945 | Бе-4 | 38 | В Красноярске поглотил завод Главного управления Северного морского пути (ГУСМП). В 1941-1942 гг. - агрегатный. В ноябре 1945 г. возвращен в ГУСМП | Ф.П. Нестеров(1941-1942) П.П. Смирнов (1942) И.Я. Рехтман (1942-1944) П.Е. Дудник (1945) |
| 494 | Козловка, Чувашия | | 1410 1410 | 1941-1942 1941-1942 1942-1945 | Г-11 УС-6 (А-2) У-2 | 175 3 | Создан в июле 1941 г. С октября 1945 г. в Глававиастрое НКАП, с июля 1947 г. - в строительной отрасли | Н.И. Чеблуков (1941) Г.А. Савельев (1942) М.И. Шелухин (1942-1943) Ю.Б. Эскин (1943-1945) |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| 600 | Уриумчи, Китай | - | 224 | 1941 1942-1943 | И-16 УТ-2 | 144 80 | Советский завод в Китае. В 1943 г. перебазирован в СССР и влился в завод №84 | В.С. Еськов(1941-1943) |
| | | | | | | | | |
