20Edouard Petit, Andre Doria, un amiral condottiere au XVIe siecle, 1466—1560,1887, p. 175; Об этом хорошо пишет Белой, op. cit., p. 92: «Древние мореплаватели сталкивались с гораздо большими трудностями, чем те, которые встречаются нам теперь... и чаще всего они не теряли из виду землю. Но сейчас, когда повсюду известны качества магнита, кораблевождение стало легким». И он ссылается на использование магнита корсарами. Но не нуждаются ли действительно корсары в том, чтобы выходить в открытое море, растворяться в его просторе? Компас, как полагают, был занесен в Средиземноморье из Китая в XII веке. Но так ли это? F. С. Lane, «The Economic Meaning of the Invention of the compass», in: The American Historical Review, vol. LXVIII, n° 3, april 1963, p. 615.
Замечания Bisschop, op. cit., p. 332, о сухом и неприветливом побережье средиземноморской Испании. Наблюдения Siegfried , op. cit., p. 319, относительно сухих и часто пустынных берегов Средиземного моря. Аналогичные замечания R. Recouly,
Недостаточно вместительный.
Ombre et soleil d'Espagne, 1934, p. 174; сотни километров без малейших признаков жилья. Берега пустынны и открыты всем ветрам. На испанском побережье от мыса Палое до мыса Салон, за исключением Валенсии и Аликанте, также можно укрыть - ся только от ветров, дующих с суши (Instructions Nautiques, n° 345, p. 96). Все испанское побережье Средиземного моря лишено защиты от морских ветров (ibid., р. 1). О гористых и покрытых голыми скалами берегах Прованса см. Honore Bouche, Chorographie, ou des descriptions de la Provence..., 1664, p. 18.
22Richard Hennig, Terrae Incognitae, 2e ed., 1953, III, p. 261. 23/oao
de Barros, Da Asia, Dec. I, livre I, chap. 2, Venise, 1551, p. 7.
24 Georg Friederici, Der Charakter der Entdeckung und Eroberung Amerikas durch die Europaer, 1936, II, p. 23.
25 Vitonno Magalhaes-Godinho, L'Economie de l'Empire portugais aux XV et XVI sie cles. L'or et le poivre. Route de Guinee et route du poivre, Paris, 1958, These dactylo graphiee, Sorbonne, p. XLVIII et sq.
26 Y. M. Goblet, Le Temps, 30 avril 1938.
27 Разноцветные лодки Эгейского моря с приподнятыми бортами (W. Helwig, Bracon niers de la mer en Grece, trad, fse, 1942, p. 133.) R. Recouly, op. cit., p. 179. На море у Балеарских островов и сегодня можно встретить изящные галеты , развозящие апельсины.
28 Emmanuel Grevin, Djerba l'lle heureuse et le Sud Tunisien, 1937, p. 35.
2Theophile Gautier, in: Voyage a Constantinople, 1853, p. 36. Сравните с современным зрелищем порта Кавалла (М. N. «^walla die Stadt am weissen Meer», Kolnische Zeitung, 16 Juli 1942); здесь можно видеть парусники, груженные табаком, маслина - ми, сушеными кальмарами...
30 Cat. A. Thomazi, Histoire de la Navigation, 1941, p. 23.
31 Отдельные описания: Неаполитанского залива, ср. Instructions Nautiques, n° 368, p. 131; залива Волос с его бесчисленными островами, Helwig, op. cit., p. 16; за лива Кварнер, H. Hochhoher, «Die Kusten der Adria als Kultur-Siedlungs-und Wirt schaftsbereich», in: Geogr. Zeitschr., 1932.
QO
Письмо Долю епископу Дакскому, Константинополь, 18 февраля 1561 г., Е. Charriere, op. cit., II, p. 650—652, относительно набегов, совершаемых на Тану московитами. Последние передвигаются по рекам, покрывающимся льдом. Они уходят восвояси весной (cf. ibid., р. 647—648 et 671—672,5 fevr. et 30 aodt). См. указание 1608 года на русский морской разбой: Avisos de Constantinople, 12 juin 1608, A. N., K 1679. Управляющий морскими делами паша намеревается выставить про - тив русских галеры, но галеры, говорят ему, бессильны против этих легких суденышек. Лучше направить против них «каики, то есть средние барки». В 1622 г. отмечены нападения казаков, состоящих на польской службе, на Черноморское побережье и разорение Каффы, «татарской столицы», Naples, Storia Patria, XXVIII, В 11, f°s 230 et 230 v°;J.B. Tavernier, op. cit., p. 274.
Шхуны.
33 Мингрелия, отмечает Тавернье (op. cit., I, p. 275) в 1664 г., всегда находится в приязненных отношениях с Турцией, «поскольку большая часть железа и стали, потребляемых в Турции, поступает по Черному морю из Мингрелии...»
34 Belon du Mans, op. cit., p. 163.
35 «Это бушующее море...», 19 мая 1579 г. E. Charriere, op. cit., Ill, p. 799. Черно морские корабли часто плохо загружены. Ср. о кораблекрушении судна, груженно го доской, Tott, Memoires, op. cit., II, p. 108.
36 Донесения из Константинополя от 17, 18, 24 октября, Simancas E° 1334.
37 Черное море стало доступным для итальянцев с 1265 г. в результате снижения политического влияния Византии: G. Bratianu, Etudes byzantines, 1939, p. 159.
38 Л. Philippson, «Das Byzantinische Reich als geographische Erscheinung», in: Geogr. Zeitschr., 1934, p. 448.
39/. Nistor, Handel und Wandel in der Moldau, 1912, p. 23.
