Без сомнения, следовало бы уделить больше внимания этим серьезным проблемам, до сих пор мало затронутым в исторической литературе. Можно ли использовать при этом статистические данные? Для XVI века они редкость, их недостаточно. Тем не менее стоит к ним обратиться.
Поставка пустых бочек для соленой рыбы из Фрежюса, как я уже показал на материале марсельских перечней 1543 года, указывает на то, что апрель предварял рыболовный сезон.
Вот список договоров о морском страховании, заключенных в 1560 году в Рагузе174. Этот список свидетельствует о том особом месте, которое занимали месяцы апрель и май. Корабли страхуют накануне длительного плавания. Что может быть естественнее?
9 6 5 14 20 21 5 6 4 7 6
янв. февр. март апр. май июнь июль август сент. окт. ноябрь дек.
Таблица 1. Количество договоров морского страхования, заключенных
в Рагузе в 1560 году
Данные по месяцам; каждая звездочка обозначает один договор
(по сведениям из архивов Рагузы)
Списки portate из Ливорно175 приводят данные о товарах, разгруженных в порту, вместе с названиями судов и пунктами их отправления. С помощью этих документов можно установить, что с июля по октябрь поступали партии шелка; с янйаря по июль—август — перец из Александрии; а с конца октября — сардинские сыры. В каждом из случаев наблюдаются свои сезонные особенности, каждая из которых заслуживала бы отдельного рассмотрения, поскольку календарь Ливорно не совпадает полностью с календарями других средиземноморских портов, включая его ближайшую соседку Геную176. Но я не думаю, что с помощью этих материалов можно показать раз и навсегда,
Годы
Суда разного типа, прибывавшие с 1 апреля по 30 сентября (летнее полугодие)
Суда разного типа, прибывавшие с 1 октября по 31 марта (зимнее полугодие)
Итого
1578
171
126
297
1581
84
107
1Q1*
1У1
1582
199
177
376
1583
171
171
342
1584
286
182
468
1585
147
160
397
Итого
1058
923
1981
Таблица 2. Заходы судов в Ливорно в 1578,1581, 11582, 1583, 1584, 1585 годах
А не 181, ошибочно указанные в работе
Годы
январь
февраль
апрель
ЗА
л
июнь
июль
/
ю
I
-
I
eu ю 1
&
л tf
1578
?7
40
4 0
49
?7
30
?
15
6
7
%
1581
IS
4
5
9
7
15
20
?S
10
?9
27
?9
1582
?7
?7
S3
38
?Р
44
52
IQ
17
17
37
36
1583
??
18
?1
S7
??
28
?7
SS
24
sq
38
SS
1584
57
36
si
36
46
55
46
7?
31
?1
30
7
1585
34
?7
17
20
SS
17
25
71
8
23
18
37
?8
Итого
18
15
14
18
16
18
20
20
120
13
176
13
0
2
7
9
1
6
0
1
0
9
Таблица 3. Помесячный обзор движения в Ливорно в этот же период
Исключая галеры.
Годы
CU
ей
CQ
05
”ri
си
CQ^
(-1
s
s:
rt
S
2
Л
a
CQ
cd
fX
4
и
Си
I
0
Л
Си
Ю
§
Я
Си
S
ч
о
1578
7
3
4
7
S
0
4
3
4
43
1581
П
4
s
4
3
0’
4
2
8
4
S
52
1582
5
1
4
6
0
3
1
1
4
2
4
6
37
1583
0
2
1
1
3
0
Я
0
2
1
S
21
1584
s
2
6
3
в
3
2
1
2
5
2
41
1585
1
7
q
2
0
2
3
0
0
2
2
S
31
Всего за месяц Всего прочих
34
23
30
19
17
15
7
12
8
23
16
21
кораблей
146
129
11
170
144
171
193
189
112
107
160
118
Таблица 4. Навы и галионы, заходившие в Ливорно в этот же период
как экономические колебания связаны со сменой времен года. Статистика Ливорно не поддается простому истолкованию, поскольку это данные XVI века, они несовершенны, в них отсутствует единая система мер. Невозможно, например, подсчитать, каким был в том или ином ме - сяце вес поступившего товара брутто, который является наиболее надежным показателем. Le portate Ливорно отмечают прибытие судов самого разного тоннажа: это барки, гондолы, галионеты, скафы, лиуты, фелюги, саэтты, навичеллоны, кармузалисы, тартаны, галионы и навы, причем для крупных грузовых перевозок служили два последних типа судов из этого длинного перечня (галионы и навы). Считать каждый из этих кораблей за единицу, отвлекаясь от всего остального, означало бы получить сомнительные цифры; столь же бесполезно складывать тонны и килограммы. Классификация по типам судов мало что дает, за ис - ключением случая с талионами и навами, которыми мы и займемся.
