Тем не менее, первенство в создании систем дистанционного минирования принадлежит отнюдь не американским инженерам. Первые опыты по установке противопехотных мин с самолета проведены советскими военными инженерами еще во время Великой Отечественной войны. В старых отчетах имеются фотографии макетов таких мин, напоминающих малогабаритные авиабомбы, на которых видны стабилизаторы для ориентированного полета и внедрения в грунт, а также нажимные датчики цели.
В последующем в СССР была разработана авиационная разовая бомбовая кассета, снаряжаемая противоаэродромными осколочными минами, предназначенными для поражения самолетов и вертолетов при взлете, посадке и при движении по рулежным дорожкам. Взрыватели этих мин имели вибрационные датчики цели – весьма сложный на механическом принципе действия, и более простой с электрозамыкателем колокольчикового типа.
В те годы в нашей стране не было источников тока длительной сохранности и эта, по сути, первая в мире система дистанционного минирования промышленностью не производилась, хотя на авиационных полигонах я встречал учебные плакаты с описанием таких мин.
На работу в НИИИ я пришел в самый разгар гонки минного вооружения, когда в завершающей стадии разработки находились отечественные противопехотная и противотанковая мины дистанционной установки первого поколения и начались научно – исследовательские работы по повышению боевой эффективности и созданию мин и систем дистанционного минирования второго поколения.
Процессом этих разработок наряду с директором института В.И. Пчелинцевым, руководил его заместитель по научной работе В. Ф. Маркелов, начальниками основных отделов – главными конструкторами, руководившими различными направлениями работ были А. С. Леонов, Н. И. Безруков, О. А. Ильинский, И. И. Черный и другие, все они – лауреаты Государственных премий СССР.
Кадровый состав того времени обеспечивал создание новых боеприпасов этого типа, которые не уступали, а некоторые по эффективности действия превосходили лучшие зарубежные образцы. Его костяк составляли ведущие инженеры – конструкторы, некоторые из них, а это А. Д. Козюра, А. А. Радюкевич, А. Б. Нощенко, Е. Н. Балыков, Е. И. Самсонов, А. С. Чеботов, В. Б. Холодков и другие, теперь уже ветераны труда, работают в АО «НИИИ» до сих пор.
Нельзя все время заниматься только работой, на первом месте у каждого человека, полагаю, должна быть, прежде всего, семья…
Наши старшие товарищи по работе иногда вспоминали о пережитом. Помню, заместитель директора по научной работе В. Ф. Маркелов рассказывал нам, как их завод в начале войны эвакуировали из Саратова на Урал, как ставили на фундаменты станки, на которых рабочие начинали изготавливать детали запалов для ручных гранат и одновременно возводились стены цехов, а была уже лютая зима 1941 года. Немецко-фашистские войска до Саратова не дошли, в итоге образовалось два серийных завода, а ведь потребность наших войск в запалах для гранат и взрывателях для мин, производимых этими заводами, составляла сотни миллионов штук. Начальник отдела Н. И. Безруков иногда рассказывал, как он участвовал в послевоенной демилитаризации пороховых заводов Польши.