В последующие годы большой вклад в развитие средств противопехотного и противотанкового минирования, а также фортификационных сооружений внес выдающийся военный инженер, генерал Д. М. Карбышев, героически погибший в годы Великой Отечественной войны. Во время этой войны противотанковая оборона приобрела первостепенное значение, а противотанковые мины стали важнейшим вооружением инженерных войск нашей армии. Противотанковые мины тогда проектировались фугасными, то есть противогусеничными, их взрыватели выполнялись механическими, нажимного принципа действия.
Приоритет в создании противотанковых противобортовых мин принадлежит боеприпасникам нашей страны, так как в 1938–1940 г. г. была разработана и принята на вооружение инженерных войск Красной Армии летающая мина ЛМГ. Конструкция этой мины состояла из боевой части, включающей фугасный заряд ВВ и контактный взрыватель, а также пороховой мортирки в виде пускового станка, метающей боевую часть в цель поражения при натяжении проволоки, установленной на пути ее движения. Мины ЛМГ использовались в годы Великой Отечественной войны, но имели относительно сложную конструкцию для массового производства в условиях военного времени. Впоследствии мина ЛМГ была модернизирована – снабжена кумулятивным зарядом.
Масштабы применения мин на фронтах Великой Отечественной войны были огромны. Плотность минирования при обороне достигала 2–4 тысяч мин, при наступательных операциях – порядка 1,5 тысяч мин на километр фронта.
Первые противодесантные мины заводского изготовления создавались как донные, якорные и речные сплавные. Они предназначались для минирования прибрежной зоны морей, рек и озер на глубинах до 5–10 м и поражения десантно-высадочных средств противника, а также для разрушения мостов и гидротехнических сооружений.
Предшественниками противодесантных сплавных мин являются брандеры, которые применялись с древних времен для уничтожения неприятельских кораблей, мостов и береговых сооружений. Брандеры представляли собой плоты, небольшие суда или лодки, которые загружались горючими веществами, а с XIII века эти суда снаряжались пороховыми зарядами. Брандеры на плаву доставлялись вплотную к объектам уничтожения, а затем поджигались или взрывались. Так, например, брандеры успешно применялись в войне Нидерландов против Испании в 1584–1585 г. г., в Русско-турецкой войне 1768–1774 г. г., в условиях, когда одна из воюющих сторон была вынуждена вести борьбу с превосходящими силами неприятельского флота.
Известно, что первые образцы подводных мин созданы в США в конце XVIII века в ходе войны за независимость, когда американцы оказались практически беззащитными перед мощным флотом Великобритании. В 1775 г. по проекту американского конструктора Д. Бушнелла построена подводная лодка в виде герметичной деревянной бочкообразной конструкции, приводившейся в движение мускульной силой человека и снабжавшейся диверсионной подводной миной с пороховым зарядом. По замыслу изобретателя эта мина подводилась подводной лодкой под днище вражеского корабля и закреплялась на его днище при помощи бура.
В США первая якорная мина разработана морским инженером Р. Фултоном в 1804 г. Она состояла из корпуса цилиндрической формы, изготовленного из медных листов, порохового заряда массой около 50 кг, механического взрывателя, минрепа и якоря. Однако в известной мне исторической литературе примеры успешного боевого применения морских мин Д. Бушнелла и Р. Фултона не приводятся.
Первая российская донная мина создана конструктором И. И. Фитцумом в 1807 г. Эта мина взрывалась в необходимый момент времени с берега при помощи огнепровода (сосиса).
Начало развитию донных мин, взрываемых электрическим способом, положено замечательным российским конструктором П. Л. Шиллингом. В 1822 г., как указывалось выше, им в присутствии служащих Военного ведомства России на реке Неве в Санкт-Петербурге была проведена демонстрация взрывов пороховых донных мин с помощью электрического тока. П. Л. Шиллинг изобрел новый источник тока для воспламенения пороха, взрывательное устройство, подводный электрокабель и береговую станцию управления подрывом.
Большую роль в развитии противодесантных мин в России сыграло учреждение в 1874 г. в Кронштадте учебного заведения – минного офицерского класса для подготовки военных специалистов минного дела.
В период перевооружения и подготовки ко Второй мировой войне в СССР к 1939 г. были разработаны и приняты на вооружение якорная речная гальваноударная мина Р-1 и донная речная неконтактная мина «Мираб» с зарядами взрывчатого вещества массой 40 кг и 260 кг, соответственно. На вооружение Красной Армии поступила также якорная гальваноударная мина ЯМ с зарядом ВВ массой 20 кг и общей массой 170 кг, предназначенная для постановки с катеров у берега на глубинах от 2,5 м до 50 м.