Эти два ключевых договора аренды сами по себе были крупными сделками. Аренда Королевского банка предусматривала 2,6 миллиона долларов в год в течение пятидесяти лет. Аренда Aluminium Limited составляла два миллиона долларов в год на двадцать лет. Далее мы заключили сделку с Монреальской трастовой компанией на 750 000 долларов в год. Это стало возможным после того, как Дон Керлин из "Траст" отказал нам, но я позвонил ему и сказал: "Дон, я знаю, что ты сказал "нет", и я знаю, что ты имел в виду "нет"... но давай поговорим минутку...". . ", и логика происходящего в Монреале оказалась настолько убедительной, что Керлин согласился на аренду и был рад этому с тех пор. Позже мы заключили прекрасную сделку еще на 750 000 долларов с Trans Canada Airlines, ныне Air Canada, и с такими именами, как эти, весь Монреаль теперь понимал, что наш проект - не мечта, а великая реальность. Великий мороз 1957-1958 годов дал трещину и оттаял, и город уже никогда не будет прежним.
Поскольку у нас было всего двадцать пять миллионов долларов собственных денег и пятьдесят миллионов, обещанных Metropolitan Life, нам не хватало двадцати пяти миллионов, но я дал сигнал к старту. По моим наблюдениям, после определенного ключевого момента нужно двигаться вперед так, как будто проект гарантирован, чтобы гарантировать его, потому что если ждать, пока все кусочки головоломки сложатся , прежде чем заключить сделку, можно ждать вечно. Рассчитывая на собственные силы и очевидную ценность проекта, чтобы привлечь необходимый дополнительный капитал, мы заключили первые строительные контракты.
В течение двух лет мы получили новый капитал, и я должен отдать должное своему сыну за то, что он нашел и привлек его. После того как Мьюир и другие ключевые арендаторы были подписаны, проект стал выглядеть более интересным для инвесторов. Я безуспешно пытался найти вторичное финансирование для этого объекта. Тогда мой сын организовал сделку на двадцать пять миллионов долларов с Джоком Коттоном, британским финансистом, который позже поддержал строительство Pan Am Building в Нью-Йорке. Билл посетил Коттона в Лондоне, чтобы обсудить с ним проект. Коттон показался ему заинтересованным, и Билл отправился в Нассау, где они с Коттоном составили меморандум о взаимопонимании, обусловленный тем, что Банк Англии одобрит отток денежных средств из Великобритании. Предчувствуя, что что-то может пойти не так, Билл также позвонил Кеннету Киту из лондонского торгового банка Phillip, Hill, Higginson and Erlanger (теперь Hill Samuel) и сообщил ему о предстоящей сделке. Когда, как выяснилось, Банк Англии все-таки отклонил заявку Коттона на вывоз капитала в Канаду, Билл посетил Генри Мура, председателя правления Phillip, Hill, Higginson and Erlanger. За обедом в "Савое" Мур сказал, что, по его мнению, он может получить разрешение на вывоз денег в Канаду и заинтересован в сотрудничестве с нами в этом проекте. Переговоры продолжались много месяцев. Джим Мьюир и Лазарус Филлипс присоединились к этим переговорам, и в итоге в 1960 году новая компания Trizec Corp., совместно принадлежащая Webb & Knapp (Канада) и британской инвестиционной группе, приобрела монреальскую недвижимость, предоставив новой компании двадцать два миллиона долларов в качестве строительного капитала.
Пока шли переговоры с британцами, я оформил вторую ипотеку под огромные проценты, поскольку поддерживать проект, даже при высоких процентных ставках, было бы гораздо дешевле, чем временно закрыть его. Как только пришло новое финансирование, мы погасили этот краткосрочный кредит, и я смог посвятить себя другим возможностям и кризисам в других местах.
Монреаль, как и Денвер до него, был не более чем одним из ярких аспектов постоянно меняющегося калейдоскопа. Мы начали инвестировать по всей Канаде, чтобы занять наши двадцать пять миллионов долларов в новом капитале . К концу 1959 года мы построили первый из серии региональных торговых центров в центре Лондона, Онтарио. Второй такой торговый центр, Brentwood, находился в стадии строительства в Ванкувере, как и индустриальный парк площадью четыреста акров. Мы приобрели контроль над гиперактивной компанией Toronto Industrial Leaseholds, которая заключила контракты на строительство более миллиона квадратных футов промышленных объектов по всей Канаде, и разрабатывали комбинированный промышленный и жилищный комплекс под названием Flemington Park в Норт-Йорке, Онтарио. В общей сложности мы потратили на различные проекты 11,5 миллиона долларов и рассчитывали в следующем году потратить еще двадцать пять миллионов.
