- Вербовщики вышли на Вовку - зятя моего. Мы как переехали так он никак по специальности устроиться не может. Думали сначала в Красноярский край податься на строительство и ввод в эксплуатацию Богучанской ГЭС. Узнали условия. Ерунда! Опять 'комсомольская стройка' со всеми авралами и безденежьем. В общем - не вариант. Я-то сразу на работу устроился, как переехали. Водителю на собственном КамАЗе проще. А Вовка так и мотался в Красноярский край на вахту. Сколько лет уж с Анькой, а детей пока не заводят. Вот сын тоже не хочет жениться. Где, говорит жить - у друг друга на голове, что ли. Вот поэтому и подались на уговоры вербовщиков. Как узнали, какие здесь условия, начали собираться. Продал свой КамАЗ с огромной кучей запчастей и стали подбирать машину типа 'шишиги'. Ванька нашел ролик в интернете и потащил меня посмотреть демонстрацию возможностей 'Садко'. Меня поразила способность этого вездехода преодолевать разбросанные на трассе бетонные балки, косогор, выбираться на крутые холмы. Перекос мостов достигал такой величины, но вывешивания колес и потери их связи с грунтом не произходило вследствие податливости удлиненной рамы, работающей на кручение. Удлиненная рама по сравнению с 'шишигой', получилась за счет увеличения базы 'Садко' имеющей капотную компоновку. Специально удлиненные передние рессоры добавили плавность ходу. К тому же высокая посадка водителя на комфортабельных сиденьях, дает отличный обзор и чувство габаритов автомобиля.
Поэтому и решили брать 'Садко', а не 'шишигу' - аргументировано похвастался Анатолий Николаевич.
- Я хотел взять полуторатонник что-то типа грузопассажирского 'Вепря' или двухтонник ГАЗ-33086 'Земляк' с двускатной ошиновкой колес заднего моста. Вербовщики же узнав, что мы продали КамАЗ и собираемся покупать небольшой вездеход предложили купить новый военный вездеход 'Урал' из госрезерва, прямо с консервации. Мы отказались из-за прожорливости вездехода. Тогда предложили за полцены почти новый военный 2,3-тонник ГАЗ-33082, оснащенный дизельным шестицилиндровым лицензионным 'Штайрским' (Steyr) движком ГАЗ-562 с турбонаддувом и интеркулером. У движка так хорошо оптимизировали крутящий момент, что максимума достигает при низких оборотах, что позволяет резво разгонять на шоссе до 100 километров в час, а после съезда на грунтовую трассу не требует частого переключения передач. Проходимость лучше, чем у гражданской версии за счет системы регулирования давления воздуха в шинах большей размерности. То есть увеличивается клиренс, радиус продольной проходимости, а также углы съезда и въезда. Пойдемте к 'Садко' покажу вам. - Развернулся и направился к своему вездеходу.
- Вот смотрите - увлеченно продолжал Николаич, показывая рукой. - У него огромный клиренс - тридцать четыре сантиметра под картером главной передачи мостов. Двигатель вместе с пятиступенчатой механической КПП расположен продольно. Сбоку коробки размещен дополнительный картер с промежуточными шестернями отбора мощности, которые через небольшой карданный вал приводят в действие лебедку. Посередине рамы грузовика размещена двухступенчатая 'раздатка' с прямой и понижающей передачами. Пониженный ряд передач включается только когда автомобиль стоит, - поднимаясь, продолжал расхваливать свой вездеход. - Передний и задний мосты, на мощной рессорной подвеске оснащены кулачковыми самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения. При включенной прямой передаче в раздаточной коробке включать и выключать передний мост можно на любой скорости движения, перемещая рычаг 'раздатки' и выжимая при этом педаль сцепления.
- Хороший армейский вездеход получился. Получше 'шишиги', - весомо оценил машину Григорьич.
- Вот и мы и купились на это, даже дав согласие под перевозку их оборудования объемом не больше с полкунга. Правильно говорят - бесплатный сыр только в мышеловке.
Тяжко вздохнув, Анатолий Николаевич продолжил свой невеселый рассказ.
- Все бы хорошо, но толку с его увеличившегося тоннажа. Большая часть кунга загружена их оборудованием, и вроде какой-то электроникой - сын разглядел, когда загружал вместе с зятем в кунг. Из того, что хотел взять сюда с собой многое просто не вошло. Да еще приходиться ютиться в кабинах. Нам мужикам привычно. А вот младшенькая дочка так и едет в 'спальнике' КамАЗа. Это хорошо, что у Вовки с моей старшей дочкой детей пока еще нет. А так бы вообще друг на друге ехали. Вторую машину сами не успели взять. А вербовщики торопили-обещали, что на Новой Земле можно за недорого купить, если все доставим. Сюда пригнали. Все, думаем, сейчас решиться вопрос, наконец.
А Василий Андреевич, говорит дальше гоните.
Мы: - Где обещанный транспорт? Нам все-таки тесно, друг на друге сидим. А по такой жаре ехать в тесноте вообще не по-человечески будет.
А он: Там надо было брать больший транспорт, чем этот.
Мы: Обещанные подъемные где на всех? Орден по тысяче только зятю с дочкой выделил. Да на младшую - какое-то пособие.
А он: Довезете - там и поговорим. И работу предоставим.
Мы: Обещали вооружить нас всех.
