— Вербовщики вышли на Вовку — зятя моего. Мы как переехали так он никак по специальности устроиться не может. Думали сначала в Красноярский край податься на строительство и ввод в эксплуатацию Богучанской ГЭС. Узнали условия. Ерунда! Опять «комсомольская стройка» со всеми авралами и безденежьем. В общем — не вариант. Я‑то сразу на работу устроился, как переехали. Водителю на собственном КамАЗе проще. А Вовка так и мотался в Красноярский край на вахту. Сколько лет уж с Анькой, а детей пока не заводят. Вот сын тоже не хочет жениться. Где, говорит жить — у друг друга на голове, что ли. Вот поэтому и подались на уговоры вербовщиков. Как узнали, какие здесь условия, начали собираться. Продал свой КамАЗ с огромной кучей запчастей и стали подбирать машину типа «шишиги». Ванька нашел ролик в интернете и потащил меня посмотреть демонстрацию возможностей «Садко». Меня поразила способность этого вездехода преодолевать разбросанные на трассе бетонные балки, косогор, выбираться на крутые холмы. Перекос мостов достигал такой величины, но вывешивания колес и потери их связи с грунтом не произходило вследствие податливости удлиненной рамы, работающей на кручение. Удлиненная рама по сравнению с «шишигой», получилась за счет увеличения базы «Садко» имеющей капотную компоновку. Специально удлиненные передние рессоры добавили плавность ходу. К тому же высокая посадка водителя на комфортабельных сиденьях, дает отличный обзор и чувство габаритов автомобиля.
Поэтому и решили брать «Садко», а не «шишигу» — аргументировано похвастался Анатолий Николаевич.
— Я хотел взять полуторатонник что‑то типа грузопассажирского «Вепря» или двухтонник ГАЗ-33086 «Земляк» с двускатной ошиновкой колес заднего моста. Вербовщики же узнав, что мы продали КамАЗ и собираемся покупать небольшой вездеход предложили купить новый военный вездеход «Урал» из госрезерва, прямо с консервации. Мы отказались из‑за прожорливости вездехода. Тогда предложили за полцены почти новый военный 2,3–тонник ГАЗ-33082, оснащенный дизельным шестицилиндровым лицензионным «Штайрским» (Steyr) движком ГАЗ-562 с турбонаддувом и интеркулером. У движка так хорошо оптимизировали крутящий момент, что максимума достигает при низких оборотах, что позволяет резво разгонять на шоссе до 100 километров в час, а после съезда на грунтовую трассу не требует частого переключения передач. Проходимость лучше, чем у гражданской версии за счет системы регулирования давления воздуха в шинах большей размерности. То есть увеличивается клиренс, радиус продольной проходимости, а также углы съезда и въезда. Пойдемте к «Садко» покажу вам. — Развернулся и направился к своему вездеходу.
— Вот смотрите — увлеченно продолжал Николаич, показывая рукой. — У него огромный клиренс — тридцать четыре сантиметра под картером главной передачи мостов. Двигатель вместе с пятиступенчатой механической КПП расположен продольно. Сбоку коробки размещен дополнительный картер с промежуточными шестернями отбора мощности, которые через небольшой карданный вал приводят в действие лебедку. Посередине рамы грузовика размещена двухступенчатая «раздатка» с прямой и понижающей передачами. Пониженный ряд передач включается только когда автомобиль стоит, — поднимаясь, продолжал расхваливать свой вездеход. — Передний и задний мосты, на мощной рессорной подвеске оснащены кулачковыми самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения. При включенной прямой передаче в раздаточной коробке включать и выключать передний мост можно на любой скорости движения, перемещая рычаг «раздатки» и выжимая при этом педаль сцепления.
— Хороший армейский вездеход получился. Получше «шишиги», — весомо оценил машину Григорьич.
— Вот и мы и купились на это, даже дав согласие под перевозку их оборудования объемом не больше с полкунга. Правильно говорят — бесплатный сыр только в мышеловке.
Тяжко вздохнув, Анатолий Николаевич продолжил свой невеселый рассказ.
— Все бы хорошо, но толку с его увеличившегося тоннажа. Большая часть кунга загружена их оборудованием, и вроде какой‑то электроникой — сын разглядел, когда загружал вместе с зятем в кунг. Из того, что хотел взять сюда с собой многое просто не вошло. Да еще приходиться ютиться в кабинах. Нам мужикам привычно. А вот младшенькая дочка так и едет в «спальнике» КамАЗа. Это хорошо, что у Вовки с моей старшей дочкой детей пока еще нет. А так бы вообще друг на друге ехали. Вторую машину сами не успели взять. А вербовщики торопили–обещали, что на Новой Земле можно за недорого купить, если все доставим. Сюда пригнали. Все, думаем, сейчас решиться вопрос, наконец.
А Василий Андреевич, говорит дальше гоните.
Мы: — Где обещанный транспорт? Нам все‑таки тесно, друг на друге сидим. А по такой жаре ехать в тесноте вообще не по–человечески будет.
А он: Там надо было брать больший транспорт, чем этот.
Мы: Обещанные подъемные где на всех? Орден по тысяче только зятю с дочкой выделил. Да на младшую — какое‑то пособие.
А он: Довезете — там и поговорим. И работу предоставим.
Мы: Обещали вооружить нас всех.
