10*Всё это сильно подпортило дальнейшую карьеру Лисянского. Ему не помогли ни открытые острова, названые в честь адмиралов Круза и Чичагова, ни серьёзная научная, географическая работа проделанная за годы плавания (например он первый отметил такое глобальное явление как экваториальное течение), ни написанные книги. Очень рано - в 36 лет - ушел в отставку капитан первого ранга Юрий Федорович Лисянский. И, вероятно, ушел не без обид. Книгу "Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на корабле "Нева" ему пришлось издавать на собственные средства. Точно так же на свои кровные деньги издал он через три года после отставки и "Альбом, собрание карт и рисунков, принадлежащих к путешествию". Но, не найдя должного понимания в отечественном правительстве, Лисянский получил признание за рубежом. Так, по просьбе британских издателей он перевел на английский язык и издал в Лондоне в 1814 году свое "Путешествие вокруг света".
11*Единственный офицер "Москвы" поддержавший Резанова,2-й лейтенант Пётр Головачев, был подвергнут всеобщей обструкции и на обратном пути, в районе о.св.Елены, покончил с собой. Ратманов в качестве причины этой трагедии называет профранцузские настроения Головачева, который, узнав о начале войны с Наполеоном, не представлял возможности оставаться офицером боевого корабля и выполнять приказ топить французские суда. После смерти Головачева остались письма, среди них одно на имя императора, но найти их в архивах не удалось. В любом случае версия выдвинутая Ратмановым несостоятельна. Головачев уже участвовал в войне с Францией в составе эскадры Ушакова, и вряд ли известие о новой войне могло взволновать его столь сильно.
12*Робертс успешно справился с работой. Уже через два года он наладил снабжение и даже смог продавать свинину иноземным судам. Он исправно служил Компании и изрядно разбогател. После присоединения островов к Россие в 1846г. принял Росс. подданство. Его сын Джон Робертс в чине лейтенанта в Крымскую войну командовал славным капером "Чугач". Награждён орденом св.Анны 4-й степени. .
13*Он весь морской путь находился рядом с Резановым, помогал ему изучать японский язык, составлять "лексикон". Результатом этой совместной работы стали две рукописи ("Краткое русско-японское руководство" и словарь, содержавший более пяти тысяч слов), которые Резанов позже хотел передать Навигацкой школе в Иркутске. В предисловии к своему труду он писал, обращаясь к Александру I: "Всеподданнейше подношу Вашему императорскому величеству Словарь и Руководство к познанию письмен и грамматических японского языка правил, мною в путешествии около света сочиненные. Сопутствовавшие мне японцы, у коих я языку их обучался, были простолюдины; слова, отвлеченные понятия изображающие, не были в курсе их разумения, а потому и труд мой не смог достичь желаемого совершенства; но если может он хотя мало быть использован для наук и торговли, то сугубо уже вознагражден". Впоследствии рукописи были изданы Академией наук.
14*Что же касается четверки моряков - Цудаю, Гихээ, Сахэи и Тадзюро, невольных участников кругосветного путешествия, - то их долго содержали под стражей, отобрав привезенные вещи и деньги. Чиновники сёгуната их тщательно опрашивали, выясняя самые малые подробности пребывания в России и увиденного в других странах. На основании этих опросных листов ученые Сигэтада Оцуки и Кокё Кимура в 1805-1806 годах написали книгу "Канкай ибун" ("Необыкновенные рассказы о морских путешествиях"), ставшую примечательным и очень поучительным человеческим документом.
15*Крузенштерн до конца своей жизни (а умер он в 1846 году 76 лет от роду, в чине адмирала, директора Московского кадетского корпуса) питал ненависть к Резанову. В 1843 году, через 36 лет поле его смерти, подавая правительству записку о новом посольстве в Японию, он опять винит посланника в неудаче.
14 июня 1805г. барк "Клипер", под командованием лейтенанта Ростислава Машина, покинул Петропавловскую Гавань. Началась наиболее важная и плодотворная часть путешествия. Самое быстроходное и большое судно Компании было предоставлено камергеру и кавалеру Николаю Петровичу Резанову для инспекционной поездки.
