Вот и бодаюсь с генсеком, пытаясь выбить деньги еще и на этот, не самый необходимый в это время проект. Предварительные расчеты уже есть, на заводе даже что-то уже попробовали сделать, но все дело в деньгах. По прикидкам экономистов «Москвича» процесс обработки кузовов приведет к удорожанию конечной продукции как минимум на десять процентов. Я сразу закинул удочку на расширение программы, убеждая технологов и тех же экономистов в том, что при массовом внедрении нового процесса затраты снизятся. Пересчитали. Получили восемь процентов. Как по мне, так это полная хрень, ну будет машина стоить не пять тысяч, а пять с половиной, не велика разница, но вот государство думает несколько иначе.
В итоге нам все же дали зеленый свет. К осени семьдесят второго завод «Москвич» должен представить новый автомобиль. Услышав вердикт, я поник, ну что такого смогут сделать за полгода? Но на заводе меня вдруг успокоили, заявив, что проектный отдел успеет, это же не массовый автомобиль к продаже готовить, а спроектировать и создать тестовый образец, прототип. Весь апрель я не вылезал с «Москвича» и вернулся к жизни, лишь поверив, что все идет, как надо, и меня поняли. Попутно доказал, что производить все компоненты автомобиля, как и другой сложной техники, на одном заводе не имеет смысла, напротив, мы можем наладить производство компонентов, создав сотни новых предприятий, а все это – рабочие места и доходы в казну. Вкладывать нужно в людей, и они обязательно принесут тебе прибыль, обязательно.
А деньги на запуск нового «Москвича» нашел именно я. Помните мои беседы с генсеком насчет букмекерских контор? Мало того что все сработало, хоть и привлекли для этого дела пока всего человек десять, так нашелся в МИДе один умник, а особенно важно, преданный умник, который быстро «въехал» в тему и предложил пойти дальше. В Англии, как и в некоторых других странах, у нас есть резиденты из числа местных. Нет, они наши, но живут там давно и считаются местными. Так вот, этот ушлый хрен из МИДа предложил открыть свою контору по приему ставок. Шелепин свел его со мной, так сказать для совместного обдумывания вопроса. Ну мы и обдумали. В общем и целом сейчас люди занимаются оформлением предприятия, а Советский Союз начал понемногу грести деньги с выигранных ставок. Да такие, что Шелепин после разговора с представителем Минфина смеялся полчаса, когда мне рассказывал. Минфин на полном серьезе спрогнозировал, что мы на одних этих ставках за год поднимем столько же, сколько имеем от продажи нефти за полгода. Вот и думай теперь, а не развернуть ли это дело еще активнее. Но я сразу предупредил Шелепина о риске от такого соблазнительного предложения. Это нас пока не замечают, потому как работаем все же довольно мелко и рисковать не стоит, потерять можем больше.
А для «АвтоВАЗа» я придумал модернизацию еще не вышедшей, но уже разрабатываемой «Нивы». Начиная с устранения детских болячек и заканчивая модификацией для армии и спецслужб. Будет весело, когда я припрусь на завод, по протекции генсека, а я смогу выбить эту протекцию, и заявлю конструкторам о проблемах новой модели, которую они только запустили в производство. Но это будет потом, году в семьдесят пятом, а пока будем творить кроссовер и работать по должности, Минстрой с меня никто не снимал.
В мае семьдесят второго, в составе высокой делегации из Москвы, я прибыл в родной город по приглашению Павла Федоровича. Первая башня по моему проекту готова, коробка, разумеется, но это уже похоже на дом, а главное, с этой башни уже можно видеть всю стройку целиком, а это огромная территория. Количество строительных бригад просто не поддается подсчету. Я знал, что закладывались сразу восемь башен-высоток, которые образуют центр района, но то, что одновременно с этим произойдет закладка и других домов, не подозревал. У нас в документах ведь как, первая очередь, вторая и так далее, у меня даже не мелькнуло нигде узнать, как обстоит дело. Я получал отчеты о строительстве, но в них были указаны лишь объекты первой очереди.
