Размер гипертуннеля достиг размеров на начало опыта. Приращение энергии было невелико, но оно было! Значит есть вещество более устойчивое чем ядро атома железа — самое стабильное многочастичное образование, как считалось ранее. Яков Борисович вспомнил поток открытий новых частиц за последние пять лет, в котором ещё не до конца разобрались. Что же это за материя? Аккуратно включив зеркало, так, что бы площадь выброса гамма-газа была минимальной, охладили гипертуннель. Несмотря на то, что весь газ из туннеля вышел, там явно что-то было, магнитометр отметил наличие магнитного поля. Принесли гравилитовую пластину, которую вырезали из обломков привезённого со Звёздного Форпоста кольца.
Повернув кольцо компрессора, вытряхнули таинственный магнит. Под его тяжестью, несмотря на лунное тяготение, гравилитовая пластина вздрогнула.
— Масса объекта — одна тонна! — воскликнул лаборант.
Итак, нами получено вещество нейтронной звезды. Но это не нейтроний! По предварительным результатам это новая, неатомарная форма материи, отличается невероятной плотностью, более чем в десять раз большей плотности атомного ядра. Свойства материи изучаются. Возможно получение её в виде тонких проволок. Выявленная температура сублимации этого вещества — три миллиарда градусов. Вещество обладает сверхпроводимостью нового типа и может сильно намагничиваться.
Возможное применение — магниты на миллионы тёсла напряжённостью магнитного поля, отсюда гразеры, гравитационные датчики, учитывая невероятную прочность материала — защитные экраны. Вещество отражает гамма-лучи, это гамма-зеркало — докладывал Яков Зельдович на заседании в министерстве.
Сергей Королёв прошёл гипертуннель и вышел на площадку перед корпусами станции Форпоста. Последнее время у него часто болел живот и появилась отдышка…
Спасение Королёва.
Сергей Королёв посмотрел на корпус миниракеты, которую готовили к полёту два техника. Исследование гравилита позволило создать очень удобный аккумулятор энергии — что в свою очередь обещало переворот в производстве и транспортировки энергии вообще. В это трудно поверить, но плотность энергии запасаемой аккумулятором, превосходила плотность энергии в аналогичном по массе куске урана! Это в свою очередь означало революцию в авиации, космонавтике, да и наземном транспорте тоже. Воздействуя на аккумулятор, можно было снимать энергию в виде усиления мощности пучка гравиволн, проходящих через аккумулятор. Затем направляя на гравилитовые преобразователи, получать электроэнергию. То, что переходные процессы сопровождались выделением тепла в виде гравиволн было очень удобно — даже при петтаваттных мощностях перегрев окружающему оборудованию, естественно если в нём не было поглощающих гравиволны объектов, не грозил. Решение передавать энергию с двух построенных недавно ТЯЭС по старинке оказалось неправильным, и сейчас сверхмощные ЛЭП демонтировали. Это в свою очередь, неожиданно слегка разрядило международную напряжённость, — паникующая администрация США посчитала это неудачей русских. Энергетики полигона забрасывали дирекцию завода "Гравилит" требованиями о поставке нового электрооборудования.
Подойдя к техникам, Сергей Павлович поинтересовался ходом работ, спросил о бытовых трудностях. Получив заверения в том, что всё в порядке, он прошёл в административный блок.
Амет-Хан Султан осматривал новый экспериментальный самолёт Су-78Э. То, что ему предстояло выполнить на нём, с трудом укладывалось в голове — он должен был вывести его на околоземную орбиту. Предложение испытать совершенно новую технику было неожиданным, но Амет-Хану нравилось укрощать непослушные машины, и он согласился. Испытания машины в беспилотном режиме, по сигналам с Земли, прошли удачно, и через несколько дней, когда Амет-Хан полностью освоился с управлением на тренажёре, состоялся пилотируемый полёт. На самолёте были, как выяснил Амет-Хан, установлены новые электрореактивные двигатели, рабочее телом в ЭРД служила дистиллированная вода. Было забавно, что источником электроэнергии служил аккумулятор, весьма напоминавший большую, размером с трёхлитровый бидон, батарейку.
Сидя в кабине, Султан докладывал состояние бортовых систем машины:
— Тесты электрооборудования прошли нормально. Включаю двигатели. Вышли на рабочий режим.
Стоящие поотдаль сотрудники аэродрома увидели как из сопел самолёта вылетело бледно-малиновое пламя и раздался тонкий свист ЭРД.
— Двигатели работают нормально.
— Взлёт разрешаю, — раздался в наушниках голос начальника аэродрома.
Наблюдатели увидели, как машина резко разогналась по взлётно-посадочной полосе и ушла в небо. Через минуту, заложив вираж, Амет-Хан вернулся к аэродрому и повторно пролетел над ним.
— Джигит (позывной Амет-Хана), выполняйте программу как условились.
— Земля, приказ понял. Амет-Хан выполнил мёртвую петлю, затем другие фигуры высшего пилотажа.
— Земля, управляемость отличная.
— Джигит, разрешаю форсаж.
— Земля, приказ принял. Включаю форсаж.
