Архангельск — Северодвинск полностью

Замечу также, что американцы настолько «прониклись» нашими бедами, что накануне встречи президентов США и России секретарь Совета безопасности Российской Федерации С. Иванов провел консультации с помощником президента США по национальной безопасности С. Бергером, после которых американская сторона передала русским всю имевшуюся у них информацию: точные координаты и время первого и второго взрывов, их мощность, местоположение своей лодки и т. д. Это также наводит на размышления. Ранее они так не поступали.

Однако и моя версия не вполне корректна. Например, почему американская торпеда Мк-48 попала в носовую часть «Курска»? По всем расчетам, она должна наводиться на шумы работающих гребных винтов. Был ли произведен пуск учебной торпеды с подводной лодки «Курск» или она выполнила учебную атаку «пузырем», то есть без выстрела торпедой? Когда было передано и какое имело содержание последнее донесение с «Курска»?

В заключение лишь напомню, что уроки истории, к сожалению, нас ничему не научили. Мы повторяем одни и те же ошибки. Какие уроки, например, мы извлекли из гибели «Комсомольца»? Никаких! Чтобы уйти от проблемы, мы создаем очередной миф о героических действиях экипажа, который «заглушил реактор и спас человечество от ядерной катастрофы», хотя всем ясно, что сработала их автоматическая защита»14.

13 сентября 2000 г.

Профессор капитан 1 ранга В. Д. Доценко

Начальник центрального командного пункта ВМФ

контр-адмирал Петр Михайлович Авдейчик. На мой взгляд, причинами гибели «Курска» на 45% является столкновение с иностранной подводной лодкой и на 55% взрыв собственной торпеды в 1-м отсеке. Нельзя исключить и версию о террористическом чемодане.

Ведущий научный сотрудник 1 ЦНИИ ВМФ,

капитан 1-го ранга запаса Борис Георгиевич Константинов. Начало развития трагедии на «Курске» мне видится следующим образом. Практическая (учебная) торпеда диаметром 650 мм (толстая) по каким-то причинам после залпа не вышла из торпедного аппарата. Приняли решение переднюю крышку торпедного аппарата закрыть, заднюю открыть и осмотреть торпеду. При вскрытии задней крышки торпедного аппарата обнаружили утечку перекиси водорода из двигателя торпеды. Решили перекись слить. Во время этих работ перекись попала на влажную и промасленную ветошь (тряпки). Произошел быстротечный пожар и взрыв двигателя торпеды. Пожар мгновенно создал в 1-м отсеке температуру около 800º по Цельсию. Сильнейшим взрывом оторвало верхне-носовую часть первого отсека, разгерметизировалась носовая переборка второго отсека и огромный корабль через несколько секунд уткнулся носом в дно Баренцева моря. При этом с мест крепления сорвало большинство корабельного оборудования и произошло смещение линии вала.

Нельзя исключить и диверсионный вариант начала развития тех печальных событий.

Служба на подводой лодке всегда сопряжена с какой-то долей опасности — находится ли корабль у пирса или на выходе в море — опасность всегда находится рядом. К постоянному наличию этой опасности привыкают, но о ней всегда надо помнить. Забудешь об этом — жди беды!

В 2018 году исполняется 125 лет со дня рождения адмирала Льва Михайловича Галлера — одного из самых уважаемых адмиралов российского флота.

Лев Михайлович Галлер родился 17 (29) ноября 1883 года в Выборге (Великое княжество Финляндское, Российская империя) в семье потомственного дворянина, кадрового офицера царской армии, начальника Кронштадтского инженерного управления, полковника (впоследствии генерал-майора) Михаила Фердинандовича фон Галлера и Юлии Рихардовны Паукер. Лев Михайлович был крещен в лютеранской церкви и получил имя Лев Юлий Александр Филипп.

С детства Лев Галлер мечтал поступить в Морской корпус. После окончания с отличием тифлисской гимназии и сдачи экзамена он был определен в младший специальный класс Морского Кадетского корпуса, который закончил мичманом (1 сентября 1902 года -21 февраля 1905 года). 27 апреля 1905 года Л. М. Галлер был назначен вахтенным начальником крейсера II ранга «Азия» в плавании по Балтийскому морю, а В 1906 году он — мичман 12-го Ее Величества королевы эллинов флотского экипажа. Позже он стал первоклассным артиллеристом.

Адмирал Российского флота Лев Михайлович Галлер