– совместный проект ОАО «Соломбальский машиностроительный завод», ФГАОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет» по созданию образца многофункциональной лесной машины по переработке биомассы порубочных отходов лесозаготовок в топливные брикеты в условиях лесосеки. В качестве инициативного проекта на базе ОАО «Соломбальский машиностроительный завод» предполагается организовать производство лесохозяйственных машин, оборудования и инвентаря;
– совместный проект ООО «Техносервис», ОАО «Архангельский ЦБК» по разработке промышленной технологии гранулирования древесной золы без использования химикатов с целью массового применения в сельском хозяйстве.
Следует отметить, что старейшим и самым крупным рыбопромышленным предприятием региона является ОАО «Архангельский траловый флот».
В настоящее время новым собственником предприятия стало ООО «Вирма», входящее в состав Северо-Западного рыбопромышленного консорциума. Между Правительством Архангельской области и компанией-инвестором было заключено акционерное соглашение, в которое был включён целый пакет социальных обязательств, в том числе касающихся развития портовой инфраструктуры и возрождения Маймаксанского грузового участка.
Кроме того, удалось достичь договорённости не выводить в другие регионы рыбные квоты. Все эти обязательства компания выполнила, а в 2014 году впервые за многие годы «АТФ» получил прибыль.
Серьёзные перспективы у АТФ связаны с реализацией стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. При наращивании морского и железнодорожного грузооборота Маймаксанский грузовой участок может стать крупным транспртно-логистическим узлом по перевалке не только рыбной продукции, но и других видов грузов. При существующей инфраструктуре порт может принимать ежегодно до 80 тысяч тонн грузов. Архангельский траловый флот готов увеличить объёмы перевалки до 100–150 тысяч тонн рыбы в год, с учётом продукции предприятий Дальнего Востока. Неоспоримым преимуществом Архангельска являются короткое
Что касается сферы энергетики в Архангельской области, то наметился переход на более экологически чистые и безопасные для хрупкой природы Арктики виды топлива – природный газ, продукты деревообработки – биотопливо и паллеты.
Перспективными проектами, привлекающими интерес потенциальных инвесторов, является проект создания завода по сжижению природного газа, поступающего по трубопроводу, для снабжения островных и малонаселённых отдалённых территорий Российской Арктики, а также проект приливной электростанции в Мезени, способной обеспечить энергией даже большие промышленные объекты.
В нефтегазовом секторе также сложились благоприятные условия для налаживания импортозамещающего производства в Архангельском регионе. В области имеются развитая научная и производственная база, большой опыт работы в машиностроительной отрасли, выгодное транспортное положение, что позволит сократить расходы. В области ведётся работа по интеграции региональной промышленности в крупнейшие арктические проекты. Так, в проекте «Ямал СПГ» занято более пятидесяти предприятий Архангельского региона: морской и речной порты, судоходные, машиностроительные и инжиниринговые компании. Они проектируют, строят, снабжают объекты добычного комплекса и нового морского порта Сабетта.
Архангельская область способна стать крупным технологическим центром по изготовлению компонентов для добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, а также базой морского обеспечения проекта.
Практическая работа предприятий региона в Арктике уже успешно доказывает это.
Создание в регионе судостроительного кластера позволяет решать амбициозные задачи и участвовать в крупнейших проектах. Так, свободные мощности «Звёздочки» подходят для строительства морских платформ, в том числе для нового большого проекта «Арктик СПГ-2»
Потенциал архангельских и северодвинских компаний может быть востребован при строительстве производственной базы «Кольская верфь» в Мурманской области. Северодвинские предприятия «Севмаш» и «Звёздочка», построившие платформы «Приразломная» и «Арктическая», вновь готовы производить конструкции для нефтегазовой промышленности и суда гражданского назначения. Кроме того, в регионе удобно размещать базы обеспечения и сервиса для нефтегазовых и иных проектов, это выгодно с точки зрения логистики.