Одну такую базу с производственными цехами на левом берегу Северной Двины строит компания МРТС. База «Левый берег» уже стала крупным транспортно-логистическим узлом, через который идёт снабжение проектов в районах Обской и Байдарацкой губы, Ямала и Сахалина. Кроме того, тут налажено производство сложных металлоконструкций, необходимых для строительства в Арктике, здесь же работает единственная в России школа сварщиков, где учат автоматической сварке труб большого диаметра для укладки подводных трубопроводов. К 2017 году на базе МРТС будут трудиться более тысячи человек, и всё это – рабочие места для архангелогородцев.
В региональном правительстве большие надежды возлагают и на развитие судоходства по Северному морскому пути. Архангельск – одна из ключевых точек на этой дороге, и нет сомнений, что архангельский порт будет использоваться при перевозке грузов по арктической магистрали.
Морской-речной вокзал в г. Архангельск. Северная Двина
Архангельск является ключевым выходом на Севморпуть в европейской части России: именно через архангельский порт проходит самая короткая дорога между северными морями и центральными регионами страны. Поэтому архангельский порт можно использовать и для снабжения арктических проектов, и для доставки грузов на материк.
Позиции Архангельской области в Арктической зоне России очень прочны, прежде всего, в научно-образовательной сфере. В Архангельске и Северодвинске сосредоточены все научные структуры и ВУЗы региона.
1. Северный (Арктический) федеральный университет, созданный в соответствии с Указом Президента РФ от 21 октября 2009 года, – единственный федеральный университет в Арктической зоне Российской Федерации. Коллектив САФУ – это более 19 тысяч студентов, 380 аспирантов и докторантов, 1223 преподавателя, в том числе 119 докторов наук, 693 кандидата наук. Реализуется 230 образовательных программ высшего, 17 программ среднего образования и ведётся подготовка по 54 рабочим профессиям. В САФУ действуют 18 институтов.
Основным поставщиком инноваций в Архангельской области, нацеленных на использование в Российской Арктике, является Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова, созданный в целях кадрового обеспечения деятельности в Арктике. База студенческих практик САФУ включает предприятия Северодвинска, нефтегазовые корпорации, транспортные компании, службы реагирования на чрезвычайные ситуации в Арктике.
На базе Северного (Арктического) федерального университета открыт исследовательский офис Университета Арктики, который объединяет около 140 университетов и научных арктических центров России, США, Канады, Швеции, Финляндии, Исландии, Дании и ряда других европейских и азиатских стран.
«Плавучий университет» отправляется в Арктику
САФУ совместно с Архангельским центром Русского географического общества, Северным Управлением гидрометеослужбы получили «Плавучий университет» – научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов». Следует отметить, что программа плавучего университета – инновационная форма научно-образовательного сотрудничества, во время которого молодые исследователи Арктики получают знания и навыки в реальных условиях северных морей. Программа включает образовательные курсы и собственно научно-исследовательские работы в акватории Белого и Баренцева морей, Северного Ледовитого океана. Это направление очень актуально в связи с реализацией стратегии России по освоению и сохранению природных ресурсов Арктики и роли САФУ и Росгидромета в этой сфере.
«Плавучий университет» совершил 8 рейсов в Арктику, в которых приняли участие более 400 молодых учёных-исследователей. Например, в восьмом рейсе (2016 год) принимали участие 56 человек, из них 29 студентов и 21 научный сотрудник из 17 образовательных и научно-образовательных учреждений. На борту было 7 иностранцев: из Бразилии, Швейцарии, Норвегии, Финляндии, Канады и Индонезии.
Уникальный проект «Плавучий университет» стартует под всеобщее благословение. Июнь 2012 г.
Научные сотрудники, аспиранты, студенты в период рейса выполнили большой объём учебной программы – около восьмидесяти академических часов.
Все взятые пробы морской воды и почвы прибрежных и островных территорий тут же обрабатывались в судовых лабораториях, благодаря специально купленному для экспедиции оборудованию ведущих мировых производителей.