называлась «Памятка по воздушной стрельбе летчику-истребителю». Из памятки летчик мог почерпнуть
основные данные о прицеле, величине упреждений для различных положений самолета противника, о
поправках прицеливания по дальности и т. д. В памятке указывались наиболее эффективные дистанции
открытия огня, имелись некоторые правила для легкого и быстрого определения в воздухе новых данных.
В памятке насчитывалось 16 страниц и 8 рисунков с сетками прицелов и таблицами углового
упреждения. [46]
История создания этой памятки такова. Командир корпуса приказал штабу подготовить методические
указания летчикам по ведению огня. Штаб разработал такие указания, но они многое не учитывали из
опыта лучших летчиков корпуса. Тогда генерал Белецкий сам переработал эту памятку, и ее отпечатала
типография корпусной газеты «Советский патриот».
Большую, полезную работу по пропаганде передового опыта проводило и партийное бюро во главе с
Аненковым. Организовывались выступления лучших летчиков полка, проводились беседы, летно-
стрелковые конференции.
Мне запомнилась беседа старшего лейтенанта М. Волченкова об ошибках молодых летчиков в первых
воздушных боях. Волченков был опытным бойцом. Он дрался с фашистами еще в Крыму, имел на своем
боевом счету несколько сбитых вражеских самолетов.
Летчики собрались в эскадрильской землянке. Устроившись кто где мог — на нарах, возле дощатого
столика с коптящей гильзой из-под снаряда — они внимательно слушали старшего лейтенанта.
— Наиболее распространенной ошибкой, — начал Волченков, — является потеря своего командира в
бою. Запомните, одиночный самолет — легкая добыча врага. Фашисты никогда не упустят одиночный
самолет, набрасываются на него, как коршуны. Поэтому, если уж ты потерял командира, не рыскай в
небе, пристраивайся к любому нашему самолету или паре и действуй с ними. В этом случае будут
обеспечены и взаимодействие и взаимная выручка.
Почему же молодые летчики теряют ведущего? Случается это, как правило, по двум причинам. Во-
первых, когда начинается воздушный бой, необстрелянный летчик теряется и не может разобраться, что
происходит вокруг. Потеря самообладания — гибельное дело. Нужно в любом случае сохранять
хладнокровие, действовать смело и решительно. Во-вторых, когда летчик увлекается боем, он, забыв обо
всем на свете, бросается на первый попавшийся самолет. Увидел «мессера» — и за ним! В результате
отрывается от своих, а в это время другой вражеский самолет заходит в хвост и сбивает. [47]
Отрыв от своей группы часто ведет к потере ориентировки.
Летчик Зайцев отстал от своей группы. Пытаясь найти ее, он стал рыскать в воздухе. Сначала взял курс
270 градусов. На карте обозначена железная дорога, но ее нет. Тогда он меняет курс на 240 градусов. По
самолету начинают стрелять. Молодой пилот вконец растерялся, кончилось горючее, и самолет упал в
пяти километрах от линии фронта. Летчик случайно остался невредимым.
Чтобы с вами подобного не случилось, хорошо изучайте район полетов. Вы должны знать его, как свои
пять пальцев. Ну и, конечно, нужно строго выполнять заданный курс полета. В приведенном случае
командиром был указан курс 300 градусов.
Следующая характерная ошибка — потеря бдительности в воздухе. Начиная с вылета и кончая посадкой
на аэродроме, нужно все время следить за воздухом. Во время боя не упускай из виду своего командира, зорко следи за противником. В бою зевать нельзя, зазеваешься — собьют.
Вот яркий пример, к чему приводит беспечность. Группа наших самолетов сопровождала штурмовиков.
При возвращении на свой аэродром летчики ослабили бдительность. Пара вражеских истребителей
пристроилась к ним. Фашистов обнаружили лишь тогда, когда они открыли огонь.
— И, наконец, еще одна ошибка, которую довольно часто допускаете вы, молодежь, — продолжал М.
Волченков. — В первых воздушных боях молодые летчики открывают огонь по противнику с больших
дистанций. И врага не сбивают, и боекомплект расходуют напрасно. Наиболее эффективный огонь — с
дистанции 50—100 метров.
Атаковывать врага нужно смело и дерзко. Если атакуешь бомбардировщик, то действуй решительно, подходи ближе и расстреливай в упор. Когда так действуешь, то моральный дух у вражеского стрелка
будет подавлен, и он не сможет вести прицельный огонь. Неотступно нападай на врага, атакуй его дерзко, так, чтобы у фрицев колени дрожали.
.. Особое внимание уделялось индивидуальной работе. Партийное бюро требовало, чтобы ведущие групп
[48] подробно разбирали с летчиками проведенные бои, анализировали допущенные ошибки.
Все это способствовало тому, что мастерство летчиков росло от полета к полету. Теперь уже не фашисты
нас, а мы их все чаще били.
Две победы замполита
Глубокой осенью 1942 года советские войска вели ожесточенные бои за Великие Луки. Фашисты хорошо
понимали важное стратегическое положение этого крупного железнодорожного узла. Они упорно
оборонялись, непрерывно подбрасывали подкрепления. Активизировала свои действия и вражеская
авиация.
Естественно, увеличилась интенсивность боевой работы и с нашей стороны. Бои следовали один за
