Ведущий:
Ремчуков: Позиция Алексея Мордашова мне кажется чисто политической, потому что я ни разу не услышал ни одного экономического аргумента, почему не наступит отрицательных последствий для предприятий, которые разбросаны по всей стране. Я слышал какие-то убаюкивающие уверения: нет ничего страшного, не надо волноваться, ничего не случится. Если ничего не случится, зачем вступать так ускоренно?
Ведь вся шутка или хитрость людей, которые выступают за ускоренное вступление в ВТО, состоит в том, что они не говорят публично о том, что на ведение переговоров по вступлению в ВТО они себе отвели от 6 до 12 месяцев. Они договорятся об основных позициях. Более того, на сегодняшний момент 70 % товарных позиций уже согласовали, осталось 30 %. И после этого согласования переходный период в два, три, четыре года уже не имеет принципиального значения, потому что мы зафиксировали отсталую структуру своего экспорта. Нам сейчас содержательно нечем торговаться: мы не производим такой продукции, которую могли бы продавать туда. Это первый вопрос.
Второй вопрос, касающийся его позиции, связан с моим первым ответом относительно того, что для того, чтобы стать конкурентоспособными, нужны деньги. Приведу такой пример. Группа «Сибирский алюминий» купила контрольный пакет ГАЗа год назад и решила производить машины хорошего качества. Сталь ля машин поставляет Мордашов, его «Северсталь». ГАЗ купил на кредит Европейского Банка покрасочный цех за 25 миллионов долларов и решил, что один из факторов успешности машин в том, чтобы она не ржавела от трех до шести лет, если красить ее по современным стандартам, комплекс самый современный. Так вот сталь, которую г-н Мордашов поставляет на ГАЗ, такого качества, что женщины в респираторах наждачной бумагой выравнивают ее поверхность, и краска от этой стали отваливается. Купленный за 25 миллионов цех не может использоваться для того, чтобы машина имела то качество, которое нужно потребителю. А поставщиком является сторонник ускоренного вступления в ВТО г-н Мордашов.
У меня вопрос к Алексею Александровичу: можно ли поставлять туда сталь нужного качества? Он скажет: наверное, можно. Но для этого нужны инвестиции, чтобы модернизировать его производство. Так вот сначала надо сделать инвестиции, добиться качества, чтобы сталь, которая приходит на ГАЗ, соответствовала стандартам покрасочного комплекса, и в результате потребители получали машину с таким корпусом, какой, допустим, у «Фольксвагена». А предлагается нам, не решая эти вопросы, заскочить по-быстрому в ВТО и сказать: а пусть россияне ездят на подержанных иномарках. Это тоже возможная стратегия, но правительство должно четко сказать гражданам: люди, мы лоббируем интересы иностранных производителей, причем в ущерб интересам национальных производителей. Деньги, которые вы хотите заплатить за наши машины, могли бы остаться в стране и по всей цепочке развивать нашу экономику, уедут в Германию дилерам подержанных автомобилей, я подчеркиваю, «Фольксвагена», «Ауди», «БМВ» и «Мерседеса». Это тоже выбор, но это политический выбор, это страна должна сказать, что нас этот путь устраивает. Я думаю, что если они так скажут, инвесторам все станет понятно. И группа «Сибирский алюминий» не будет совершать глупости и вкладывать деньги в автомобильное производство, она вложит их во что-то другое, купит себе остров где-нибудь в Тихом океане, а правительство столкнется с 10 миллионами безработных плюс члены их семей и будет им объяснять, почему хороша такая стратегия, а не другая.
Но я считаю, что этот вопрос должен быть понятный, прозрачный, открытый, об этом надо сказать, но взять на себя политический удар через два года, когда наступят выборы.
Ведущий:
