Об этом самодовольно размышляет епископ, уже представляя себе, сколько разрушений принесут Максовии дирижабли ЦА, и сколько пленных удастся захватить. Однако, в этот момент раздается разномастная трель снизу. Если быть точным. Сначала множество пуль и снарядов достигают дирижаблей и, самое главное, пилотов дельтапланов и магнолетов. Бронебойные пули, летящие на сверхзвуковой скорости, без проблем прошивают защиту магнолетов насквозь. Что уж говорить о бедных дельтапланеристах? Более или менее везет тем, кому пуля или снаряд разбивают винт или двигатель. Когда дельтаплан загорается, пилот может спрыгнуть и воспользоваться парашютом для спуска. Без винта дельтаплан все еще может плавно опуститься вниз. Но тех, кого задевают пули из зенитных орудий, практически не спасти. Даже если крупнокалиберная пуля попадает в руку или ногу, ее просто отрывает и разносит в щепки. Болевой шок в сознании переживают не многие. Но они умрут от потери крови в течении нескольких минут.
Десятки сбитых пташек падают с неба в первые же секунды. И канонада снизу не прекращается. Сулун с ужасом замечает, что некоторые снаряды оставляют на броне дирижаблей глубокие вмятины. А потом его собственный дирижабль сотрясается от нескольких мощных взрывов.
— Избавьтесь от них! — кричит от команде помощников. — Быстрее!
Помощники не спрашивают, от кого избавиться. И так все понятно. Они раздают приказы через переговорные трубы. Флагманский дирижабль начинает сверкать различными цветными фонарями. В небо выстреливают несколько ракет с цветным дымом. Летуны снаружи, правильно расценив сигнал, разворачиваются и направляются в сторону наземных зенитных орудий. Дирижабли же в это время стараются подняться повыше. Пушки и пулеметы дирижаблей также направляют стволы вниз в поисках противников.
И тут все замечают, как из глубины гор поднимается рой боевых машин, выкрашенных в цвет хаки, а не в серый, как у первой партии самолетов или белый, как у архангов. Только тогда многие офицеры ЦА вспоминают, что магнолеты есть не только у них. Наоборот, самые лучшие магнолеты в свое время были у Фабрики Максовия. Просто в последние десятилетия технологии Фабрики не так активно развивались, и все уже успели позабыть, кто начал эту гонку вооружения в сфере малых летательных аппаратов.
И на этот раз против них выступают не обычные магнолеты Фабрики старых моделей, а модернизированные боевые машины. И эти машины в большей степени предназначены для ведения войны. Больше в них не помещаются взводы солдат и мушкетеров. Только пилот и стрелок или несколько стрелков. И этого более чем достаточно. Новые магнолеты Фабрики почти такие же, как у архангов, у них нет крыльев, только вынесенные наружу реактивные двигатели. Но их четыре штуки, и они могут поворачиваться под большим углом. Первые два двигателя спереди находятся чуть ниже, чем хвостовые. Поэтому для движения вперед могут использоваться все четыре.
Хотя ТРД магнолетов Фабрики и поменьше, но они лучше защищены, и их сборка более качественная. Корпуса двигателей Фабрики имеют лучшую аэродинамическую конструкцию, как и весь летательный аппара. Его скорость выше, и маневренность нельзя даже сравнивать, также с четырьмя двигателями машина несет на себе большее вооружение. Этот чисто боевой магнолет на несколько улиц впереди того, что могут противопоставить арханги. Хотя они и уступают в количестве, смешать вражеские ряды — не проблема. Тем более, что их сопровождают коллеги из других подразделений.
Скоростные магнолеты вырываются вперед, привлекая к себе внимание противника, но позади них летят даже еще более грозные боевые силы. Триста боевых вертолетов, внешне частично напоминающих российские «черные акулы» ровным строем поднимаются вверх. Хотя магнолеты на реактивной тяге очень быстры, из-за этого возникает сложность в точности прицеливания. Напрасно гнаться в скорости, если нет возможности применить ее непосредственно в сражении. Система зависания в воздухе у реактивных магнолетов не так удобна, как у вертолетов. Переделанные вертушки производства Фабрики, хотя и довольно прожорливые, несут на себе больше вооружения, чем оригинальные. И проблема безопасности пилота также вполне решаема.
