День рейнджеров полностью

По плану эвакуация или эксфильтрация, насколько было известно оперативной группе "Рейнджер", должна была осуществляться наземным способом. Через несколько минут после того, как вертолеты поднимутся с аэродрома, колонна GRF Рейнджеров покинет ворота и направится к месту ожидания к юго-западу от объекта, около отеля "Олимпик". Задачей GRF был вывоз как штурмовой группы и захваченных ею, так и Рейнджеров с их блокирующих позиций.

Всего было 12 автомобилей – девять Хамви и три пятитонных грузовика, в которых было в общей сложности около 56 рейнджеров и приданного личного состава. Среди Хамви было два грузовых варианта М998 с открытым кузовом, а остальные семь были обычными M1025 или "Черепашками". Все Хамви всего за неделю до этого были оснащены броневыми напольными вкладышами для повышения выживаемости экипажа в случае подрыва на мине. Ни один из них не имел никаких щитов или башен для стрелков, оставляя их опасно открытыми.

Некоторые из M1025 были оснащены бронированными стеклами и дверями, предоставленными "Дельтой", но у других двери вообще отсутствовали. Некоторые также подверглись полевой модернизации со снятием заднего люка, чтобы облегчить ведение огня назад. Помимо Хамви в колонне было три 5-тонных грузовика M923A2, усиленных мешками с песком, чтобы обеспечить некий элементарный уровень защиты пассажиров. M932A2 прибудут пустыми, с задачей вывезти обратно на аэродром пленных и большинство Рейнджеров.

Полковник Дэнни Макнайт будет командовать GRF с авианаводчиком ВВС техник-сержантом Дэном Шиллингом в качестве его FO. Сержант Рейнджеров Джефф Струккер командовал головным Хамви с огневой группой Рейнджеров, и должен будет действовать в качестве основного штурмана колонны. Струккер отмечал:

Отправляться с Хамви было нехарактерно для Макнайта. Лейтенант (Ларри) Мурс и одно из отделений колесили по городу, получая припасы – это было почти повседневное явление. Если бы вы не были на задании, то могли быть отправлены за припасами и пропустили бы задачу.

Я довольно регулярно ездил в колоннах снабжения, и (кроме того) мы несколько раз проводили патрулирование в городе, чтобы не демонстрировать шаблонный подход к способам выполнения операций. И всегда я был в головном Хамви – но на самом деле моей обязанностью было запомнить карты. Это было что-то вроде туристической карты, и еще был очень подробный спутниковый снимок. Моя обязанность заключалась в том, чтобы запомнить основные точки в городе.

Многие из молодых Рейнджеров не имели опыта эксплуатации Хамви или действий в колонне. Рейнджеры были подразделением легкой пехоты, и в то время не имели в своем штате Хамви. "Частью моей работы было научить моих людей водить Хамви, водить в очках ночного видения, у большинства из них не было никакого опыта работы с установленными на машинах системами вооружения. Часть этого мы делали в городе, а часть – в небольшой тренировочной зоне за городом", рассказывал Струккер.

Рейнджеров, имевших опыт с групповым вооружением, таким как пулемет Браунинг M2 .50 калибра или 40-мм автоматический гранатомет Mk19, поставили за те, что были установлены на Хамви. Струккер добавил: "В роте Рейнджеров было три стрелковых взвода, и технически существовал четвертый взвод, тяжелого вооружения. Этот взвод распределялся между двумя стрелковыми взводами, вылетающими на вертолетах, и моим взводом на Хамви, и многие из этих парней в конечном итоге вставали за установленное на этих Хамви тяжелое вооружение".

Второй Хамви, укомплектованный Рейнджерами под командой сержанта Дэнни Митчелла следовал за Струккером. Третьим в колонне был еще один Хамви Рейнджеров, везший Макнайта и Дэна Шиллинга вместе с FO, штаб-сержантом Биллом Пауэллом, переводчиком и еще двумя Рейнджерами – RTO Макнайта, специалистом Джо Хароски, который вел Хамви, и сержантом Майком Принглом, обслуживающим "пятидесятку". Дэн Шиллинг, также выступавший в роли авианаводчика, организовывал связь Макнайта с вертолетом C2 и был медиком группы, находящейся в машине.